Zależność wskaźnika nośności PCN od liczby dopuszczalnych operacji lotniczych przy określaniu nośności konstrukcji nawierzchni lotniskowych metodą ACN-PCN

• Autorzy: Blacha K , Wesołowski M.

Warianty tytułu

EN

Interrelation between PCN and permissible number of air operations by assessment of airfield pavement bearing capacity by the use of the ACN-PCN method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konstrukcje nawierzchni lotniskowych są projektowane na określony okres eksploatacji przy założeniu prognozowanego natężenia i struktury ruchu lotniczego. Bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych przez statki powietrzne na nawierzchniach lotniskowych zależy przede wszystkim od stanu nośności ich konstrukcji. W związku z powyższym, kontrolne badania nośności należy przeprowadzać okresowo, gdyż informacja o aktualnym stanie eksploatacyjnym nawierzchni lotniskowej stanowi podstawę do podejmowania decyzji o rodzajach statków powietrznych dopuszczonych do ruchu, intensywności ruchu lotniczego oraz terminach rozpoczęcia prac remontowych lub modernizacyjnych. Aktualnie do oceny nośności nawierzchni lotniskowych stosuje się metodę ACN-PCN, która została wprowadzona przez ICAO. Zgodnie z jej założeniami, nośność konstrukcji nawierzchni lotniskowych może być wyrażona wskaźnikiem PCN lub liczbą dopuszczalnych operacji lotniczych. W artykule przedstawiony został sposób wyznaczania i opisu wskaźnika PCN. Zaprezentowano także możliwość przedstawienia wyników nośności poprzez określenie dopuszczalnej liczby operacji lotniczych. Ponadto, przedstawiono graficznie zależność wskaźnika nośności PCN od liczby dopuszczalnych operacji lotniczych.

EN

Structures of airfield pavements are designed for a definite exploitation period on the assumption of predicted volume and structure of the air traffic. Safety of air operations conducted by aircrafts on airfield pavements depends mainly on the state of bearing capacity of their construction. Due to the above, control tests of bearing capacity shall be periodically conducted, since information regarding the current state of an airfield pavement constitutes the basis for decisions concerning the types of aircrafts permitted to land and take off, traffic volume and dates of starting renovation or modernization works. The ACN-PCN method is currently used in the assessment of airfield bearing capacity, which has been introduced by ICAO. According to its assumptions, the airfield construction bearing capacity may be expressed in PCN or permissible number of air operations. This paper contains the way of assessing and description of PCN as well as presentation of the possibility of expressing bearing capacity results by determination of permissible number of air operations. There is also interrelation between PCN and the permissible number of air operations presented in a graphic way.

Słowa kluczowe

PL

wskaźnik nośności; PCN; operacja lotnicza; nawierzchnia lotniska; metoda ACN-PCN

EN

PCN; air operation; airfield pavement; ACN-PCN method

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 2014--2025
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Blacha K

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Zakład Lotniskowy, 01-494 Warszawa; ul. Księcia Bolesława 6

autor

Wesołowski M.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Zakład Lotniskowy, 01-494 Warszawa; ul. Księcia Bolesława 6

Bibliografia

• 1. FAA, Advisory Circular 150/5320-12c. 1978.
• 2. Graczyk M., Nośność konstrukcji nawierzchni wielowarstwowych w krajowych warunkach klimatycznych. Studia i materiały, Zeszyt 63, IBDiM, Warszawa 2010.
• 3. Graczyk M., Rafa J., Model konstrukcji nawierzchni, uwzględniający zjawiska falowe, w ujęciu quasi dynamicznym. Drogi i Mosty nr 1/2002, IBDiM, Warszawa 2002.
• 4. ICAO, Aerodrome Design Manual, Part 3, Pavements. 1983.
• 5. ICAO, Aerodrome Manual, Second Edition, Part 2, Aerodrome Physical Characteristics. Montreal 1965.
• 6. Marszałek J., Budowa lotnisk. Część I. Projektowanie geometryczne. Skrypt WAT, Warszawa 1980.
• 7. Marszałek J., Budowa lotnisk. Część II. Obliczanie nawierzchni. Skrypt WAT, Warszawa 1984.
• 8. Nita P., Betonowe nawierzchnie lotniskowe. Teoria i wymiarowanie konstrukcyjne. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2005.
• 9. Nita P., Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych. WKŁ, Warszawa 1999, 2008.
• 10. NO-17-A500:2007 Nawierzchnie drogowe i lotniskowe. Badanie nośności.
• 11. Szydło A., Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego, Teoria, Wymiarowanie, Realizacja. Polski Cement Sp. z o.o., Kraków 2004.
• 12. Wesołowski M., Grabowski P., Wpływ warunków klimatycznych na nośność betonowych nawierzchni lotniskowych. Drogi Lądowe Powietrzne Wodne nr 5/2009.
• 13. Westergaard H.M., Stress concentrations in plates loaded over small areas. Transformation ASCE, vol. 108, 1943, str. 831-856.
• 14. Directorate of Civil Engineering Services Property Services Agency Department of the Environment Apollo House, A Guide to Airfield Pavement Design and Evaluation, United Kingdom 1989.