Wprowadzenie do zjawisk nieliniowych występujących w strefie kontaktu okładziny ciernej z tarczą hamulcową pojazdów szynowych

• Autorzy: Sawczuk W.

Warianty tytułu

EN

As introduction to the issues of nonlinear phenomena of the contact friction pads with disc during braking of the rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Niezawodność działania układu hamulcowego danego pojazdu uzależniona jest w dużej mierze od współpracy elementów hamulcowych stanowiących parę cierną np. tarcza hamulcowa-okładzina cierna. Niestabilność pracy wynika między innymi z wahania chwilowego współczynnika tarcia, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian zgodnie z pracą [10] mogą objawić się w postaci zmiennego opóźnienia od momentu rozpoczęcia aż do zatrzymania pociągu oraz drganiami przenoszonymi na pojazd. W konsekwencji wpływa to również na pogorszenie komfortu jazdy. Celem artykułu jest wprowadzenie do zagadnień zjawisk nieliniowością występujących w styku okładziny ciernej z tarczą hamulcową w czasie hamowania pojazdów szynowych.

EN

The reliability of the operation of the braking system of the vehicle depends to a large extent on the cooperation of the brake components forming a pair of friction e.g. brake disc-friction pad. Work instability arises by the occurrence of instantaneous changes to the coefficient of friction, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes in accordance with the work [10] may be revealed in the form of no linear braking delay and vehicle vibrations. As a consequence, it also to the adversely affects on ride comfort. The purpose of the article is an introduction to the issues of nonlinear phenomena of the contact friction pads with disc during braking of the rail vehicles.

Słowa kluczowe

PL

tarcza hamulcowa; okładzina cierna; współczynnik tarcia chwilowy; zjawiska nieliniowe; hot spot; warstwa trzecia

EN

brake disc; friction pad; friction coefficient; nonlinear phenomena; hot spots; sediment friction material

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 4310--4316, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Politechnika Poznańska, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań. Tel. [phone], Fax: [phone]

Bibliografia

• 1. Bagnoli F., Dolce F., Bernabei M., Thermal fatigue cracks of fire fighting vehicles gray iron brake discs. Engineering Failure Analysis 16 (2009) 152–163.
• 2. Belhocine A., Bouchetara M., Thermomechanical modelling of dry contacts in automotive disc brake. International Journal of Thermal Sciences 60 (2012) 161-170.
• 3. Belhocine A., Bouchetara M., Thermal analysis of a solid brake disc. Applied Thermal Engineering 32 (2012) 59-67.
• 4. Dżuła S, Urbańczyk P., Wpływ zużycia elementów pary ciernej klocek hamulcowy – koło zestawu kołowego na siłę hamowania, XIV Konferencja Naukowa POJAZDY SZYNOWE 2000, Kraków, Arkanów, 9-13 październik 2000, t. 2, s. 231-242.
• 5. Gąsowski W., Kaluba M., Trybologiczne badanie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe 1999 nr 1, s. 14-21.
• 6. Kaluba M., Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe 1999 nr 4, s. 24-29.
• 7. Karta UIC 541-3, Hamulec-Hamulec tarczowy i jego zastosowanie. Warunki dopuszczenia okładzin hamulcowych. Wyd. 6, listopad 2006.
• 8. Panier S., Dufrénoy Ph., Brémond B., Infrared characterization on thermal gradients on disc brakes. 13th International Conference on Thermal Engineering and Thermogrammetry (THERMO) 18-20 June, 2003, Budapest, Hungary.
• 9. Piec P., Analiza zjawisk kontaktowych typu sick-slip w miejscu styku koła z klockiem hamulcowym. Monografia, Kraków 1995.
• 10. Sawczuk W., Badanie współczynnika tarcia hamulca tarczowego. Czasopismo Pojazdy Szynowe 2/2012, s. 40-46.
• 11. Sorochtej M., Hamulec tarczowy pojazdów szynowych. Przegląd kolejowy 6/93.
• 12. Strona internetowa:www.trainweb.org/tgvpages/images/maintain/brakelining.jpg (03.03.15).
• 13. Strona internetowa:www.indiamart.com/knorr-bremseindia/products.html (03.03.15).
• 14. Ścieszka S.F., Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne. Wydawnictwo Gliwice-Radom 1998, s.15.
• 15. Trichês M., Gerges S., Jordan R., Analysis of brake squeal noise using the finite element method: A parametric study. Applied Acoustics 69 (2008) 147–162.
• 16. Wirth X., Disc brakes to stop the world's fastest trains. Railway Gazette February 1986.
• 17. Wirth X., Improving the Performance of Disc Brakes on High-speed Rail Vehicles with a Novel Types of Brake Pad: Isobar. RTR 1998.
• 18. Wirth X., Braking lining for the disc brake of a vehicle. US 7051847 B2.