The Type Approval of the electronic braking systems - analysis of the causes of different interpretation of UNECE Regulation No. 13 in Europe

• Autorzy: Dubowski A. P. , Zembrowski K. , Pawłowski T.

Warianty tytułu

PL

Homologacja elektronicznych układów hamulcowych - analiza przyczyn różnego interpretowania przepisów Regulaminu 13 EKG ONZ w Europie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper describes the issues that have arisen due to the unclear structure of UNECE Regulation 13’s (R13) chapters and annexes and its content which is protecting traditional, technically outdated pneumatic/hydraulic and inertia braking systems which constitute an archival-type and very dangerous braking system. The content of R13 is far behind the modern innovative braking systems that have been developed in European R&D Projects (e.g. SPARC-EU, HAVEit). These are much safer, efficient and more environmentally friendly as compared to the conventional pneumatic, hydraulic braking systems that are being protected/forced into use in Europe by UNECE WP.29 experts. ECE-R13 should be rewritten and the volume of unnecessary technical details should be removed in order to give an equal chance for other manufacturers who do not belong to the few worldwide players. The difficulty that arises in reading the content of R13 and the UNECE Transportation Department’s - lack of the official interpretation of the requirements are the cause of the conservative interpretations that are presented by the majority of experts of Type Approval Authorities in Europe. An exceptional example is IDIADA Poland/Spain, with different attitude and different interpretation of R13 which was able to run a successful approval test on Mitsubishi L200 truck coupled with trailer (PIMR P1) and gooseneck trailer (PIMR-N1), both category O2 and all vehicles equipped with the electric-pneumatic-hydraulic PIMR-EBS braking system.

PL

Artykuł opisuje problemy związane z niejasną strukturą Regulaminu nr 13 EKG ONZ (R13), którego rozdziały i zawarte w nich wymagania - praktycznie chronią technicznie przestarzałe: pneumatyczne/hydrauliczne oraz niebezpieczne bezwładnościowe układy hamulcowe. Zawartość R13 pozostaje w tyle za nowoczesnymi innowacyjnymi układami hamulcowymi, które zostały opracowane w ramach Europejskich Projektów Badawczych (np. SPARC-UE, HAVEit). Elektroniczne układy hamulcowe są bardziej bezpieczne, bardziej wydajne i bardziej przyjazne dla środowiska w porównaniu z konwencjonalnymi pneumatycznymi, hydraulicznymi układami hamulcowymi, których stosowanie w Europie jest nieformalnie wymuszane przez ekspertów WP.29 EKG ONZ. Regulamin nr 13 powinien być ponownie zredagowany w formie zwartego dokumentu, bez zbędnych, zbyt szczegółowych opisów technicznych. Proponowane zmiany powinny zapewnić równych szanse dla producentów, którzy nie należą do nielicznej grupy monopolistycznych firm działających w świecie. Brak jasnych przepisów Regulaminu 13 oraz uchylanie się Departamentu Transportu EKG-ONZ od prezentowania oficjalnej interpretacji przepisów jest przyczyną konserwatywnych interpretacji większości ekspertów instytucji homologacyjnych w Europie. Wyjątkowym przykładem jest IDIADA Polska / Hiszpania, która shomologowała układ hamulcowy PIMR-EBS w zestawach: samochód Mitsubishi L200 z przyczepą (PIMR P1) oraz z naczepą typu gęsia szyja (PIMR N1) obie kategorii O2.

Słowa kluczowe

EN

approval; electronic braking systems; different interpretation

PL

homologacja; elektroniczny układ hamulcowy; interpretacja przepisów

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 3276--3285
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., il., rys., pełen tekst na CD3

Twórcy

autor

Dubowski A. P.

• Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Starołęcka 31, 60-963 Poznań

autor

Zembrowski K.

• Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Starołęcka 31, 60-963 Poznań
• kierownik Zespołu ds. Energetyki i Dynamiki Maszyn Rolniczych

autor

Pawłowski T.

• Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych, Starołęcka 31, 60-963 Poznań

Bibliografia

• 1. Dubowski A.P.: Reinventing Light Truck’s semitrailers and Electric brakes System for quality and safety Transport improvement in Europe , “Traffic without borders - traffic without limits”, Mobile Conference in Duisburg-Zons-Köln, 2-4 June 2002.
• 2. Dubowski A.P., Pawłowski T.: Medium size road units - an innovative approach for improving efficiency and safety of agricultural transportation in Poland and Europe as well. XXXI CIOSTA- CIGR V Congress Proceedings: Increasing work efficiency in agriculture, Horticulture and forestry. Hohenheim, Germany Sept. 19-21, 2005, pp.154-161, ISBN 3-00-016346-8.
• 3. Dubowski A. P., Pawłowski T., Weymann S.: Land Rover fire truck modernization for improving transportation needs of the forestry farms and tree nurseries. International Conference - Innovation Technology to Empower Safety, Health and Welfare in Agriculture and Agro-food Systems. Ragusa, Italy. 15 -17/ 09/ 2008.
• 4. Dubowski A. P., Grzelak J., Pawłowski T., Karbowski R., Rakowicz A., Weymann S., Zembrowsk K.: R&D works progress on agricultural and forestry transportation units equipped with modern electronic brake system – gooseneck trailers that could be coupled with light trucks or farm tractors. International Conference on Agricultural Engineering AgEng 2010 Towards environmental Technologies Clermont-Ferrand, France, 6 8/09/2010, ISBN 13:978-2-85362-684-2.
• 5. Exhaust Emissions from agricultural vehicles used in transport. Jerzy Merkisz, Piotr Lijewski, Dubowski A. P., Weymann S., Grzegorz Skorny. Konferencja: IV Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych 16-17 June 2011, Radom.
• 6. Dubowski A.P.; Rakowicz A.; Weymann S.; Zembrowski K.; Pawłowski T.; Karbowski R.: PIMR-EBS braking system in automotive road units. The Archives of Automotive Engineering, Scientific Publishing House PIMOT No. 3/2011 (53), str. 19-32. 3.
• 7. Dubowski A.P., Zembrowski K., Pawłowski T.: Nowy system transportowy PIMR - postęp prac wdrożeniowych a trudności natury legislacyjnej. Wyd. Instytut Naukowo-Wydawniczy „SPATIUM”, Autobusy-Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe; Nr 3, 2013
• 8. Dubowski A. P., Zembrowski K., Pawłowski T., Vicente N., Rakowicz A., Wojnilowicz Ł., Weymann S., Karbowski R.: Naczepa NGS-10 do transportu zestawów pojazdów gąsienicowych. TRANSCOMP 2013, ISSN 1232-3829, TTS nr 10/2013, pp. 997-1002;
• 9. Patent Nr 216956 pt.: Układ elektryczno-pneumatyczny do sterowania pneumatyczno-hydraulicznym zespołem wykonawczym i pracą hydraulicznych hamulców, zwłaszcza lekkich i średnich naczep i przyczep samochodowych.
• 10. PL/14.04.10/PLA 39098010 TRACTOR-TRAILER BRAKING SYSTEM - international patent no. PCT/PL2011/000036 The system for controlling of the executive assembly of the hydraulic brakes, especially of the automotive of light and medium size of gooseneck trailers and trailers).
• 11. AL-KO International Pty Ltd - http://www.alko.com.au/vehicle-technology/sensabrake/ (11-09-2014).
• 12. UNECE Regulation No. 13 - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs1-20.html .
• 13. IDIADA Poland - http://www.applusidiada.com/en/ (06-06-2013).
• 14. Dubowski A.P., Zembrowski K., Pawlowski T.: New PIMR’s transportation system - legislative obstacles affecting the implementation works progress. Autobusy (ISSN 1509-5878) nr 3/2013, pp. 235-244.
• 15. UNECE Transport Division - http://www.unece.org/trans/welcome.html
• 16. Transport Research and Innovation Portal: SPARC-EU - http://www.transport-research.info/web/projects/project_details.cfm?id=36021 ( 5-06-2013).
• 17. HAVEit („Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport“) - http://www.haveit-eu.org/displayITM1.asp?ITMID=6&LANG=EN (05-06-2013).
• 18. Tekonsha - http://www.tekonsha.com/content/default.aspx (06-06-2013)
• 19. Dexter Axle - http://www.dexteraxle.com/predator_dx2_brake_controller (06-06-2013)
• 20. American Rental Association Surge brakes coalition - http://ca.ararental.org/GovernmentAffairs/SurgeBrakes.aspx (05-06-2013)
• 21. HAVEit final Event Keynote 22 SUP Haldex, Fedric Seglo: Brake-by-wire on heavy truck
• 22. TÜV NORD Mobillat GmbH&Co. KG Institute for Vehicle Technology and Mobility, Technical Service for braking Systems, in Essen - excerption of page of Report of the order No.: 8107636263, issued 27-05-2011.
• 23. Haldex restructuring 2013 http://www.heraldonline.com/2013/05/21/4878330/haldex-announces-restructuring.html (21-05-2013).
• 24. MEMO/10/343 Road Safety Programme 2011-2020: detailed measure - http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-970_en.htm?locale=en