Modelowanie i symulacja hamowni z hamulcem taśmowym

• Autorzy: Piątkowski T. , Wolski M. , Osowski P.

Warianty tytułu

EN

Modelling and simulation of the engine test bench with band brake

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model hamowni z pasem ciernym, który wykonano w środowisku Adams. Opracowany model poddano weryfikacji numerycznej ukierunkowanej na analizę reakcji dynamicznych hamowni pojawiających się w przypadku przyłożenia obciążenia zewnętrznego mniejszego oraz większego od mocy badanego silnika. Badania wykonano dla dwóch wybranych sztywności siłomierza hamowni. W efekcie przeprowadzonych badań ustalono, że siłomierz o niepoprawnie dobranej sztywności powoduje powstawanie drgań samowzbudnych, które przyczyniają się do wytworzenia reakcji dynamicznych o bardzo dużych wartościach uniemożliwiających poprawny pomiar mierzonych wielkości.

EN

In the paper the model of the engine test bench with band brake is presented. The model is subject to numerical verifications focused on the analysis of the dynamic reactions of the bench occurring in the case of application of the external load of smaller or bigger than the power of the tested engine. The tests were performed for two selected dynamometer stiffness of the bench. Performed tests show, that the dynamometer of incorrectly selected rigidity contributes to appearance the self-excited vibrations, that cause very big dynamic response, preventing correct measurement of the measured quantities.

Słowa kluczowe

PL

model hamowni; siłomierz; hamulec taśmowy; program Adams

EN

model dynamometer; dynamometer; band brakes; program Adams

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 6
• Strony: 1074--1077
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Piątkowski T.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Wydział Inżynierii Mechanicznej, ul. Kaliskiego 7, 85-793 Bydgoszcz

autor

Wolski M.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Wydział Inżynierii Mechanicznej, ul. Kaliskiego 7, 85-793 Bydgoszcz

autor

Osowski P.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, Wydział Inżynierii Mechanicznej, ul. Kaliskiego 7, 85-793 Bydgoszcz

Bibliografia

• 1. Moment maszyny asynchronicznej w stanie ustalonym, http://we.pb.edu.pl/~solbut/pdf/kloss.pdf (data pobrania: 21.01.2016).
• 2. Technical Documentation for AC Motor DRE/DRS/DRP/DRL Series, http://download.sew-eurodrive.com/download/pdf/ 19290411_G06.pdf (data pobrania: 21.01.2016).
• 3. Basic ADAMS Full Simulation Training Guide, http://support.mscsoftware.com (data pobrania: 21.01.2016).
• 4. Kikuuwe R., Takesue N., Sano A., Mochiyama H., Fujimoto H., Fixed-step friction somulation: from classical Coulomb model to modern continuous models, Proceedings of IEEE/RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems, Edmonton, 2-6 Aug., Canada (2005) 3910-3917.
• 5. Canadus de Wit C., Olson H., Åström K. J., Lischinsky P., A new model for control of systems with friction, IEEE Transactions on Automatic Control, 40(3) (1995) 419-425.
• 6. Lampaert V., Swevers J., Al-Bender F., Modyfication of the Leuven integrated friction model structure, IEEE Transactions on Automatic Control, 47(4) (2002) 683-687.
• 7. Al-Bender F., Lampaert V., Swevers J., The generalized Maxwell-Slip Model: A novel model for friction simulation and compensation, IEEE Transactions on Automatic Control, 50(11) (2005) 1883-1887.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.