Planowanie trasy statku dla warunków żeglugi „bezlodowej” na Północnej Drodze Morskiej

Pastusiak, T.

doi:10.12716/1002.29.04

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Planowanie trasy statku dla warunków żeglugi „bezlodowej” na Północnej Drodze Morskiej

Autorzy

Pastusiak T.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://wn.umg.edu.pl/numery-archiwalne-prac-wydzialu-nawigacyjnego

Identyfikatory

DOI

10.12716/1002.29.04

Warianty tytułu

Ship’s passage planning for “ice-free” conditions on NSR

Języki publikacji

Abstrakty

W artykule omówiono możliwości i ograniczenia skutecznego planowania trasy statku na Północnej Drodze Morskiej. Badania obejmują cechy lodu morskiego, zdolność statków (o relatywnie niskiej cenie ich budowy) do pokonywania pokrywy lodowej o określonych właściwościach, zasady optymalizacji żeglugi w lodach, międzyroczną zmienność warunków lodowych oraz dzienną zmienność warunków lodowych obrazowaną za pomocą różnych źródeł informacji pod kątem spełnienia kryteriów ekonomicznych planowania trasy statku na PDM. Podstawą optymalizacji planowanej żeglugi w lodach jest wyznaczanie trasy przez najlżejsze warunki lodowe, czyli przez wody wolne od lodu. Warunki lodowe na PDM są nieprzewidywalne. Wielkości rocznych anomalii liczby dni bezlodowych od linii trendu uniemożliwiają wiarygodne prognozowanie, czyli ekstrapolowanie warunków minionych na kolejny sezon nawigacyjny. Jakość planowania trasy w rejonach zlodzonych zależy między innymi od aktualności posiadanych informacji. Również wiarygodność informacji pozyskiwanych z ogólnodostępnych źródeł, nawet tych wymienianych przez Międzynarodową Organizację Meteorologiczną (WMO), może prowadzić do podejmowania błędnych decyzji. Wynikające stąd straty czasu podróży względem wstępnie zaplanowanej mogą wynosić od 1 do 4 dni.

The work discusses the possibilities and limitations of effective planning routeing on Northern Sea Route. Research includes characteristics of sea ice, the ability of vessels with relatively low price of their construction to overcome the ice cover of specified characteristics, optimization principles for navigation in ice, interannual variability in ice conditions and the daily variation of ice cover presented by different sources of information in terms of meeting the economic criteria of route planning of the vessel on NSR. The basis for the optimization of the planned navigation in ice is to determine the route through the lightest ice conditions, that is, by the ice-free water. The ice conditions on the PDM are unpredictable. The range of annual anomalies of the length of ice free season from the trend line makes impossible to do reliable forecasting, i.e. extrapolation of past conditions for next navigation season. The quality of route planning in the areas covered by sea ice depends among other things on time delay of available data sources. Also the reliability of the information obtained from public sources, even those mentioned by the International Meteorological Organization (WMO) may lead to wrong decisions. The resulting loss of time with respect to the preplanned vessel’s voyage may range from 1 to 4 days.

Słowa kluczowe

liczba dni bezlodowych Północna Droga Morska zmiany pokrywy lodowej planowanie trasy statku w lodach

length of ice-free season Northern Sea Route changes of sea ice cover planning route in ice

Wydawca

Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni

Czasopismo

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

Rocznik

2014

Tom

Z. 29

Strony

31--45

Opis fizyczny

Bibliogr. 38 poz., rys.

Twórcy

autor

Pastusiak T.

Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji

Bibliografia

1. Arikajnen A.I., Sudokhodstvo vo l’dakh Arktiki, Transport, Moskva 1990.
2. Arikajnen A.I., Tsubakov K.N., Azbuka ledovogo plavanija, Transport, Moskva 1987.
3. CCG, Ice Navigation in Canadian Waters, Canadian Coast Guard, Ottawa 1992.
4. Chinoy K.H., Shipping viability – over Arctic routes versus established routes, University of Strathclyde, UK 2007.
5. Comiso J.C., Bootstrap Sea Ice Concentrations from Nimbus-7 SMMR and DMSP SSM/I. National Snow and Ice Data Center, Boulder, CO. Digital Media, 1999. (updated 2005).
6. Duda D., Jankowski E., Kazanecki E., Żegluga w warunkach lodowych, Wyższa Szkoła Morska, Gdynia 1970.
7. Eger K.M., Natural Conditions of the Arctic Significant for Shipping, CHNL, 2012, http://www.arctis-search.com [13.08.2012].
8. GUNiO/1, Locija Karskogo Morja, Čast 1. GUNiO nr 1115, poprawione do 05.02. 2011, 1998/1.
9. GUNiO/2, Locija Vostočno-Sibirskogo Morja. GUNiO nr 1119, 1998, poprawione do 05.02.2011, 1998/2.
10. GUNiO/3, Locija zapadnoj časti Čukotskogo Morja, Beringovo Proliva i Severo-Zapadnoj časti Beringovo Morja. GUNiO Nr 1120, 1999, poprawione do 30.04.2011.
11. GUNiO/4, Locija Barenceva Morja. GUNiO nr 1112, 2006, poprawione do 30.04.2011.
12. GUNiO/5, Locija Morja Laptevych. GUNiO nr 1118, 2009, poprawione do 05.02.2011.
13. Holec M., Tymański P., Podstawy meteorologii i nawigacji meteorologicznej, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1973.
14. Johannessen O.M., Alexandrov V.Yu., Frolov I.Ye., Sandven S. et. al., Remote Sensing of Sea Ice in the Northern Sea Route: Studies and Applications, Praxis Springer, 2007.
15. Jurdziński M., Planowanie nawigacji w lodach, Wyższa Szkoła Morska, Gdynia 2000.
16. Khvochtchinski N.I., Batskikh Y.I., The northern sea route as an element of the ICZM system in the Arctic: problems and perspectives, Ocean & Coastal Management, 1998, 41, s. 161–173.
17. Kitagawa H., The Northern Sea Route. The Shortest Sea Route Linking East Asia and Europe. Ship & Ocean Foundation, Tokyo (Japan) 2001.
18. Kjerstad N., Ice Navigation, Tapir Academic Press, Trondheim 2011.
19. Liu M., Kronbak J., The potential economic viability of using the Northern Sea Route (NSR) as an alternative route between Asia and Europe, Elsevier, Journal of Transport Geography 2010, 18, s. 434–444.
20. MANICE, Manual of Standard Procedures for Observing and Reporting Ice Condi-tions – MANICE, June 2005.
21. Marchenko N., Russian Arctic Seas. Navigational Conditions and Accidents, Springer, Berlin-Heidelberg 2012.
22. Marchenko N., Navigation in the Russian Arctic: Sea Ice Caused Difficulties and Accidents, ASME 2013, 32nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, Vol. 6: Polar and Arctic Sciences and Technology; Offshore Geotechnics; Petroleum Technology Symposium, Nantes, France, June 9–14, 2013.
23. Mulherin N.D., The Northern Sea Route. Its development and evolving state of operationsin the 1990s., CRELL Report 96-3, US Army Corps of Engineers, 1996.
24. Mulherin N.D., Eppler D.T., Proshutinsky T.O., Proshutinsky A.Yu. et. al., Development and results of a Northern Sea Route Transit Model, CRELL Report 96–5, US Army Corps of Engineers, 1996.
25. Mulherin N., Sodhi D., Smallidge E., Northern Sea Route and Icebreaking Technology. An Overview of Current Conditions, CRELL Report No. 3520, US Army Corps of Engineers, 1994.
26. NSIDC, Frequently Asked Questions on Arctic Sea Ice, Arctic Sea Ice News and Analysis, 2008, http://nsidc.org/arcticseaicenews/faq/ [05. 01.2014].
27. Pastusiak T., Zmienność sezonu „bezlodowego” na Północnej Drodze Morskiej, Problemy Klimatologii Polarnej, 2014, nr 24, s. 93–100.
28. Pietrov M.K., Plavanie vo l’dach, Morskoj Transport, Moskva 1955.
29. Rodrigues J., Recent changes in the sea ice distribution in the Russian Arctic: ice extent, area and length of the ice-free season, [in:] International Workshop: Arctic Sea Ice Thickness: Past, Present and Future, Scientific Report, Wadhams P., Amanatidis G. (eds.), Office for Official Publications of the European Communities, Luxemburg 2006, s. 244–291.
30. Rodrigues J., The increase in the length of the ice-free season in the Arctic, Cold Regions Science and Technology, 2009, 59, s. 78–101.
31. Rodrigues J., The rapid decline of the sea ice in the Russian Arctic, Cold Regions Science and Technology, 2008, 54(2), s. 124–142.
32. Szapajev W.M., Gidrometeorologiceskije uslovija i morjeplavanije, Transport, Moskva 1975.
33. Timco G.W., Gorman B., Falkingham J., O’Connell B., Scoping Study: Ice Information Requirements for Marine Transportation of Natural Gas from the High Arctic, Technical Report CHC-TR-029, Canadian Hydraulics Centre, Ottawa 2005.
34. Wiśniewski B., Drozd A., Żegluga na wodach kanadyjskich, Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie, Szczecin 2000.
35. WMO/1, WMO colour code standards, WMO/TD-No. 1215, 2004, JCOMM Technical Report No. 24, 2004/1.
36. WMO, WMO sea – ice nomenclature terminology, WMO/OMM/ВМО – No. 259, Vol. 1, 2004/2, 7 s.
37. http://www.natice.noaa.gov/products/daily_products.html.
38. http://ocean8x.aari.nw.ru.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-175f4a26-3ce2-41f1-adef-2f865d81006f