Zużycie i reprofilacja kół pojazdów kolejowych

• Autorzy: Kortas P.

Warianty tytułu

EN

Rail vehicals wheels wear and re-profiling

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Eksploatacja pojazdu kolejowego wiąże się ze zużyciem wieńców kół, objawiającym się utratą ich pierwotnego kształtu. Powoduje to konieczność okresowego odtwarzania kształtu wieńca w procesie zwanym reprofilacją, który polega na obróbce skrawaniem. Proces ten wiąże się ze znacznym ubytkiem materiału, co wpływa na skrócenie czasu eksploatacji zestawu kołowego. Zastosowanie odpowiedniego kształtu profilu w procesie reprofilacji może minimalizować ubytek materiału.

EN

Railway vehicle operation is connected with wearing of railway wheel rims, resulting in the loss of original shape of rims. It causes the necessity of periodic reconstruction of the shape of the rim in the process called re-profilówng which involves machining. This process is associated with considerable loss of rail wheel rim material and it results in shortening wheelsets operating time. The use of suitable profiles shape in re-profilówng process can minimize the loss of material.

Słowa kluczowe

PL

pojazd kolejowy; profil wieńca koła; zużycie; reprofilacja

EN

railway vehicle; railway wheel rim profile; wear; re-profiing

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 79
• Strony: 61--69
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Kortas P.

• Section of repair of rolling stock at PKP Intercity S.A., Poland

Bibliografia

• 1. Esveld C., Markine V., Shevtsov I.: Shape optimisation of a railway wheel profile. 2. XXI International Congress of Theoretical and Applied Mechanics Warsaw, Poland, August 15-21, 2004.
• 3. Jendel T.: Prediction of wheel profile wear - comparisons with field measurements. Wear 253 (2002), p. 89-99.
• 4. Pombo J., Ambrosio J., Manuel Pereira M., Roger Lewis R., Dwyer-Joyce R., Ariaudo C., Kuka N.: A Railway wheel wear prediction tool based on a multibody software. Journal of theoretical and applied mechanics 48, 3,Warsaw 2010, p. 751-770
• 5. Pombo J., Desprets H., Verardi R., Ambrosio J., Pereira M., Ariaudo C., Kuka N.: Wheel wear evolution and its influence on the dynamic behavior or rail vehicles. 7th EUROMECH Solid Mechanics Conference J. Ambrósio (eds.) et.al. Lisbon, Portugal, September 7-11 2009.
• 6. PKP Intercity S.A.: Instrukcja pomiarów i oceny technicznej zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych Bt-11. Warszawa 2010.
• 7. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Instrukcja Id-1 (D1) - Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych. Warszawa 2005.
• 8. PN-EN 13715 – Kolejnictwo – Zestawy kołowe i wózki – Koła – Zewnętrzne zarysy wieńców kół. PKN, Warszawa 2008.
• 9. Starczewska M.: Lasery pod kołami. Kurier PKP 3/20.01.2008, KOW, Warszawa 2008, s. 13.