Preferencje i częstotliwość podróżowania mieszkańców Białegostoku transportem kolejowym. Badanie pilotażowe

• Autorzy: Ferenc K. , Szpilko D.

Warianty tytułu

EN

Preferences and frequency of travel of the inhabitants of Bialystok with the use of railway transport. The pilot studies

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nieodłącznym elementem związanym z rozwojem cywilizacji jest potrzeba przemieszczania się osób do miejsc znajdujących się poza ich codziennym otoczeniem. Zwiększający się ruch pasażerski w coraz większym stopniu wymaga zwrócenia uwagi na kwestie związane z transportem. W lądowym transporcie pasażerskim ważne miejsce przypada kolei. Należy jednak podkreślić, że nie odgrywa ona już tak istotnej roli w obsłudze ruchu pasażerskiego, jak w XIX i na początku XX wieku. Wiąże się to nie tylko z konkurencją ze strony innych środków transportu, ale także z ograniczeniami infrastrukturalnymi (Kurek, 2008). Celem niniejszego opracowania jest stworzenie podstaw do wstępnej analizy preferencji i częstotliwości korzystania z usług pasażerskiego transportu kolejowego przez mieszkańców Białegostoku oraz weryfikacja poprawności zastosowanego narzędzia badawczego. Wyniki przeprowadzonego badania pilotażowego wskazują, iż ½ respondentów z usług transportu kolejowego korzysta od 1 do 5 razy w roku. Tylko 12% badanych bardzo często lub często wykorzystuje kolej w celu dojazdu do szkoły lub uczelni, a 11% w trakcie wyjazdów służbowych. W trakcie podróży związanych z czasem wolnym niemal połowa ankietowanych w ogóle nie korzysta z usług transportu kolejowego. Respondenci w większości preferują podróż koleją w 2 klasie, w przedziałach dla niepalących. Najczęściej podróżują Tanimi Liniami Kolejowymi (TLK), a najrzadziej połączeniami EuroCity, Express, Regional Express oraz Express InterCity. Na podróże koleją wydają do 300 zł rocznie.

EN

An indispensable element associated with civilization development is the need to move people to destinations outside their everyday environment. From year to year, the increasingly escalating passenger traffic requires attention to transport issues. Rail transport constitutes an important part of the land passenger transport. It should be noted, however, that does not play quite as an important role in handling passenger traffic, as in the nineteenth and early twentieth century. This is connected not only with the competition from the other modes of transport, but also with infrastructure limitations (Kurek, 2008). The purpose of this article is to to establish the basis for a preliminary analyze the preferences and the frequency of using passenger rail services by the residents of Bialystok and verification of the used research tool. The main method applied in the conducted research was a diagnostic survey, carried out using a questionnaire technique among the inhabitants of Bialystok. Results of the research show that half of the respondents use the passenger railway transport from 1 to 5 times a year. Only 12% of subjects very often or often use the railway in order to travel to school or college and 11% while traveling on business. During the travels relating to leisure time, almost half of respondents do not use the services of the railway transport at all. Most respondents prefer traveling by train in 2nd class, in nonsmoking compartments. The respondents most often use Cheap Railway Lines (TLK), and are least likely to use connections operated by EuroCity, Express, Regional Express and Intercity Express. Also, most of them spend up to PLN 300 per year on travelling by train.

Słowa kluczowe

PL

pasażerski transport kolejowy; preferencje i częstotliwość podróżowania

EN

passenger railway transport; preferences and frequency of travel

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Ekonomia i Zarządzanie
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 5, no. 3
• Strony: 49--63
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Ferenc K.

• Politechnika Białostocka, Wydział Zarządzania, studentka

autor

Szpilko D.

• Politechnika Białostocka, Wydział Zarządzania, Katedra Turystyki i Rekreacji

Bibliografia

• 1. Bosiacki S., Śniadek J. (2004), Metodyka i technika obsługi ruchu turystycznego, Akademia Wychowania Fizycznego im. Eugeniusza Piaseckiego w Poznaniu, Poznań
• 2. Gaworecki W.W. (2000), Turystyka, PWE, Warszawa
• 3. Gierałtowska M., Golubiewska P., Szpilko D. (2013), Preferencje turystyczne mieszkańców Białegostoku, Ekonomia i Zarządzanie 5 (1)
• 4. Kruczek Z. (red.), (2010), Obsługa ruchu turystycznego, Proksenia, Kraków
• 5. Kurek W. (2008), Turystyka, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa
• 6. Mężyk A., Zamkowska S. (2003), Nowa jakość podróży szansą dla kolei, Przegląd Komunikacyjny 58
• 7. Okrasińska I. (2011), Badanie jakości usług w transporcie kolejowym, Infrastruktura Transportu 1
• 8. Panasiuk A. (red.), (2007), Jakość usług turystycznych, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin.
• 9. Szpilko D. (2012), Jakość usług pasażerskiego transportu kolejowego w Polsce w opiniach mieszkańców Białegostoku, w: Jalinik M., Ziółkowski R. (red.), Rynek usług turystycznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej, Białystok
• 10. Toruński J. (2009), Jakość usług transportowych w przewozach pasażerskich, Zeszyty Naukowe Akademii Podlaskiej w Siedlcach, Seria: Administracja i Zarządzanie 82
• 11. UTK – Urząd Transportu Kolejowego (2012), Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego w Polsce w 2011 r., Departament Regulacji Transportu Kolejowego, Warszawa