Telematyka jako przyszłościowa metoda poprawy bezpieczeństwa transportu klejowego

• Autorzy: Lewiński Andrzej , Perzyński Tomasz

Warianty tytułu

EN

Telematics as a future method for improving the safety of rail transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy pokazano, jak rozwój systemów telematyki wpływa na dziedzinę zarządzania i sterowania ruchem kolejowym. Zaprezentowano obecne i przyszłościowe rozwiązania, które w istotny sposób mogą poprawić bezpieczeństwo. Do analizy zaproponowano aparat matematyczny w postaci procesów Markowa.

EN

The paper shows how the development of telematics systems affects the field of railway traffic management and control. It presents current and future solutions that can significantly improve safety. A mathematical apparatus in the form of Markov processes was proposed for analysis.

Słowa kluczowe

PL

systemy kolejowe; bezpieczeństwo; modelowanie systemów

EN

rail systems; safety; model of the system

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 74, nr 9
• Strony: 2--6
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Lewiński Andrzej

• Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im K. Pułaskiego w Radomiu

autor

Perzyński Tomasz

• Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im K. Pułaskiego w Radomiu

Bibliografia

• [1] Białoń A., Gradowski P., Toruń A.: „Nowoczesne systemy zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS)”. Problemy Kolejnictwa – Zeszyt 148, 2009
• [2] UNIFE – The European Rail Industry „International freight corridors equipped with ERTMS”. ERTMS Factscheet, no. 15, 2014
• [3] Norma PN-EN 50126:2002 Zastosowania kolejowe. Specyfikowanie i wykazywanie Nieuszkadzalności, Gotowości, Obsługiwalności i Bezpieczeństwa (RAMS). Część 1: Wymagania podstawowe i procesy ogólnego przeznaczenia
• [4] Lewiński A., Toruń A., Gradowski P: “Modeling of ETCS with respect to functionality and safety including Polish Railways conditions”, Communications In Computer And Information Science, Telematics –Support Of Transport (471), Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2014
• [5] Lewiński A., Toruń A.: „The efficiency analysis of train monitoring system applying the Changeable Block Distance method”, Communications in Computer and Information Science (395), Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2013
• [6] Lewiński A.: „Nowoczesne systemy telematyki kolejowej”, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom, 2012, ISBN 978- 83- 7351-506-2
• [7] Winter P. and other: Compendium on ERTMS. ISBN 978-3-7771-0396- 9, UIC, (1st edition), 2009
• [8] Qiu, S., Sallak, M., Schön, W., Cherfi , Z.,“Modeling of ERTMS Level 2 as an SoS and Evaluation of its Dependability Parameters Using Statecharts”. IEEE Systems Journal. 8.10.1109/JSYST.2013.2297751, 2014
• [9] Carnevali L., Flammini F., Paolieri M., Vicario E. (2015) Non-Markovian Performability Evaluation of ERTMS/ETCS Level 3. In: Beltrán M., Knottenbelt W., Bradley J. (eds) Computer Performance Engineering. EPEW 2015. Lecture Notes in Computer Science, vol 9272. Springer
• [10] Młyńczak J., Toruń A., Bester L., “European Rail Traffi c Management System (ERTMS)”. In: Sładkowski A., Pamuła W. (eds) Intelligent Transportation Systems – Problems and Perspectives. Studies in Systems, Decision and Control, vol 32. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2016
• [11] Lewiński A., Perzyński T.: “The reliability and safety of railway control systems based on new information technologies”. Communications In Computer and Information Science. Transport Systems Telematics (104), Springer 2010
• [12] Perzyński T. “Wybrane systemy telematyki w bezpieczeństwie i zarządzaniu transportem lądowym I śródlądowym,” Seria Monografie (201), Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom, Radom 2016
• [13] Lewiński A., Toruń A.: “ The Changeable Block Distance System Analysis”, Communications in Computer and Information Science (104), Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010
• [14] Leitner, Bohuš. (2017). A General Model for Railway Systems Risk Assessment with the Use of Railway Accident Scenarios Analysis. Procedia Engineering. 187. 150-159.10.1016/j.proeng.2017.04.361
• [15] European Court of Auditors. Special report no 13/2017: A single European rail traffi c management system: will the political choice ever become reality? Luxembourg 2017

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).