DMF jako biopaliwo drugiej generacji

• Autorzy: Grzelak Paulina Luiza

Warianty tytułu

EN

DMF as a second generations biofuel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano ocenę DMF jako perspektywicznego biopaliwa drugiej generacji. Przedstawiono jego podstawowe właściwości chemiczne na tle komercyjnego biopaliwa, jakim jest bioetanol. Zaprezentowano również możliwości surowcowe do wytwarzania tego paliwa. Przeanalizowano możliwości zastosowania DMF we współczesnych silnikach spalinowych wraz z odwołaniem się do istniejących badań emisyjnych. Zwrócono także szczególną uwagę na wpływ na środowisko wynikający z zastosowania DMF jako biopaliwa lub biokomponentu silnikowego.

EN

The paper presents the DMF assessment as a prospective secondo generation biofuel. It presents its basic chemical properties in comarison to bioethanol. Raw material capabilities for DMF production were also presented. There were analyzed the possibilities of using DMF as a fuel for internal combustion engines. Attention was also paid to the impast of DMF on the environment as a result of DMF application as a biofuel or biocomponent.

Słowa kluczowe

PL

dimetylofuran; biopaliwa drugiej generacji; bioetanol; DMF

EN

dimethylfuran; second generation biofuel; technology; bioetanol; DMF

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 9-10
• Strony: 24--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Grzelak Paulina Luiza

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Głąb J., W. Górski. 2007. DMF – nowa koncepcja paliwa silnikowego z polisacharydów, konferencja „Perspektywy Biopaliw Silnikowych II Generacji w Polsce Polbiof 2007” (materiały konferencyjne). Kraków 24-25.10.2007.
• [2] Biernat K., P. Dziołak. 2008. „Bio 2,5-dimetylofuran (BioDMF) jako nowe biopaliwo drugiej generacji”. Miesięcznik Naukowo-Techniczny Chemik, Nauka, Technika, Rynek 12: 657-661.
• [3] Röper H. 2002. Renewable raw materials in Europe industrial utilisation of starch and sugar. Starch / Staerke. 2002;54.
• [4] Lichtenthaler FW, Peters S. 2004. „Carbohydrates as green raw materials for the chemical industry”. Comptes Rendus Chimie 7:65-90.
• [5] McCormick RL, MatthewRatcliff, Zigler BT. 2014. Emerging and Future Biofuels Biofuels. Presented in CRCAdvanced Fuel and Engine EfficiencyWorkshop, Baltimore, Maryland. 2014.
• [6] Tong X, Ma Y, Li Y. 2010. „Biomass into chemicals: Conversion of sugars to furan derivatives by catalytic processes”. Applied Catalysis A: General 385:1-13.
• [7] Janowicz L. 2007. Potencjał energetyczny odpadów, Trzecie Regionalne Forum Energetyki Odnawialnej, Przysiek 18.05.2007.
• [8] Baczewski K., T. Kałdoński. 2005. Paliwa do silników o zapłonie iskrowym, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa.
• [9] Hongming Xu, Chongming Wang. 2016. A Comprehensive Review of 2,5-Dimethylfuran as a Biofuel Candidate, Biofuels from Lignocellulosic Biomass: Innovations Beyond Bioethanol, Viley-VCH, August 2016.
• [10] Daniel R, Tian G, Xu H, Wyszynski ML, Wu X, Huang Z. 2011. „Effect of spark timing and load on a DISI engine fuelled with 2,5-dimethylfuran”. Fuel 90:449-58.
• [11] De S, Dutta S, Saha B. 2012. „One-Pot Conversions of Lignocellulosic and Algal Biomass into Liquid Fuels”. ChemSusChem. 5:1826-33.
• [12] Phuong J, Kim S, Thomas R, Zhang L. 2012. „Predicted toxicity of the biofuel candidate 2,5dimethylfuran in environmental and biological systems”. Environ Mol Mutagen 53:478-87.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).