Ekonomiczne aspekty ochrony morsko-lądowych łańcuchów dostaw. Cz. 2

• Autorzy: Łukomski W. , Sadowski A.

Warianty tytułu

EN

Economic Aspects of the Protection of Sea-land Supply Chains. Pt 2

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój globalnych łańcuchów dostaw w przeważającym stopniu opiera się na wykorzystaniu morsko-lądowych łańcuchów dostaw. Kluczową kwestią jest zapewnienie bezpieczeństwa szlaków morskich zwracając uwagę na efektywność kosztową działań wpływających na stabilność przewozów dóbr drogą morską. Aspekty ekonomiczne ochrony morsko-lądowych łańcuchów dostaw obejmują koszty bezpośrednie i pośrednie o charakterze makroekonomicznym, które zostały w artykule poddane wieloaspektowej analizie.

EN

The expansion of global supply chains is mainly driven by the use of sea and land supply chains. The key issue is to protect the security of sea routes while ensuring the cost effectiveness of measures influencing the sustainability of maritime cargo transport. The economic aspects of protection of the sea and land supply chains include direct and indirect macroeconomic costs that are analysed in the article from many perspectives.

Słowa kluczowe

PL

morsko-lądowe łańcuchy dostaw; koszty ochrony; składniki kosztów

EN

sea and land supply chains; protection costs; cost components

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 2
• Strony: 16--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab.

Twórcy

autor

Łukomski W.

• Uniwersytet Łódzki

autor

Sadowski A.

• Wojskowa Akademia Techniczna

Bibliografia

• 1. http://www.mschoa.org/docs/public-documents/bmp4-low-res_sept_5_2011.pdf?sfvrsn=0 (dostęp: 03.06.2015).
• 2. http://www.imo.org/en/OurWork/safety/navigation/pages/ais.aspx (dostęp: 03.06.2015).
• 3. http://www.marinetraf-fic.com/pl/ (dostęp: 03.06.2015).
• 4. http://www.mfa.gov.sc/static.php?content_id=36&news_id=806 (dostęp: 03.06.2015).
• 5. http://crimson.pp.digitalmeanings.fr/projects/cmr-western-indian-ocean-crimlea (dostęp: 04.06.2015).
• 6. https://www.eucap-nestor.eu (dostęp: 04.06.2015).
• 7. https://www.unodc.org (dostęp: 04.06.2015).
• 8. http://www.oceansbeyondpiracy.org (dostęp: 04.06.2015).
• 9. www.un.org/wcm/webdav/site/undpa/shared/undpa/pdf/UN Piracy Brochure.pdf (dostęp: 04.06.2015).
• 10. OECD, International Transport Forum, Terrorism and International Transport Towards Risk-based security policy, OECD Publishing, Paryż 2009, s. 130-132.
• 11. Raport sekretariatu UNCTAD, Maritime Security: Isps Code Implementation, Costs And Related Financing, United Nations, New York and Geneva 2013.
• 12. http://siteresources.worldbank.org/INTTRANSPORT/ResourcesAp_16_ISPS.pdf (dostęp: 05.06.2015).
• 13. http://unctad.org/en/Pages/Home.aspx (dostęp: 07.06.2015).
• 14. Raport Sekretariatu UNCTAD, Review of Maritime Transport 2013, Geneva-New York.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.