Efekty społeczno-ekonomiczne inwestycji infrastrukturalnej w porcie morskim

• Autorzy: Bernacki D.

Warianty tytułu

EN

Socio-economic effects of port infrastructure investment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podjęto próbę ustalenia efektów społeczno-ekonomicznych, jakie pojawiają na etapie realizacji i oddania do eksploatacji inwestycji infrastrukturalnej w porcie morskim. Schemat analityczny, adaptowany z metody ustalającej gospodarcze znaczenie portu morskiego, oparty jest na identyfikacji efektów pierwotnych w porcie oraz efektów wtórnych (pośrednich i wzbudzonych) pojawiających się w otoczeniu. Efekty pierwotne/bezpośrednie ustala się wielkością przychodów, liczbą pracujących, wartością dodaną brutto i wielkością odprowadzanych podatków, jakie powstają w porcie na etapie realizacji inwestycji i na etapie wykorzystania wybudowanych obiektów infrastruktury. Efekty pośrednie powstają wśród dostawców pracujących na potrzeby portu w wyniku generowanego przez sektor portowy popytu na dobra zaopatrzeniowe i usługi obce. Z kolei generowany wydatkami pracowników inwestora/portu/dostawców popyt konsumpcyjny prowadzi do powstania efektów wzbudzonych w otoczeniu portu. Społeczno-ekonomiczne efekty pośrednie i wzbudzone ustala się liczbą pracujących, wielkością przychodów, wartością dodaną, wielkością podatków, jakie w związku z inwestycją infrastrukturalną pojawiają się w otoczeniu portu.

EN

An attempt to estimate socio-economic effects of the infrastructure investment for the port sector and the local economy is the aim of the paper. Scope of the research encompasses effects: - at the construction phase of capital investment, - at the operating phase after investment completion. Research scheme, as adopted from the Port Economic Impact Study, is based on distinguishing primary/direct effects in the port and secondary effects (indirect and induced) in the local economy. Primary/direct effects are measured by employment, revenues, gross value added (sales less the costs of bought-in goods and services) and tax payable, which are generated at the construction and operational phases of the capital project. Indirect effects concern industries which supply resources to support port activities and occur as a result of the port sector demand for supplies and services. Induced effects are related to the consumption demand in local economy as the result of the investor/suppliers/port/ employees spending of their earnings.

Słowa kluczowe

PL

efekt społeczno-gospodarczy; rozwój infrastruktury; port morski

EN

socio-economic effects; infrastructure projects; port

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 27
• Strony: 35--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bernacki D.

• Instytut Morski w Gdańsku

Bibliografia

• 1. Bernacki D., Efektywność inwestycji i efekty społeczno-ekonomiczne pogłębienia toru wodnego Szczecin-Świnoujście do 12,5 m - streszczenie menedżerskie, Szczecin 2012.
• 2. European Commission Working Document No. 6. Measuring Structural Funds Employment Effects, Brussels, March 2007.
• 3. Hamilton G., Rasmusen D., Zeng X., Rural inland waterways economic impact kit-analysis manual, Institute for Economic Advancement, University of Arkansas, 2000.
• 4. Hozer J., Bernacki D., Lis Ch., Kuźmiński W., Wpływ pogłębienia toru wodnego Szczecin-Świnoujście na rozwój gospodarczy portów Szczecin i Świnoujście oraz otoczenie, Instytutu Analiz, Diagnoz i Prognoz Gospodarczych, Szczecin 2011.
• 5. Podręcznik ewaluacji efektów projektów infrastrukturalnych, Departament Koordynacji Polityki Strukturalnej Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, Warszawa, marzec 2009.
• 6. Port of Prince Rupert. Economic Impact Study. Strategic Transportation and Tourism Solutions, InterVistas Consulting, July 2010.
• 7. Port Metro Vancouver. Economic Impact Study, InterVistas Consulting Inc., January 2009.
• 8. Port of Kembla. Economic Impact Study, EconSearch Pty Ltd., March 2007.
• 9. Port Economic Impact Kit, Maritime Administration Office of Port and Intermodal Development (MARAD), Washington D.C., 2000.
• 10. Regional impact of ports, Bureau of Transport Economics, Canberra 2000.
• 11. Studium przyszłych społeczno-ekonomicznych efektów pogłębienia toru wodnego Szczecin-Świnoujście do 12,5 m, Instytut Analiz, Diagnoz i Prognoz Gospodarczych, Szczecin 2010.