Weryfikacja eksperymentalna odporności na rozwarstwienie kompozytu z osłoną antypiorunową

• Autorzy: Guzikowski R.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1205221

Warianty tytułu

EN

Experimental verification of resistance to delamination of the composite / LSP mesh

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ryzyko związane z zastosowaniem siatki LSP wiąże się z rozwarstwieniem na granicy siatka/kompozyt. W pracy sprawdzono wpływ obciążeń zmęczeniowych na połączenie struktury kompozytowej z siatką LSP, służącą do ochrony struktur lotniczych przed skutkami uderzeń pioruna. Aby zrealizować to zadanie w próbie statycznej wyznaczono maksymalną strzałkę ugięcia zaproponowanych próbek, a następnie przeprowadzono próby cykliczne. Podczas badania przeprowadzonego w takiej kolejności przetestowano dwie konfiguracje próbek różniących się układem warstw podkładów kompozytowych (próbki wykonane z prepregu węglowego różniące się układem warstw) oraz grubością siatki (o gramaturze 107 g/m2 oraz 195 g/m2, najczęściej stosowanie w konstrukcjach lotniczych). W wyniku badań nie wykryto rozwarstwień na granicy kompozyt/siatka LSP oraz uszkodzeń w strukturze kompozytowej jak i siatce LSP.

EN

The risk connected with the use of mesh LSP is associated with delamination on the mesh / composite interface. The study tested the impact of fatigue loads on the combination of the composite structure with a LSP mesh used to protect aircraft structures nom the effects of lightning strikes. In order to accomplish this task in a static test determined the maximum deflection of the proposed samples and then make fatigue tests. During the test carried out in this order tested two configurations of samples differing layer stack primer composite (samples made from the prepreg carbon different arrangement of layers), and the thickness of the mesh (basis weight 107 g/m2 and 195 g/m2 commonly used in aircraft construction). As a result, studies have not detected damage at the composite structure and LSP mesh or LSP mesh/composite interface.

Słowa kluczowe

PL

siatka LSP; ochrona przeciwpiorunowa; badania eksperymentalne

EN

LSP MESH; Lighting Strike Protection; experimental studies

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 2 (243)
• Strony: 15--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Guzikowski R.

• Centrum Technologii Kompozytowych, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

Bibliografia

• [1] Federal Aviation Administration. Aviation Rulemaking Advisory Committee, 1998, AC/AMJ 20-TBD, AIRCRAFT LIGHTNING ZONING.
• [2] www.astrosealproducts.com.
• [3] www.compositesworld.com.
• [4] www.dexmet.com.
• [5] Kawakami, H., Feraboli, R., 2011, Lighting strike damage resistance and tolerance of scaif-repaired mesh-protected carbon fiber composite, Elsevier.
• [6] Bajurko, R., 2015, Raport z badań: Badania statyczne i zmęczeniowe próbek z siatką miedzianą LSP_002 w próbie zginania trójpunktowego, Instytut Lotnictwa, CKTL, Warszawa - niepublikowane.
• [7] Wilk, J., 2015, Raport z badań: Badania statyczne i zmęczeniowe próbek z siatką miedzianą LSP_004 w próbie zginania trójpunktowego. Instytut Lotnictwa. CKTL. Warszawa - niepublikowane.
• [8] Gardiner, G., 2006, "Lightning Strike Protection For Composite Structures", High-Perforaiance Composites.
• [9] Black, S., 2013, "Lightning strike protection strategies for composite aircraft", High-Performance Composites.
• [10] Gagné, M., Therriault, D., 2014, "Lightning strike protection of composites", Progress In Aerospace Sciences 1-16.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę