Analiza efektywności niezależnego sterowania zaworami wylotowymi jako sposobu realizacji wewnętrznej recyrkulacji spalin

• Autorzy: Żmudka Z. , Postrzednik S. , Przybyła G.

Warianty tytułu

EN

Analysis of effectiveness of independent exhaust valve control as a method of an internal EGR realization

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przeprowadzono analizę systemu z niezależnym, wcześniejszym zamknięciem zaworu wylotowego, który umożliwia realizację wewnętrznej recyrkulacji spalin oraz wyeliminowanie przepustnicy w silniku ZI. Odniesieniem dla oceny korzyści oraz badania efektywności pozyskiwania pracy, w wyniku zastosowania tego systemu sterowania, jest otwarty obieg teoretyczny Seiligera-Sabathe’a z powszechnie stosowaną klasyczną regulacją dławieniową obciążenia. Analizę porównawczą efektywności zastosowania zaproponowanego systemu przeprowadzono opierając się na wybranych wielkościach: dawce paliwa, pracy obiegu, względnej pracy wymiany ładunku oraz sprawności obiegu. Najlepsze efekty w zakresie zmniejszenia dawki paliwa i zwiększenia sprawności obiegu dla analizowanego systemu, w porównaniu do systemu z regulacją dławieniową, uzyskuje się w obszarze średniego obciążenia silnika.

EN

A system with independent, early exhaust valve closing has been analysed. The analysed system enables realization of an internal EGR and elimination of a throttling valve from inlet system of a spark ignition engine. The open, theoretical cycle has been assumed as a model of processes proceeding in an engine. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle. Benefits resulting from application of the system with early exhaust valve closing have been assessed on the basis of the selected parameters: a fuel dose, a cycle work, a relative charge exchange work and a cycle efficiency. The best results within decrease of fuel consumption and increase of cycle efficiency are obtained for mean engine load.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; otwarty obieg teoretyczny; wymiana ładunku; niezależne sterowanie zaworami wylotowymi; wewnętrzna recyrkulacja spalin

EN

internal combustion engine; open theoretical cycle; charge exchange; independent exhaust valve control; internal exhaust gas recirculation

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 338--345
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Żmudka Z.

• Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki Politechniki Śląskiej w Gliwicach

autor

Postrzednik S.

• Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki Politechniki Śląskiej w Gliwicach

autor

Przybyła G.

• Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki Politechniki Śląskiej w Gliwicach

Bibliografia

• [1] Postrzednik S., Żmudka Z.: Termodynamiczne oraz ekologiczne uwarunkowania eksploatacji tłokowych silników spalinowych, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2007.
• [2] Postrzednik S., Żmudka Z.: Badania aplikacyjne nad procedurami niezależnego sterowania zaworami silnika spalinowego. Numer projektu badawczego N502 026 32/2190. PBU-30/RIE-6/07. 05.2007 – 06.2009. Sprawozdanie, Gliwice 2009.
• [3] Żmudka Z.: Energetyczne i ekologiczne aspekty doskonalenia procesu wymiany ładunku w silniku spalinowym. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010.
• [4] Bernard L., Ferrari A., Micelli D., Perotto A., Rinolfi R.: Elektrohydraulische Ventilsteuerung mit dem „MultiAir“-Verfahren. MTZ, 12, 2009.
• [5] Flierl R., Gollasch D., Knecht A., Hannibal W.: Improvements to a four-cylinder gasoline engine through the fully variable valve lift and timing system UniValve. SAE Technical Paper, No. 2009-36-0081, 2009.
• [6] Franca O.M.: Impact of the Miller cycle in the efficiency of an FVVT engine during part load operation. SAE Technical Paper, No. 2009-36- 0081, 2009.
• [7] Haas M.: UniAir – the first fully-variable, electro-hydraulic valve control system. 9th Schaeffler Symposium Book, 2010.
• [8] Haas M., Rauch M.: Electro-hydraulic fully variable valve train system. ATZ autotechnology, 02, Vol. 10, 2010.
• [9] Chang W.S., Parlikar T., Kassakian J.G., Keim T.A.: An electromechanical valve drive incorporating a nonlinear mechanical transformer. SAE Paper 2003-01-0036, 2003.
• [10] Cope D., Wright A., Corcoran C., Pasch K.: Fully flexible electromagnetic valve actuator: design, modeling, and measurements. SAE Technical Paper, No. 2008-01-1350, 2008.
• [11] Haskara I.: Control of an electro-mechanical valve actuator for a camless engine. International Journal of Robust Control, 2009.
• [12] Picron V., Postel Y., Nicot E., Durrieu D.: Electro-magnetic valve actuation system: first steps toward mass production. SAE Technical Paper No. 2008-01-1360, 2008.
• [13] Schröder C.: Ein neues elektromechanisches Ventiltriebssystem von Valeo. MTZ 03, 2007.
• [14] Sugimoto C., Sakai H., Umemoto A., Shimizu Y.: Study on variable valve timing system using electromagnetic mechanism. SAE Technical Paper, No. 2004-01-1869, 2004.
• [15] Merkisz J., Pielecha J., Radzimirski S.: Pragmatyczne podstawy ochrony powietrza atmosferycznego w transporcie drogowym. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2009.