Analiza wpływu oświetlenia na bezpieczeństwo w rowerowym ruchu drogowym

• Autorzy: Fryc I.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the impact of bicycle lighting on road safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zarówno w Polsce, jak i na świecie, coraz częściej używanym środkiem transportu staje się rower. Niestety, wraz ze wzrostem popularności, rośnie również liczba wypadków drogowych, w których biorą udział rowerzyści. Współcześnie przeprowadzane są liczne badania naukowe mające określić czynniki wpływające na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. W ich efekcie dowiedziono, że istnieje pozytywny wpływ właściwego oświetlenia na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Wynika on bezpośrednio z fizjologii widzenia. W pracy przedstawiona została literaturowa analiza wpływu oświetlenia na bezpieczeństwo w rowerowym ruchu drogowym. Ogólnie przyczyny wypadków drogowych z udziałem rowerzystów są klasyfikowane jako: nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego, brak odpowiedniego oświetlenia dróg i poboczy oraz słaba widoczność. Główną przyczyną słabej widoczności rowerzystów znajdujących się w warunkach zmierzchowych i nocnych jest to, że niska luminancja i mały kontrast obiektu przekłada się na wydłużenie u człowieka czasu przetwarzania informacji docierającej do układu widzenia. Skutkuje to między innymi wydłużeniem drogi hamowania pojazdu, a co za tym idzie zwiększa się niebezpieczeństwo zaistnienia wypadku.

EN

Both in Poland and all around the world bicycles are increasingly used as a transport mean. Unfortunately, together with growth of their popularity also the number of road accidents involving cyclists is growing. Generally, causes of these accidents are classified as: failure to comply with traffic rules, lack of proper lighting of roads and roadsides and poor signage and visibility of cyclists moving along the road. Nowadays, numerous scientific studies designed to determine the factors affecting road traffic safety are carried out. This researches have proved that there is a positive impact of lighting on the safety of road users. It stems directly from the physiology of vision. Literature analysis of the impact of bicycle lighting equipment on road traffic safety is presented in this article. The main cause of poor visibility of cyclists in the dusk and night conditions is the fact that low brightness and low contrast of subjects cause longer time of the processing time of information into the human vision system. This results in longer breaking distance of vehicle and increases danger of the accident.

Słowa kluczowe

PL

oświetlenie rowerowe; elementy odblaskowe; bezpieczeństwo ruchu

EN

bicycle lighting; retro reflective materials; road safety

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 8
• Strony: 16--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Fryc I.

• Politechnika Białostocka, Wydział Elektryczny, ul. Wiejska 45 d, 15-351 Białystok

Bibliografia

• 1. Brabyn J.A., Schneck M.E., Lott L.A., Haegerstrom-Portnoy G., Night Driving Self-Restriction: Vision Function, Optometry and Vision Science, 2005, no 82 (8).
• 2. Rasanen M., Summala H., Attention and expectation problems in bicycle-car collisions: an in-depth study, Accident Analysis & Prevention, 2008, no 30(5).
• 3. Bil M., Bilowa M., Muller I., Critical factors in fatal collisions of adult cyclists with automobiles, Accident Analysis & Prevention, 2010, no 42.
• 4. Hagel B.E., Romanow N.T.R., Morgunov N., Embree T., Couperthwaite A.B., Voaklander D., Rowe B.H., The relationship between visibility aid use and motor vehicle related injuries among bicyclists presenting to emergency departments, Accident Analysis & Prevention, 2014, no 65.
• 5. Wood J.M., Tyrrell R.A., Marszalek R., Lacherez P., Carberry T., Bicyclists overestimate their own night-time conspicuity and underestimate the benefits of retroreflective markers on the moveable joints, Accident Analysis & Prevention, 2013, no 55C.
• 6. Thornley S.J., Woodward A., Langley J.D., Ameratunga S.N., Rodgers A., Conspicuity and bicycle crashes: preliminary findings of the Taupo Bicycle Study, Injury Prevention, 2008, no 14 (1).
• 7. Huhn R., Nighttime Cycling: Accidents, Lights, and Laws in Europe, Abstract for the International Cycling Safety Conference 2013, Proceedings, International Cycling Safety Conference 2013, (20–21) November 2013, Helmond, The Netherlands.
• 8. Szumski M., Bakunowicz-Łazarczyk A., Współczesne poglądy na etiopatogenezę, diagnostykę i postępowanie krótkowzroczności, Kontaktol. Optyka Okulist., 2010, nr 2 (26).
• 9. Dorecka M., Romaniuk W., Miniewicz-Kurkowska J., Romaniuk D., Michalska-Małecka K., Refrakcyjna wymiana wszczepionych soczewek wewnątrzgałkowych po chirurgii zaćmy, Mag. Lek. Okulist. 2010, nr 4(3).
• 10. Bąk J., Rola wzroku w prowadzeniu samochodu, Atest, 2005, 01.
• 11. Kwan I., Mapstone J., Visibility aids for pedestrains and cyclists: a systematic review of randomized controlled trials, Accident Analysis & Prevention, 2004, no 36.
• 12. Boxum J., Broeks J., Lichtvoering fietsers 2009/2010, DVS, Delft.
• 13. Narodowy program bezpieczeństwa ruchu drogowego 2013–2020, Dokument przyjęty przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego uchwałą nr 5/2013 z dnia 20 czerwca 2013 r.
• 14. http://www.bezpiecznyrowerzysta.pb.edu.pl/ [dostęp z dnia 30.06.2015]
• 15. http://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/statistics/index_en.htm [dostęp z dnia 30.06.2015]
• 16. http://www.msz.gov.pl/pl/informacje_konsularne/profile_krajow/rumunia [dostęp z dnia 30.06.2015]
• 17. Konwencja o ruchu drogowym, sporządzona w Wiedniu dnia 8 listopada 1968, Dziennik Ustaw (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40)
• 18. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r., Prawo o ruchu drogowym, Dz.U. z 2012 poz. 1137.
• 19. Ustawa o ruchu drogowym nr 411/2005 Kodeksu Drogowego z 1 lipca 2006 r. (Republika Czeska).
• 20. Fryc I., Więcko A., Bezpieczeństwo rowerzystów a oświetlenie roweru, „Transport Miejski i Regionalny”, 2015, nr 1.
• 21. http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__67.html [dostęp z dnia 30.06.2015]
• 22. British Standard 6102/3 cycle lights.