Ocena wpływu wybranego wzmocnienia podłoża gruntowego na trwałość konstrukcji nawierzchni drogowej z uwzględnieniem kryteriów deformacji podłoża gruntowego

• Autorzy: Mackiewicz P.

Warianty tytułu

EN

The influence of subgrade reinforcement on fatigue live of pavement construction with consideration of deformation criteria

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przeprowadzono analizy numeryczne z wykorzystaniem metody elementów skończonych w celu oceny wpływu wzmocnienia podłoża na trwałość nawierzchni drogowej. Do obliczeń wybrano nawierzchnię miejsc postojowych przeznaczoną dla ruchu pojazdów ciężarowych. Obliczenia przeprowadzono dla materiału podłoża gruntowego o właściwościach sprężystych i sprężysto-plastycznych. Ocenę trwałości przeprowadzono wykorzystując wybrane kryteria deformacji podłoża gruntowego. Stwierdzono istotny wpływ grubości wybranego wzmocnienia (stabilizacji) na trwałość nawierzchni oraz znaczną różnorodność wyników w zależności od zastosowanego kryterium. Stwierdzono, że zastosowanie modelu nieliniowego dla zadanych parametrów podłoża może pozwolić precyzyjniej dobrać wielkość wzmocnienia dla wymaganej kategorii ruchu.

EN

Numerical studies with application of finite element method were carried out to estimate an influence of subgrade reinforcement on fatigue live of pavement construction. The subject of the studies was pavement of parking space dedicated for heavy goods vehicles. Calculations were performed for subgrade material with elastic and elastic-plastic properties. The assessment of fatigue live was done using selected criteria of subgrade deformation. A significant influence of thickness of selected reinforcement (stabilization) on fatigue live of pavement and great variability of results in dependence on the applied criterion were found. The application of non-linear model for the assumed parameters of subgrade can allow to adjust magnitude of reinforcement for a required traffic category more precisely.

Słowa kluczowe

PL

MES (metoda elementów skończonych); kryterium deformacji; stabilizacja; model podłoża

EN

FEM; deformation criterion; stabilization; subgrade model

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 5
• Strony: 27--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Mackiewicz P.

• Katedra Dróg i Lotnisk, Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Bejarano, M.O. Subrgade Soil Evaluation for the Design of Airport Flexible Pavements, University of Illinois at Urbana-Champaign, 1999.
• [2] Craig R.F.: Soil mechanics. Sixth edition, Spon press, Taylo&Francis Group, London and New York, 1997.
• [3] Dz.U. nr 43 poz. 430. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, 1999.
• [4] Kasahara, A., Matsuno S. Estimation of Apparent Elastic Modulus of Concrete Block Layer. Proc. 3rd Int. Conf. On CBP. Tokyo, 1988.
• [5] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDKiA, Warszawa, 2012 (wersja 11.03.2013)
• [6] The Asphalt Institute. Thickness design - Aasphalt Pavements for Highways and Streets, MS-1, 1981.
• [7] Wiłun Z. Zarys geotechniki. WKŁ, 2013.
• [8] Zienkiewicz O. C. and Taylor R. L. Finite Element method: Volume 2, Fifth Edition, 2000.