Influence of the form of copper in the friction material of disc brakes on the coefficient of friction and wear in rig tests

• Autorzy: Wojciechowski A. , Gołowicz A. , Michalski R.

Warianty tytułu

PL

Wpływ postaci miedzi w materiale ciernym hamulców tarczowych na współczynnik tarcia i zużycie w badaniach stanowiskowych

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

More than 15 components occur in the friction materials for disc brake pads. Copper in the form of powder or fibres is counted among reinforcers and it plays an important role in the braking process. The brake pads tested, reinforced with a 2% admixture (by weight) of copper powder or fibres, were manufactured in a normal production process at the TOMEX Company. The tests were carried out on a T-11 (“pin-ondisc”) test machine for small specimens prepared from the friction material under consideration and on a Kraus test machine, where finished brake pads were examined. The test conditions were close to the normal brake operation conditions. The brake discs used as counter-specimens were made of grey cast iron with flake graphite. According to the test results obtained from both test machines, the values of the coefficient of friction were higher and the wear was bigger for the material reinforced with fibres as against those recorded for the material where powder was used as the reinforcer. Observations of the material structure carried out on a scanning microscope JEOL JSM-6360LA and the nature of the material wear observed on an optical profiler BRUKER Contour GT have confirmed the test results.

PL

W materiałach ciernych stosowanych na nakładki hamulców tarczowych występuje przeszło 15 komponentów. Miedź w postaci proszku lub włókien zaliczana jest do grupy wzmacniaczy i spełnia w procesie hamowania istotną rolę. Nakładki cierne wzmocnione włóknem i proszkiem miedzi w ilości 2% (wagowo), wykonano w procesie produkcyjnym w firmie Tomex. Badania przeprowadzono na małych próbkach na stanowisku T-11 (pin on disc) i na nakładkach ciernych na stanowisku Krauss w warunkach zbliżonych do eksploatacyjnych. Tarcze hamulcowe stanowiące przeciwpróbkę wykonano z żeliwa szarego z grafitem w postaci płatkowej. Wyniki badań na obu stanowiskach wykazały, że dla materiału wzmocnionego włóknem uzyskano wyższe wartości współczynnika tarcia i większe zużycie niż dla materiału wzmocnionego proszkiem. Obserwacje struktur na mikroskopie skaningowym JOEL JSM – 6360LA oraz charakter zużycia obserwowany na profilometrze optycznym firm BRUKER Contour GT, potwierdzają uzyskane wyniki badań.

Słowa kluczowe

EN

friction materials; friction pair; friction; wear

PL

materiały cierne; para cierna; tarcie; zużycie

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 4
• Strony: 77--88, 171--182
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Wojciechowski A.

• Motor Transport Institute, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

autor

Gołowicz A.

• Motor Transport Institute, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

autor

Michalski R.

• Motor Transport Institute, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

Bibliografia

• [1] K. PIETRZAK, K. MAKOWSKA, D. RUDNIK, A. WOJCIECHOWSKI, A. EMINGER, R. MICHALSKI: Mikrostrukturalne uwarunkowania odporności na zużycie wybranych par ciernych stosowanych w układach hamulcowych (Microstructural factors affecting the wear of selected friction pairs used in braking systems). Transport Samochodowy, 3/2011, pp. 51-63, Wydawnictwo ITS (Publishing House of the Motor Transport Institute).
• [2] A. WOJCIECHOWSKI, R. MICHALSKI, A. GOŁOWICZ, A. EMINGER: Badanie procesów tarciowych na urządzeniu T-11 metodą trzpień-tarcza wybranych skojarzeń ciernych w hamulcach tarczowych pojazdów samochodowych (Research on friction processes in selected friction pairs in disc brakes of motor vehicles on a T-11 test machine with the use of the “pin-on-disc” method). The 32nd All-Polish Tribological Conference, Kudowa Zdrój 2012.
• [3] Joint publication: Optymalizacja materiałów w węźle tarcia hamulca tarczowego kompozytowego w samochodzie kategorii M1 (Optimization of the friction pair materials in a composite-based disc brake of a motor vehicle of M1 category). Report No. 6821/CBM/ITS, pp. 30–32, ITS (Motor Transport Institute) 2009.
• [4] UN ECE Regulation No. 90 concerning the approval of replacement brake lining assemblies for power-driven vehicles of M1 and N1 categories.
• [5] M. IDZIOR, Kierunki zmian materiałowych w motoryzacji w świetle wymagań ekologii, MOTROL, 2007, 9, 72-87 Pol. Pozn.
• [6] PN-EN ISO 945:2009 Określenie mikrostruktury żeliwa. Część 1, Klasyfikacja grafitu na podstawie analizy wizualnej.
• [7] J. SOBCZAK, A. WOJCIECHOWSKI Atlas of cast metal-matrix composites structures, ITS, IOD, Warszawa 2007.
• [8] www.hamulcebosch.pl