Influence of technological methods increasing surface layer durability on axles fretting wear in railway wheel sets

• Autorzy: Guzowski S. , Michnej M.

Identyfikatory

DOI

10.17531/ein.2016.1.1

Warianty tytułu

PL

Wpływ technologicznych metod podwyższenia trwałości warstwy wierzchniej na zużycie frettingowe osi kolejowych zestawów kołowych

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The article presents studies whose aim is to use such technologies of improving surface layer of a wheel seat that would eliminate fretting wear. The studies were carried out on a simplified physical model of an actual connection between the wheel and the axle of a wheel set with a self-acting wheel track change. The results of carried out wear studies show that fretting wear development can be successfully limited when metallic coating in the form of molybdenizing is used. Carried out studies indicate that such a solution can be fully used in actual exploitation.

PL

W niniejszym artykule przedstawiono badania mające na celu zastosowanie takich technologii ulepszania warstwy wierzchniej podpiaścia zestawu kołowego, które eliminowałoby zużycie frettingowe. Badania zostały przeprowadzone na uproszczonym modelu fizycznym rzeczywistego połączenia koła i osi zestawu kołowego z samoczynną zmianą rozstawu kół. Wyniki przeprowadzonych badań zużyciowych wskazują, że obróbką skutecznie ograniczająca rozwój zużycia frettingowego może być zastosowanie powłoki metalicznej w postaci molibdenowania. Przeprowadzone badania wskazują na pełną możliwość zastosowania tego rozwiązania w rzeczywistej eksploatacji.

Słowa kluczowe

EN

wheel set; surface layer; fretting wear

PL

zestaw kołowy; warstwa wierzchnia; zużycie frettingowe

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 18, no. 1
• Strony: 1--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Guzowski S.

• Cracow University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Institute of Rail Vehicles al. Jana Pawła II 37, 31-864 Krakow, Poland

autor

Michnej M.

• Cracow University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Institute of Rail Vehicles al. Jana Pawła II 37, 31-864 Krakow, Poland

Bibliografia

• 1. Gąsowski W, Stasiak L. Badania wytrzymałości zmęczeniowej wagonowych osi zestawów kołowych w ośrodku korozyjnym. Korozja stykowa. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Transport, z. 14, Gliwice, 1989, 103-121.
• 2. Guzowski S. Analiza zużycia frettingowego w połączeniach wciskowych na przykładzie osi zestawów kołowych pojazdów szynowych. Monografia 284, Politechnika Krakowska, Kraków, 2003.
• 3. Hebda M. Procesy tarcia, smarowania i zużywania maszyn. Wyd. ITeE-PIB, Warszawa, 2007.
• 4. Kaczmarek J, Hanzel-Powierża Z. Aktualny stan i perspektywy diagnostyki technologicznej warstwy wierzchniej, IMJON -79, Warszawa, 1979.
• 5. Kula P. Inżynieria warstwy powierzchniowej, Monografie, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź, 2000.
• 6. Michnej M. Proces zużycia w połączeniu obrotowym na przykładzie modelu zestawu kołowego z samoczynną zmianą rozstawu kół. Rozprawa doktorska, Kraków 2012.
• 7. Miller K. How to Reduce Fretting Corrosion - Influence of Lubricants. Tribology International, 8.2, (1975): 57-64.
• 8. Młynarczyk A, Jakubowski J, Obróbka powierzchniowa i powłoki ochronne. Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej, Poznań, 1998.
• 9. Neyman A. Fretting w elementach maszyn. Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk, 2003.
• 10. Nosal S. Tribologiczne aspekty zacierania się węzłów ślizgowych. Politechnika Poznańska, Rozprawy, Poznań, nr 328, 1998.
• 11. Pytko S, Szczerek M. Fretting – forma niszczenia elementów maszyn. Tribologia nr 6, 1994, 673-693.
• 12. Stasiak L. Doświadczalna determinacja charakterystyk wytrzymałości zmęczeniowej osi zestawów kołowych pojazdów szynowych. Politechnika Poznańska, Rozprawy, Nr.173, Poznań, 1986.
• 13. Suwalski R.M. System samoczynnej zmiany rozstawu kół pojazdów szynowych. Monografia AGH, Kraków, 2006.
• 14. Szkoda M. Assessment of Reliability, Availability and Ma intainability of Rail Gauge Change Systems. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2014; 16 (3): 422-432.
• 15. Szulc S, Stefko A. Obróbka powierzchniowa części maszyn – podstawy fizyczne i wpływ na własności użytkowe. Warszawa WNT 1976.
• 16. Volchok A, Halperin G, Etsion I. The effect of surface regular microtopography on fretting fatigue life. Wear 253 (2002): 509-515, http://dx.doi.org/10.1016/S0043-1648(02)00148-5 .
• 17. Waterhouse R.B. Fretting corrosion. Pergamon Press Ltd, Oxford, 1972.
• 18. Waterhouse R.B. Fretting fatigue. Applied Science Publishers Ltd., London, 1981.
• 19. Waterhouse RB. Fretting Wear, ASM Handbook, vol.18, Friction, Lubrication and Wear technology. Cleveland, OH: ASM International, 992: 233-256.