Symulacja drgań płozy kolejowego liniowego hamulca wiroprądowego

• Autorzy: Skowron J.

Warianty tytułu

EN

Simulation of vibration of the linear railway eddy current brake skid

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono badania symulacyjne drgań płozy kolejowego liniowego hamulca wiroprądowego, które zainicjowano włączeniem hamulca. Belka uginana jest siłą uciągu magnetycznego, która jest między innymi funkcją wielkości szczeliny powietrznej i prędkości. Badania te prowadzono przy użyciu tzw. modelu matematycznego grubopłytowego hamulca.

EN

In the paper the analysis of simulation of vibration of the linear railway eddy current brake is presented. The magnetic force brings about the deflection of the beam and it is a function of air–gap and velocity. The investigations were carried out using mathematical model of the brake with a thick plate.

Słowa kluczowe

PL

symulacja drgań płozy hamulca; kolejowy liniowy hamulec wiroprądowy; model matematyczny; grubopłytowy hamulec

EN

simulation of brake skid vibration; linear railway eddy current brake; mathematical model; brake with a thick plate

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 3, nr 4
• Strony: 217--224
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Skowron J.

• Instytut Pojazdów Szynowych Politechnika Krakowska, 31-864 Kraków, al. Jana Pawła II 37

Bibliografia

• 1. Skowron J.: Badanie szczeliny powietrznej między płozą a szyną kolejową w liniowym hamulcu wiroprądowym. Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Politechniki Koszalińskiej, Koszalin 2007, str. 250-257.
• 2. Kunz M., Graber J.: Integration der linearen Wilberstrombremse des ICE3cin die Infrastruktur – technische Aspekte und Betriebserfahrungen. Eisenbahn Technische Rundschau H 7/8, 2004.
• 3. Meier Credner W., Graber J.: The Linear Eddy-Current Brake on the ICE3. Eisenbahn Technische Rundschau H 6, 2000.
• 4. Skowron J.: Wpływ ugięcia belki mocującej hamulec wiroprądowy na jego charakterystykę. XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe, Kraków–Arłamów 2000.
• 5. Skowron J.: Mathematical model of linear eddy curent brake unstable motion of the vehicle. Czasopismo Techniczne, 5/M, Kraków 1995.
• 6. Bogacz R., Grzyb A., Skowron J.: On dynamical phenomena during operation of linear eddy current brake in the rail vehicles. Journal of Technical Physics, Vol. XXXV, No. 1-2, Warszawa 1994
• 7. Grzyb A.: Analiza drgań mechanicznych liniowych hamulców wiroprądowych. Czasopismo Techniczne, 2/M, Kraków 1991.