Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Aviation solutions used in the designs of the automotive industry using the example of such micro-cars as: Messerchmitt KR 200, Alba Regia and Balaton
Języki publikacji
Abstrakty
Potrzeba zagospodarowania mocy produkcyjnych po zakończeniu II Wojny Światowej sprawiła, że niemieckie koncerny lotnicze jak Messerchmitt czy Heinkel, produkujące w czasie wojny śmiercionośną broń Luftwaffe, dokonały zmiany profilu swojej działalności. Dzięki temu w Niemczech i na Węgrzech doszło do kooperacji koncernów i fabryk związanych z lotnictwem z przemysłem motoryzacyjnym. Celem artykułu jest scharakteryzowanie rozwiązań lotniczych zastosowanych w latach 50. XX w. w przemyśle motoryzacyjnym na przykładzie samochodu osobowego Messerschmitt KR 200, a także węgierskich prototypów mikrosamochodów Alba Regia i Balaton. Analiza sprawozdania końcowego z zakończonych badań homologacyjnych samochodu osobowego Messerschmitt KR 200 zachowanego w Instytucie Transportu Samochodowego, a także studia literaturowe umożliwiły przygotowanie opisu technicznego i eksploatacyjnego tych pojazdów pod kątem scharakteryzowania ich roli i znaczenia w transporcie drogowym.
The need for utilising production capacity following the end of World War II meant that German aerospace companies, such as Messerchmitt or Heinkel, manufacturing deadly weapon for Luftwaffe during the war, had to think about changing profile of their business. Thanks to that in Germany and Hungary, corporations and aviation-related factories entered cooperation and began work in collaboration with the automotive industry. The aim of this paper is to characterize the aviation solutions used in the 50s of the XX century in the automotive industry using the example of a Messerschmitt KR 200 car, as well as Hungarian prototypes of micro-cars Alba Regia and the Balaton. Analysis of the final report from the completed type-certification tests of Messerschmitt KR 200 car preserved at the Motor Transport Institute, as well as literature studies have made it possible to prepare technical and operational description of these vehicles to characterize their role in the road transport.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
5034--5050, CD 1
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., rys.
Twórcy
autor
- Adiunkt w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie, Sekcja Informacji Naukowej i Wydawnictw
Bibliografia
- 1. „Auto Moto Sport”, nr 23 (66), 8 czerwca 1958, s. 23-24
- 2. Cichowski A., Schiele E., Sprawozdanie Nr 11/ES/55/T/M z badania skutera z kabina Messerschmitt KR-200 wykonany w związku z zagadnieniem samochodów małolitrażowych, Praca arch. nr 518, ITS, Warszawa 1957;
- 3. Cichowski A., Schiele E., Test nr 11/ES/55/T z badania samochodu mikrolitrażowego Fuldamobil, Praca arch. nr 527, Warszawa 1957
- 4. Quellin A., Microcars at large!, Veloce Publishing, Dorchester 2007, ss. 112
- 5. Krysiuk C., Kulesza A., Malawko P., Pawlak P., Sienkiewicz B., Szlassa P., Zakrzewski B., Zbyszyński M., Historia polskiej motoryzacji. Samochody osobowe i jednoślady, Wydawnictwo SBM, Warszawa 2012.
- 6. Krysiuk C., Zakrzewski B., Usterki konstrukcji prototypu mikrosamochodu Mikrus, „Logistyka” nr 6/2014, s. 6177-6187.
- 7. Zakrzewski B., Badania drogowe samochodów osobowych w Instytucie Transportu Samochodowego w latach 50. XX wieku, „Technika Transportu Szynowego” nr 9/2012, ss. 799-807.
- 8. Zakrzewski B., Fuldamobil, „Biuletyn Informacyjny ITS”, Nr 2/2011 (44), s. 29-39.
- 9. Zakrzewski B., Samochody osobowe badane w ITS w latach 50. XX w. Część II, „Technika Transportu Szynowego”, nr 10/2013, ss. 174-207.
- 10. Zakrzewski B., Węgierskie samochody osobowe 1945-1989, Technika Transportu Szynowego, nr 10/2013, ss. 151-175.
- 11. Zbiory WMM ITS
- 12. Messerschmitt KR200 1961 w: http://www.youtube.com/watch?v=bP0tzKxQP5o (z dn. 11.3.2015)
- 13. Negyesi P., Magyar törpeautók az 50-es, 60-as években, 3.7.2008 w: http://stipistop.com/blog/2008/07/03/magyar-torpeautok-az-50-es-60-as-evekben/ (z dn. 29.8.2013 r.)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-1b67c3ed-2d55-412e-8635-3806a39e29da