Bezpieczeństwo i sprawność prowadzenia ruchu na stacjach wyposażonych w system MOR-3. Cz. 1

• Autorzy: Czubak D.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

System MOR-3 realizuje funkcje stacyjnego systemu zależnościowego i zajmuje centralną pozycję w systemie urządzeń sterowania ruchem kolejowym w obrębie posterunku ruchu. Konsekwencją zastosowania systemu MOR-3 jest uzyskanie wysokiego stopnia bezpieczeństwa i sprawności realizacji przebiegów pociągowych i manewrowych w obrębie torów stacyjnych. System MOR-3 realizuje to poprzez programową i sprzętową koordynację poszczególnych podzespołów systemu z urządzeniami zewnętrznymi służącymi do sterowania ruchem kolejowym.

Słowa kluczowe

PL

system MOR-3; sterowanie ruchem kolejowym; system zależnościowy; bezpieczeństwo ruchu kolejowego

EN

MOR-3 system; railway control; interlocking system; railway traffic safety

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Infrastruktura Transportu
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 2
• Strony: 27--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Czubak D.

• Zakłady Automatyki KOMBUD S.A.

Bibliografia

• 1. Dyduch J., Kornaszewski M.: Systemy sterowania ruchem kolejowym. Wyd. Politechniki Radomskiej, Radom 2010.
• 2. Dyduch J.: Innowacyjne systemy sterowania ruchem. Wyd. Politechniki Radomskiej, Radom 2010.
• 3. Jaźwiński J., Ważyńska-Fiok K.: Bezpieczeństwo systemów. PWN, Warszawa 1993.
• 4. Czubak D.: Analiza porównawcza systemu MOR-3 i ZSB 2000. Radom 2013.
• 5. Klir G.J.: Ogólna teoria systemów. WNT, Warszawa 1976.
• 6. Dyduch J., Paś J., Rosiński A.: Podstawy eksploatacji transportowych systemów elektronicznych. Wyd. Politechniki Radomskiej, Radom 2011.
• 7. PKP PLK S.A.: Standardy techniczne – szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego)/250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) – TomVI Sygnalizacja, sterowanie i kierowanie ruchem, 2009.