Ekologiczne kierunki rozwoju konstrukcji pojazdów samochodowych

• Autorzy: Różycki A. , Wojtyniak M.

Warianty tytułu

Ekological trends in vehicle construction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono główne trendy w budowie pojazdów samochodowych, wynikające z realizacji strategii zrównoważonego rozwoju społeczeństw i stosowania technik zarządzania środowiskiem. Największe wyzwania w tej dziedzinie stojące przed przemysłem motoryzacyjnym to zwiększenie efektywności energetycznej oraz obniżenie emisji substancji szkodliwych do atmosfery (głównie gazów cieplarnianych). Oceny nowych rozwiązań dokonuje się najczęściej przeprowadzając bilanse ekologiczne. Proekologiczne działania przemysłu motoryzacyjnego obejmują obecnie: modyfikację konwencjonalnych układów napędowych, rozwój alternatywnych układów napędowych (głównie napędu elektrycznego), stosowanie lżejszych materiałów konstrukcyjnych w celu zmniejszenia masy pojazdu, zwiększanie w budowie pojazdów udziału materiałów pochodzących z recyklingu oraz wytwarzanych z surowców odnawialnych.

EN

The paper presents main trends in vehicle construction that result from the sustainable development strategies and environmental resources management in the automotive industry. The main targets in this area are better energy efficiency and reduction in exhaust emissions (mainly GHG emissions). To assess the environmental impact of new solutions usually the LCA (Life Cycle Analysis) is applied. Main approaches to reducing emissions and improving environmental performance of vehicles consist in: modification of conventional internal combustion engines, development of alternative drive systems (mainly electric vehicles), use of lightweight construction materials in order to reduce the vehicle mass, increased use of recycled and renewable raw materials in vehicle production.

Słowa kluczowe

PL

pojazd samochodowy; ekologia; motoryzacja; technologia

EN

motor vehicle; ecology; automotive; technology

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 2093--2096, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Różycki A.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. K. Pułaskiego w Radomiu

autor

Wojtyniak M.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. K. Pułaskiego w Radomiu

Bibliografia

• 1. Høyer K.G.: The history of alternative fuels in transportation: The case of electric and hybrid cars. Utilities Policy 2008, Vol. 16, p. 63-71.
• 2. Guibet J.C., Faure-Birchem E.: Fuels and engines: technology, energy, environment. E ditions Technip, Paris 1999.
• 3. Beltramello A.: Market Development for Green Cars. OECD Green Growth Papers, No. 2012-03. OECD Publishing Paris 2013.
• 4. PN-EN ISO 14040:2006 - Zarządzanie środowiskowe - Ocena cyklu życia - Zasady i struktura.
• 5. PN-EN ISO 14044:2006 - Zarządzanie środowiskowe - Ocena cyklu życia - Wymagania i wytyczne.
• 6. Chłopek Z., Lasocki J.: Kompleksowa ocena zagrożenia środowiska przez eksploatację pojazdów samochodowych. Archiwum Motoryzacji 2011, Nr 4, s. 19-36.
• 7. Weiss M.A, Heywood J.B, Drake E.M, Schafer A, AuYeung F.F.: On the road in 2020: a life-cycle analysis of new automobile technologies. Energy Laboratory Report MIT EL 00-003, Cambridge, MA: Energy Laboratory, Massachusetts Institute of Technology, October 2000.
• 8. Mayyas A., Qattawi A., Omar M., Shan D.: Design for sustainability in automotive industry: A comprehensive review. Renewable and Sustainable Energy Reviews 2012, Vol. 16, p. 1845– 1862.
• 9. Brinkman, N., Wang M., Weber T., Darlington T.: Well-toWheels Analysis of Advanced Fuel/Vehicle Systems. A North American Study of Energy Use, Greenhouse Gas Emissions, and Criteria Pollutant Emissions. General Motors Corporation. Argonne National Laboratory, 2005.
• 10. Torchio M.F., Santarelli M.G.: Energy, environmental and economic comparison of different powertrain/fuel. Energy 2010, Vol. 35, p. 4156-4171.
• 11. MacLean H. L., Lave L. B.: Evaluating automobile fuel/propulsion system technologies. Progress in Energy and Combustion Science 2003, Vol. 29, p. 1–69.
• 12. Ahman M., Nilsson L.J.: Path dependency and the future of advanced vehicles and biofuels. Utilities Policy 2008, Vol. 16, p. 80-89.
• 13. Bodek K., Heywood J. B.: Europe’s Evolving Passenger Vehicle Fleet: Fuel Use and GHG Emissions Scenarios through 2035. MIT Laboratory for Energy and the Environment, Cambridge, Massachusetts 2008.
• 14. Bishop J.D.K., Martin N.P.D., Boies A.M.: Cost-effectiveness of alternative powertrains for reduced energy use and CO2 emissions in passenger vehicles. Applied Energy 2014, Vol. 124, p. 44–61.
• 15. Schroten A., van Essen H., Smokers R., Warringa G., Bolech M., Fraga F.: Cost effectiveness of policies and options for decarbonising transport. Task 8 Paper produced as part of a contract between European Commission Directorate - General Climate Action and AEA Technology, July 2012.
• 16. http://www.cms.daimler.com/Projects/c2c/channel/documents/2685395_rz_update_UZ_S_engl_09_2015.pdf
• 17. Cheah L., Evans C., Bandivadekar A., Heywood J.: Factor of Two: Halving the Fuel Consumption of New U.S. Automobiles by 2035. Publication No. LFEE 2007-04 RP. Laboratory for Energy and Environment, Massachusetts Institute of Technology.
• 18. http://www.boronextrication.com/2010/04/18/porsche-cayenneconstruction-body-uhss-and-boron/
• 19. Koronis G., Silva A., Fontul M.: Green composites: A review of adequate materials for automotive applications. Composites: Part B, 2013, Vol. 44, p. 120–127.
• 20. Ashori A.: Wood–plastic composites as promising greencomposites for automotive industries! Bioresource Technology 2008, Vol. 99 , p. 4661–4667.
• 21. Stewart R.: Automotive composites offer lighter solutions. Reinforced Plastics, March/April 2010, p. 22-28.
• 22. http://www.corbion.com/bioplastics/markets/automotive.