The model of one-type aircraft fleet behaviour while service and advantages SHM V. NDT implementation

• Autorzy: Lewitowicz J. , Kustroń K.

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2014-0014

Warianty tytułu

PL

Model zachowania się floty samolotów jednego typu w procesie eksploatacji oraz wskazanie zalet wprowadzenia systemu diagnostyki ciągłej SHM w porównaniu z NDT

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper defines the essence of durability characteristics of the designing structure of an airframe in terms of flight safety. Particular attention is drawn to one of the main factors influencing the durability characteristics of the airframe – diagnostics system for the health assessment of the airframe during the process of operation. The effectiveness of the use of integrated solutions to the structure of the airframe providing a continuous assessment of the technical condition is presented. Continuous diagnostics system integrated with the airframe, SHM, is classified as an intelligent solution. This paper presents a model of the behavior of one-type aircraft operating in the air operator's fleet in terms of susceptibility to failure. Justified assumption in the description of this behavior, in the form of a "bathtub curve". The analysis is supported by real data of failures. The benefits of using a continuous diagnostics system integrated with the airframe, SHM, is interpreted in relation to the classical approach with the use of non-destructive testing, NDT, for the three phases of the bathtub curve.

PL

W analizie przedstawiono model zachowania się floty samolotów jednego typu w procesie eksploatacji. Analizę oparto na wyznaczeniu i ocenie funkcji intensywności uszkodzeń dla rzeczywistej floty. Przebieg krzywej w czasie eksploatacji pokrywa się z przebiegiem „krzywej wannowej”. Na tej podstawie „krzywą wannową” przyjęto w interpretacji jakościowo przedstawionych zalet zastosowania diagnostyki inteligentnej, zintegrowanej ze strukturą płatowca, umożliwiającej ciągłą ocenę stanu technicznego w locie, w odniesieniu do metod diagnostycznych wykonywanych podczas postoju samolotu.

Słowa kluczowe

EN

civil aviation system; air operator; airframe; durability; smart technology in health assessment; intensity of failures; diagnostics; NDT; SHM

PL

płatowiec; intensywność uszkodzeń modelowa; intensywność uszkodzeń rzeczywista; diagnostyka; NDT; SHM

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 2 (30)
• Strony: 47--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Lewitowicz J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

autor

Kustroń K.

• Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• [1] Farrar, C. R., Worden, K. An Introduction to Structural Health Monitoring. Philosophical Transactions of the Royal Society A, 365 (LA-UR-04-8385), 2007,02: 303-315.
• [2] Farrar, C. R. i Worden, K. Structural Health Monitoring: A Machine Learning Perspective. John Wiley & Sons, 2012.
• [3] Kinnison, H. Aviation Maintenance Management. 1st Edition, McGraw-Hill Professional, 2004.
• [4] Kinnison, H. i Siddiqui, T. Aviation Maintenance Management. Second Edition, McGraw-Hill Professional, 2012.
• [5] Lewitowicz, J. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Statek powietrzny i elementy teorii, t. 1. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2001.
• [6] Lewitowicz, J. i Kustroń, K. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Własności i właściwości eksploatacyjne statku powietrznego, t. 2. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2003.
• [7] Lewitowicz, J. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Systemy eksploatacji statków powietrznych, t. 3. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2006.
• [8] Lewitowicz, J. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Tom 4. Badania eksploatacyjne statków powietrznych. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych., Warszawa, 2008.
• [9] Lewitowicz, J. i Żyluk, A. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. T.5. Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych., Warszawa, 2009.
• [10] Lewitowicz, J. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. T.6. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2012.
• [11] Niderla, A. Problemy wdrażania nowego typu statku powietrznego do floty operatora lotniczego ze szczególnym ze szczególnym uwzględnieniem zarządzania ciągłą zdatnością do lotu i tworzenia Programu Obsługi Technicznej. Praca dyplomowa wykonana w Politechnice Warszawskiej pod kierunkiem K. Kustroń. Politechnika Warszawska, Warszawa, 2012.
• [12] Niziński, S. i Żółtowski, B. Informatyczne systemy zarządzania eksploatacją obiektów technicznych. Markar, 2001.
• [13] Szopa, T. Niezawodność i bezpieczeństwo. Warszawa : Wyd. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2009.
• [14] Żółtowski B. Landowski B., Przybylski B. Projektowanie eksploatacji maszyn. Wydawnictwo: Instytut Technologii Eksploatacji - PIB w Radomiu, 2012.