Charakterystyka krzywej przejściowej Wiener Bogen®

• Autorzy: Wojtczak R.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.32

Warianty tytułu

EN

Characteristic of Wiener Bogen® transition curve

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono krzywą przejściową Wiener Bogen® (krzywą wiedeńską) i dedykowaną jej nieliniową rampę przechyłkową. Przeanalizowano parametry geometryczne i kinematyczne krzywej, w tym krzywiznę i kształt rampy przechyłkowej. Podano także przykład obliczeniowy z zestawieniem wyników w formie tabelarycznej i graficznej. Wstępnie omówiono możliwości modernizacji istniejących łuków z krzywymi przejściowymi w postaci klotoidy lub paraboli 3-ego stopnia na krzywą przejściową wiedeńską.

EN

The article describes the so-called Wiener Bogen® (Viennese Curve) and its non-linear cant ramp. Some of its geometrical and kinematical parameters have been analyzed, including curvature and shape of the cant ramp. An example of calculations has been provided with results shown in both tables and graphically. The possibility of modernization of the existing railway curves with clothoids or cubic parabolas by replacing them by curves with Viennese Curves has been initially discussed.

Słowa kluczowe

PL

Wiener Bogen; krzywa wiedeńska; krzywa przejściowa

EN

Wiener Bogen; viennese curve; transition curve

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 419--431
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wojtczak R.

• Deutsche Bahn Engineering & Consulting

Bibliografia

• [1] Gleis mit Übergansbogen und Kräfteminimaler Überhöhungsrampe, AT 412 975 B. Wien, Patentamt Republik Österreich 2005.
• [2] Hasslinger H. Measurement proof for the superiority of a new track alignment design element, the so-called ”Viennese Curve”. Berlin, ZEVrail 2005.
• [3] Hasslinger H. Das Konzept moderner Gleislinienführung. Wien, ETR 2005.
• [4] Hasslinger H. Der Wiener Bogen und seine Grundlagen. Wuppertal, VDVmagazin 2012.
• [5] Hasslinger H. Fahrzeugdynamik und Schienenbiegung. Hamburg, Tetzlaff-Verlag 2000.
• [6] Hasslinger H. Eine moderne Trassierungsvorschrift mit optimaler Regelüberhöhung. Berlin, Der Eisenbahningenieur 2005.
• [7] Hasslinger H. Wankbewegung und Trassierung. Wien, ETR 2015.
• [8] Klauder L., Chrismer S., Elkins J., Improved Spiral Geometry for High Speed Rail. Transportation Research Record Journal of the Transportation Research Board 2002.
• [9] Linienführung von Gleisen, B 50 - Oberbau - Technische Grundsätze. B 50 - Teil 2, Wien, ÖBB GB Fahrweg Technik 2004.
• [10] www.railabstudio.com/download/Wiener_Bogen_HHMP7_Example.txt.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).