Granice strefy płatnego parkowania w kontekście lokalizacji przystanków kolei aglomeracyjnej

• Autorzy: Faron A.

Warianty tytułu

EN

Paid parking zone delimitation in relation to the agglomeration railway system stops location

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono jeden ze sposobów wyznaczania granicy strefy płatnego parkowania według metodologii autorskiej. W pierwszej części artykułu zaprezentowano autorską definicję centrum miasta oraz śródmieścia, biorąc pod uwagę kwestie transportowe. W kolejnej części dokonano analizy wybranych miast w Polsce, pod kątem wzajemnej relacji pomiędzy granicą śródmieścia a strefy płatnego parkowania. Dla tych obszarów zaproponowano poszerzenie strefy, w związku z potencjalnym oddziaływaniem przystanku kolei aglomeracyjnej. W kolejnej części opisano przypadek krakowski – wyznaczenie nowej granicy śródmieścia i strefy płatnego parkowania z uwzględnieniem oddziaływania przystanków i stacji wysokowydajnych środków transportu szynowego.

EN

This article presents the author`s concept for setting of paid parking zone boundary. The first part of the article presents the city center and downtown definition, in the light of transportation aspects. Then selected Polish cities have been analyzed in the respect of the relation between paid parking zone and downtown boundary. For these areas it was proposed to expand the zone due to the potential impact of the agglomeration railway stops. The last part of the article presents the Cracovian case – setting new boundary of downtown and paid parking zone with the respect to the impact of the stops of high effective transport system.

Słowa kluczowe

PL

strefa płatnego parkowania; system kolei aglomeracyjnej; śródmieście; podział zadań przewozowych

EN

paid parking zone; agglomeration railway system; downtown; modal split

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 9
• Strony: 24--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Faron A.

• Politechnika Krakowska, Instytut Inżynierii Drogowej, Kolejowej i Transportu, Katedra Systemów Transportowych

Bibliografia

• 1. Nowakowski M., Centrum miasta. Teoria, projekty, realizacje, Wydawnictwo Arkady, Warszawa 1990.
• 2. www.mi.krakow.pl
• 3. Faron A., Przekształcenia śródmieść miast metropolitalnych w kontekście rozwoju Kolei Aglomeracyjnej, I Ogólnopolska Konferencja Naukowa – Nowe centra miast metropolitalnych, Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach, Kraków 2018.
• 4. Zmiana Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa, Uchwała Rady Miasta Krakowa, Nr XII/87/03, z dnia 16 kwietnia 2003 r.
• 5. Model przestrzennej struktury Krakowa. Perspektywa planistyczna, Instytut Projektowania Urbanistycznego, Wydział Architektury Politechniki Krakowskiej, zespół autorski, opracowanie na zlecenie Biura Planowania Przestrzennego Urzędu Miasta Krakowa, 2017.
• 6. Faron A., Wpływ dostępności pieszej oraz lokalizacji przystanku kolejowego na jego potencjał pasażerski, „Transport Miejski i Regionalny”, 2018, nr 5.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).