Badania trakcyjne samochodu wyposażonego w pośredni system pomiaru ciśnienia w kołach

• Autorzy: Pedrycz N. , Cieślikowski B. , Frączek J. , Ślipek Z. , Francik S.

Warianty tytułu

EN

Tractional studies on motor vehicle equipped with indirect Tyre Pressure Monitoring System

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W obecnej chwili większość producentów pojazdów systemy TPMS wprowadziło do grupy sygnałów informacyjnych. Powoduje to, że system pełni role kontrolno-informacyjną nie ingerując w parametry trakcji oraz silnika. W pojazdach samochodowych można spotkać dwa warianty systemu TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) - pośredni i bezpośredni. W pracy przedstawiono pośredni system pomiaru ciśnienia w kołach. Wyjaśniono algorytm obliczeniowy zaimplementowany w pojeździe służący do określenia ciśnienia w kołach. Badania przeprowadzone były dla popularnego rozmiaru opon (225/60 R16) różnych producentów o różnej nośności oraz w technologii Runflat. Uzyskane wyniki potwierdzają skuteczność działania pośredniego systemu kontroli ciśnienia w ruchu mieszanym lub pozamiejskim. Większą dokładnością i szybszą reakcją charakteryzują się jednak systemy pomiaru ciśnienia w sposób bezpośredni, zła parametryzacja tego systemu będzie generowała znaczną ilość błędów i nadmierną liczbę komunikatów.

EN

Nowadays, most of the car producers introduced Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) to a group of information signals. Such systems controls and display tyre pressure information, without interfering traction and engine parameters. In motor vehicles two variants of TPMS can be found - direct and indirect. This paper presents fractional studies made on a vehicle equipped with indirect type of the TPMS. Presented research explains algorithm implemented to the TPMS, which is used to estimate tyre pressure. The study was conducted on the popular tyre size (225/60 R16) from different manufacturers with different load indexes and “Runflat” technology. These results confirm the effectiveness of the indirect pressure monitoring system in mixed and extra-urban driving cycles. However direct variants of TMPS, have higher accuracy and faster response to tyre pressure changes but improper parameterization of this systems could lead to many faults and warnings from the on-board computer.

Słowa kluczowe

PL

pomiar ciśnienia w kołach pojazdu; TPMS; algorytm obliczeniowy; promień dynamiczny koła

EN

tyre pressure monitoring system; calculation algorithm; dynamic rolling radius

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 5278--5283, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pedrycz N.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

autor

Cieślikowski B.

• Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie, Wydział Zarządzania i Inżynierii Produkcji; 31-149 Kraków; ul. Balicka 120

autor

Frączek J.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

autor

Ślipek Z.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

autor

Francik S.

• Uniwersytet Rolniczy im.Hugona Kołłątaja w Krakowie. Wydział Energetyki i Inżynierii Produkcji. 33-149 Kraków ul. Balicka 106

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r
• 2. Wieczorek J., Metoda pomiaru promienia dynamicznego samochodu. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport 2010 z.67 Gliwice.
• 3. Brzeska M., Chakam B. RF modelling andcharacterization of a tyre pressure monitoring system. InEuCAP The Second European Conference on Antennasand Propagation 2007, pp. 1 – 6.
• 4. Koscher K., Czeskis A., Roesner F., Patel S., Kohno T., Checkoway S., Mccoy D., Kantor B., Anderson D., Shacham H., Savage S. Experimental security analysis of a modern automobile. In Proceedings of IEEE Symposium on Security and Privacyin 2010, Oakland.
• 5. Perrig A., Szewczyk R., Wen, V., Culler D., Tygar, J., Spins security protocols for sensor networks. In MobiCom: Proceedings of the 7th annualinternational conference on Mobile computing andnetworking 2001, ACM, pp. 189–199.
• 6. Song H., Colbrun J., Hsu H., Wiese R. Development of reduced order model for modeling performance of tire pressure monitoring system. In IEEE64th Vehicular Technology Conference 2006, pp. 1 – 5.
• 7. Velupillai S., Guvenc L. Tire pressure monitoring. IEEE Control Systems Magazine 27, 2009, 22– 25.