Systemy ekspertowe wspomagające proces konstruowania i eksploatacji przekładni hydrokinetycznej

• Autorzy: Osowski K. , Kęsy A.

Warianty tytułu

EN

Expert systems for supporting the process of the construction and exploitation of the hydrodynamic torque converter

• Konferencja: XIX Konferencja "Metody i Środki Projektowania Wspomaganego Komputerowo", Łańcut, 9-11.10.2013 r.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Napęd hydrokinetyczny to część układu napędowego naziemnych środków transportu wykorzystujący energię kinetyczną cieczy roboczej. Brak trwałego połączenia między wałem wejściowym, a wałem wyjściowym powoduje redukcję obciążeń udarowych przenoszonych z organu roboczego do silnika napędowego. Główną zaletą napędu hydrokinetycznego jest płynna samoistna zmiana przełożenia zależnie od zadanego obciążenia. Ponadto, napęd ten efektywnie redukuje obciążenia dynamiczne i tłumi drgania, przez co trwałość układu napędowego jest wysoka [1, 2]. Największą wadą napędu hydrokinetycznego jest niska sprawność maksymalna i wąski zakres wysokich sprawności w funkcji przełożenia kinematycznego. Głównym elementem napędu hydrokinetycznego jest podzespół hydrokinetyczny to jest przekładnia, sprzęgło lub hamulec hydrokinetyczny. Najbardziej skomplikowanym podzespołem hydrokinetycznym pod względem geometrycznym, konstrukcyjnym i diagnostycznym jest przekładnia hydrokinetyczna. Najczęściej jest stosowana przekładnia hydrokinetyczna zbudowana z trzech kół łopatkowych: pompy, turbiny i kierownicy, rys. 1. Koła łopatkowe posiadają łopatki, które ze ścianami kół łopatkowych tworzą kanały, przez które przepływa ciecz robocza. Przekładnie hydrokinetyczne znajdują głównie zastosowanie w pojazdach szynowych, maszynach budowlanych oraz samochodach osobowych i ciężarowych.

EN

This paper presents an advisory expert system and a diagnostic expert system to assist the process of construction and exploitation of the hydrodynamic torque converter. The advisory expert system has been built using program Delphi 7 Enterprise in Object Pascal. The system selects the optimum design solution for a car, bus and working machine. The knowledge base system contains data in the form of procedures. The diagnostic expert system has been built using program PC – Shell forming part of a package of artificial intelligence Sphinx in which the knowledge base is represented in the declarative form. The knowledge systems has been obtained from domain experts and professional literature in the field of hydrodynamic transmission systems.

Słowa kluczowe

PL

system ekspertowy; konstruowanie; projektowanie; przekładnia hydrokinetyczna; samochód osobowy; samochód ciężarowy; napęd

EN

expert system; construction; designing; hydrodynamic torque converter; car; lorry; drive

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Mechanik
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 86, nr 12CD
• Strony: 51--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Osowski K.

• Instytut Mechaniki Stosowanej i Energetyki Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

autor

Kęsy A.

• Instytut Mechaniki Stosowanej i Energetyki Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

Bibliografia

• 1. Kęsy A., Kęsy Z.: Damping Characteristics of a Transmission System with a Hydrodynamic Torque Converter. J. of Sound and Vibration, 16/3, 1993.
• 2. Kęsy A., Kęsy Z., Madeja J.: Ocena właściwości tłumiących przekładni hydrokinetycznej. XI Konferencja Naukowa „Problemy Rozwoju Maszyn Roboczych”. Zakopane 1998
• 3. Pokojski J.: Systemy doradcze w projektowaniu maszyn. WNT, Warszawa 2005.
• 4. Osowski K., Migus M., Kęsy A.: Assumptions for Expert System Creation to Assess Durability of Hydrodynamic Transmission System. The XIIth International Scientific IFToMM Conference ”Tribology and Reliability”. Sankt Petersburg 2012.
• 5. Стесин С. П.: Оптимизация параметров гидродинамических приводов строительных и дорожных машин. Машиностроение, Мocквa 1996.
• 6. Kęsy A.: Numeryczna identyfikacja i optymalizacja napędów hydrokinetycznych środków transportu. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2004.
• 7. Kęsy Z., Kęsy A., Madeja J.: Identyfication of Hydrodynamic Torque Converter Controlled by Physical Properties of Working Fluid. Int. Conference „Modern Practice in Stress and Vibration Analysis” Dublin 1997