Zastosowanie biogazu jako paliwa silnikowego i kotłowego

• Autorzy: Walendziewski J. , Kułażyński M. , Modliński N. , Pawlak G.

Identyfikatory

DOI

dx.medra.org/10.12916/przemchem.2014.1003

Warianty tytułu

EN

Use of biogas as an engine and boiler fuel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Silnik o zapłonie iskrowym może być skutecznie zasilany metanem ze znacznym udziałem ditlenku węgla (45%) w dość szerokich granicach składu mieszanki paliwowo-powietrznej 0,92 < λ < 1,1. Wykazano, że zwiększony udział CO₂ w biogazie ma bardzo duży wpływ na zmniejszenie udziału tlenków azotu w spalinach silnika. Spalanie mieszanek ubogich (1,0 < λ < 1,1) przy stosowaniu biogazu jako paliwa silnikowego jest korzystne z punktu widzenia ograniczenia emisji węglowodorów i nie skutkuje znaczącym spadkiem momentu obrotowego i sprawności ogólnej silnika. Symulację spalania biogazu zrealizowano przy użyciu zmodyfikowanego palnika olejowego, zaadaptowanego do spalania biogazu. Takie rozwiązanie daje możliwość zastosowania nowego typu palnika do współspalania biogazu z innymi paliwami w istniejącym kotle energetycznym. Wraz ze zwiększeniem udziału CO₂ w biogazie obniża się temperatura spalania w komorze, co powoduje zmniejszenie szybkości tworzenia NO.

EN

To simulate to biogas compn., MeH was dild. with CO₂ (up to 45%) and used as a fuel for driving a test spark engine at air excess 0.92-1.1. The diln. resulted in a decrease in NO_x and CO emission and heat release rate. This observation was confirmed by combustion of MeH-CO₂ mixts. in an industrial burner.

Słowa kluczowe

PL

biogaz; paliwo silnikowe; paliwo kotłowe

EN

biogas; engine fuel; boiler fuel

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przemysł Chemiczny
• Rocznik: 2014
• Tom: T. 93, nr 6
• Strony: 1003--1011
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Walendziewski J.

• Zakład Chemii i Technologii Paliw, Wydział Chemiczny, Politechnika Wrocławska, ul. Gdańska 7/9, 50-344 Wrocław

autor

Kułażyński M.

• Politechnika Wrocławska

autor

Modliński N.

• Politechnika Wrocławska

autor

Pawlak G.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. F. Liu, H. Guo, G.J. Smallwood, Combust. Flame 2003, 133, nr 4, 495.
• 2. F.S. Liu, H.S. Guo, G.J. Smallwood, O.L. Gulder, Combust. Flame 2001, 125, nr 1-2, 778.
• 3. J. Park, D.J. Hwang, K.-T. Kim, S.-B. Lee, S.-I. Keel, Int. J. Energy Res. 2004, 28, nr 6, 551.
• 4. G. Pawlak, Zesz. Nauk. Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, 2011, nr 2.
• 5. S.W. Kruczyński, G. Pawlak, R. Wołoszyn, J. KONES Powertrain Transport, 2012, 19, nr 4, 339.
• 6. GM Well-to-wheel studie, Ergebnisse und Schlüsse, 2003.
• 7. Praca zbiorowa, Biomethane from dairy waste. A sourcebook for the production and use of renewable natural gas in California, USDA Rural Development 2005.
• 8. FLUENT, FLUENT 6.3 User Guide, 2006, Lebanon, USA.
• 9. Z. Wang, Y. Zhuo, C. Chen, X. Xu, Proc. Chinese Soc. Elec. Eng. 2007, 27, nr 5, 22.

Uwagi

PL

Praca była współfinansowana w ramach Projektu kluczowego nr POIG.01.01.02-00-016/08 "Modelowe kompleksy agroenergetyczne jako przykład kogeneracji rozproszonej opartej na lokalnych i odnawialnych źródłach energii", Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka.