Modelowanie obiegu cieplnego czterosuwowego silnika tłokowego o zapłonie iskrowym

Jamrozik, A.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Modelowanie obiegu cieplnego czterosuwowego silnika tłokowego o zapłonie iskrowym

Autorzy

Jamrozik A.

Identyfikatory

Warianty tytułu

Modeling of thermal cycle of the four-stroke spark-ignition engine

Języki publikacji

Abstrakty

W pracy przedstawiono wyniki modelowania pełnego obiegu cieplnego tłokowego silnika spalinowego o zapłonie iskrowym. Modelowanie przeprowadzono w programie AVL Fire. Zaprezentowano wyniki walidacji modelu oraz wyniki numerycznej optymalizacji zapłonu w silniku badawczym. Modelowanie umożliwiło określenie optymalnego wyprzedzenia zapłonu silnika podczas spalania mieszanki stechiometrycznej. Optymalizacja polegała na znalezieniu kata wyprzedzenia zapłonu, przy którym silnik charakteryzował się maksymalnym ciśnieniem indykowanym oraz sprawnością indykowaną i jednocześnie nie wykazywał objawów spalania stukowego.

The results of modeling of total thermal cycle of spark ignition internal combustion engine are presented. Modeling was carried out in the AVL Fire. The numerical analysis results have been juxtaposed with the results of indicating the engine on the test stand. This paper presents results of numerical optimization of ignition advance angle in the modernized the test engine, during the combustion of fuel mixture with an excess air factor l = 1.0. The optimum value of the angle was that which occurred at the maximum indicated pressure and indicated efficiency and for which there was no combustion knock

Słowa kluczowe

silnik modelowanie spalanie kąt wyprzedzenia zapłonu

engine modeling combustion ignition advance angle

Wydawca

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice

Czasopismo

Modelowanie Inżynierskie

Rocznik

2014

Tom

T. 20, nr 51

Strony

28--34

Opis fizyczny

Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Jamrozik A.

jamrozik@imc.pcz.czest.pl

Maszyn Cieplnych, Politechnika Częstochowska

Bibliografia

1. Jamrozik A., Tutak W., Kociszewski A., Sosnowski M.: Numerical simulation of two-stage combustion in SI engine with prechamber. „Applied Mathematical Modelling” 2013, 5, Vol. 37, p. 2961 - 2982.
2. Szwaja S., Jamrozik A., Tutak W.: A two-stage combustion system for burning lean gasoline mixtures in a stationary spark ignited engine. „Applied Energy” 2013, 105, p. 271 - 281.
3. Tutak W., Jamrozik A., Gruca M.: CFD modeling of thermal cycle of supercharged compression ignition engine. „Journal of Kones” 2012, 1, Vol. 19, p. 465 - 472.
4. Tutak W., Jamrozik A., Kociszewski A.: Improved emission characteristics of SI test engine by EGR. In: Proc. of the VIIth International Conference in MEMS Design, Memstech 2011, p. 101 - 103.
5. Jamrozik A., Tutak W.: CFD modeling of complete thermal cycle of SI engine. Teka Commission of Motorization and Power Industry in Agriculture Polish Academy of Science Branch. 2012, 2, Vol. 12, p. 89 - 94.
6. Jamrozik A.: Numerical Study of EGR Effects on the Combustion Process Parameters in HCCI Engines. „Combustion Engines” 2011, 4, Vol. 147, p. 50 - 61.
7. Tutak W., Jamrozik A.: Modelling of the thermal cycle of gas engine using AVL Fire Software. „Combustion Engines” 2010, 2, Vol. 141, p. 105 - 113.
8. Tutak W.: Modelowanie obiegu cieplnego tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. „Modelowanie Inżynierskie” 2013, Nr 49, p. 73 - 78.
9. Marble F.E. and Broadwell J.E.: Technical report TRW-9-PU project squid. Purdue University West Lafayette, 1977.
10. Jamrozik A., Tutak W.: A study of performance and emissions of SI engine with two-stage combustion system. „Chemical and Process Engineering” 2011, 4, Vol. 32, p. 453 - 471.
11. Cupiał K., Jamrozik A., Spyra A.: Single and two - stage combustion system in the SI test engine. „Journal of Kones” 2002, 3-4, Vol. 9, p. 67 - 74.
12. Szwaja S, Jamrozik A.: Analysis of combustion knock in the SI engine. „Combustion Engines” 2009, 2, p. 128 - 135.
13. Tutak W., Jamrozik A., Kociszewski A., Sosnowski M.: Numerical analysis of initial swirl profile influence on modelled piston engine work cycle parameters. „Combustion Engines” 2007, 2, p. 401 – 407.
14. Szwaja S., Bhandary K.R., Naber J.D.: Comparison of hydrogen and gasoline combustion knock in a spark ignition engine. „Int. J. Hydrogen Energy” 2007, 18, Vol. 32, p. 5076 - 5087.
15. AVL Fire version 2009, ICE Physics & Chemistry, Combustion, Emission, Spray, Wallfilm, AVL LIST GmbH, 2009.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-175a5c99-6b5e-48e0-b356-c567bcfec40a