Statute of limitations for passenger claims resulting from the European Union regulations

• Autorzy: Ambrożuk D.

Identyfikatory

DOI

10.18276/ptl.2018.43-13

Warianty tytułu

PL

Przedawnienie roszczeń pasażerskich wynikających z rozporządzeń unijnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Contract of carriage of persons is currently governed by European Union, national and international law. European Union regulations related thereto apply to both national and international carriage operations. The article analyses the problems related to the determination the statute of limitations for passenger claims resulting from the European Union regulations. With the exception of the Regulations No. 1371/2007 and 392/2009, these legal acts do not provide for the statute of limitations. This raises the question of which provisions should then be applied. The aim of the article is to resolve this issue in relation to both domestic and international carriage.

PL

Umowa przewozu osób jest obecnie normowana aktami prawa unijnego, krajowego i międzynarodowego. Przepisy unijne stosuje się zarówno do przewozów krajowych, jak i międzynarodowych. Artykuł poświęcony jest problemom związanym z ustaleniem terminów przedawnienia roszczeń przysługujących pasażerom, wynikających z rozporządzeń unijnych. Rozporządzenia te, z wyjątkiem rozporządzeń nr 1371/2007 i 392/2009, nie zawierają przepisów dotyczących przedawnienia roszczeń. Powstaje zatem problem, jakie przepisy należy wówczas stosować. Celem artykułu jest rozstrzygnięcie tej kwestii zarówno w odniesieniu do przewozów krajowych, jak i międzynarodowych.

Słowa kluczowe

EN

statute of limitations; prescription periods; time-bar; carriage of passengers; recovery of passengers claims

PL

przedawnienie; umowa przewozu osób; dochodzenie roszczeń pasażerskich

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 3 (43)
• Strony: 131--138
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Ambrożuk D.

• Faculty of Management and Economics of Services, University of Szczecin

Bibliografia

• 1. Ambrożuk, D. (2014). Kształtowanie się europejskiego prawa przewozu osób. In: T. Kocowski, K. Marak (ed.), Zmiany prawodawstwa gospodarczego w okresie transformacji ustrojowej w Polsce. Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, 362, 11–24. DOI: 10.15611/pn.2014.362.01.
• 2. Ambrożuk, D. (2017). Glosa do uchwały SN z 17.03.2017, III CZP 111/16. Problemy Transportu i Logistyki, 4, 63–71. DOI: 10.18276/ptl.2017.40-06/63-71.
• 3. Ambrożuk, D., Wesołowski, K. (in press). Terminy na dochodzenie zryczałtowanych odszkodowań należnych pasażerom na podstawie rozporządzenia (WE) nr 261/2004. In: P. Cybula (ed.), Prawne aspekty podróży i turystyki – historia i współczesność. Prace poświęcone pamięci Profesora Janusza Sondla. Kraków: Wyd. UJ.
• 4. Gospodarek, J. (2011). Cel i zakres ochrony konsumenta na rynku usług transportowych w świetle prawa Unii Europejskiej. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, 694, Problemy Zarządzania, Finansów i Marketingu, 22, 55-68.
• 5. Kasprzyk, P., Konert, A. (2017). Przedawnienie roszczeń odszkodowawczych za overbooking. Państwo i Prawo, 6, 55-72. Warszawa: Wolters Kluwer.
• 6. Kotowski, A. (2015). Zjawisko multicentryczności systemu prawa z perspektywy koncepcji integracyjnej. Studia Prawnicze. 4, 101-122.
• 7. Łętowska, E. (2005). Multicentryczność współczesnego systemu prawa i jej konsekwencje. Państwo i Prawo, 4, 3-10.
• 8. Ratnicki-Kiczka, P. (2017). Odszkodowania lotnicze na podstawie rozporządzenia (WE) Nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady w orzecznictwie sądów polskich. In: D. Wetoszka (ed.), Prawo transportowe. Morze. Ląd. Powietrze (pp. 141-151). Warszawa: C.H. Beck.
• 9. Wesołowski, K. (2016). Multicentryczność regulacji usługi przewozu osób. Marketing i Zarządzanie, 1 (42), 201-215. DOI: 10.18276/miz.2016.42-14.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).