Poprawki tunelowe do wyników badań modeli profili w tunelach aerodynamicznych

• Autorzy: Krzysiak A.

Warianty tytułu

EN

Reliability of the wind tunnel tests results of airfoil models

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszej pracy przedstawiono warunki, jakie powinien spełniać tunel aerodynamiczny, aby po przejściu procesu kalibracyjnego stać się wiarygodnym narzędziem badawczym. Na przykładzie dwuwymiarowych badań profilu szybowcowego omówiono podstawowe zasady prawidłowego modelowania takich badań. Dotyczą one przede wszystkim zachowania podobieństwa przepływu pomiędzy przepływem rzeczywistym a modelowanym. Zachowanie podobieństwa przepływów wymusza z kolei odpowiednie zaprojektowanie badanych modeli, właściwe prowadzenie samych badań, a także obróbkę wyników tych badań uwzględniającą poprawki tunelowe. Badania wykonano w dwóch różnych tunelach aerodynamicznych Instytutu Lotnictwa, przy tej samej prędkości przepływu, V∞ = 40 m/s.

EN

In this paper the conditions to be met by a wind tunnel after passing the calibration process to become a credible research tool are presented. Basing on the two-dimensional airfoil studies, the basic principles of proper modeling of such research is discussed. First of all they relates to the flow similarity between the real and wind tunnel conditions. This similarity enforces a proper design of the tested models, a proper research, as well as processing of the test results including a wind tunnel corrections. The tests were performed in two different Institute of Aviation wind tunnels, at the same undisturbed velocity, V∞ = 40 m/s.

Słowa kluczowe

PL

aerodynamika stosowana; wiarygodność wyników; profile aerodynamiczne

EN

applied aerodynamics; test reliability; aerodynamic airfoils

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 27, nr 58
• Strony: 75--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Krzysiak A.

• Instytut Lotnictwa

Bibliografia

• 1. Pope A., Rae W.: Low-speed wind tunnel testing. Wiley-Interscience Publication, 1984.
• 2. Mair W., Gamble H.: The effect of model size on measurements in the R.A.E. high speed tunnel. Drag of two-dimensional symmetrical aerofoils at zero incidence. 1944, A.R.C.R. & M. No. 2527.
• 3. Tropea C., Yarin A., Foss J.: Handbook of experimental fluid mechanics. Springer, 2007.
• 4. Szlezinger S. M., Gorlin, I.: Aeromiekhaniczeskije izmierijenija. Moskwa: Nauka, 1964.
• 5. Bradshaw P., Pankhurst R.: The design of low speed wind tunnels. “Progress in Aeronautical Sciences” 1964, Vol. 5, p. 1-69.
• 6. Craig D.: Calibration of the reference velocity in the test section of the low speed. Wind Tunnel at the Aeronautical and. Maritime Research Laboratory” 2000, DSTO-TN-0248.
• 7. Steinle F., Stanewsky E.: Wind tunnel flow quality and data accuracy requirements. 1982, AGARD Advisory Report No. 184.
• 8. Reed T. D., Pope T. C., Cooksey J. M.: Calibration of transonic and supersonic wind tunnel. 1977, NASA Contractor Report No. 2920.
• 9. Riegels F.W.: Aerodynamishe Profile. Munchen: R. Oldendurg, 1958.
• 10. Pope A., Harper I.: Low-speed wind tunnel testing. Wiley, 1966.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.