Toaleta w pociągu

• Autorzy: Lewandowski Krzysztof

Warianty tytułu

EN

Toilet in the train

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem tego artykułu jest analiza stosowanych rozwiązań toalet w pociągach oraz wskazanie potrzeby regulacji prawnej minimalnej liczby toalet przypadających na dany typ składu pociągu. W artykule podjęto dyskusję o problemie liczby toalet w pociągach, oraz poziomie utrzymania. Zwraca się uwagę, że powinno to zależeć nie od woli zamawiającego samorządu lokalnego, jak jest dotychczas, lecz wynikać z przepisów. Poruszono także problem standardu technicznego toalety, który pozwoliłby na większa wygodę dla pasażerów.

EN

The aim of this article is analyze of usage solution of the toilets in the trains and show of the law regulation how many of the toilets should be in of the train. The article discusses the problem of the number of toilets in trains and the level of maintenance. It is noted that this should not depend on the will of the local government contracting authority, as it has been so far, but should result from the provisions. The problem of the technical standard of the toilet, which would allow for greater convenience for passengers, was also raised.

Słowa kluczowe

PL

toaleta; pociąg; utrzymanie

EN

toilet; rail car; maintenance

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 75, nr 5
• Strony: 20--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., rys.

Twórcy

autor

Lewandowski Krzysztof

• Politechnika Wrocławska, Zespół Eksploatacji Systemów Logistycznych i Transportowych Katedry Eksploatacji Systemów Technicznych

Bibliografia

• [1] American Silversmiths: Richard Imlay (1784-1867), Wm Erik Voss 2005, https://www.americansilversmiths.org/makers/silversmiths/182437.htm
• [2] Bianculli Anthony J.: Trains and Technology: Cars, University of Delaware Press, 2001, p.18-19
• [3] CAR-BUILDING, Appletons' annual cyclopædia and register of important events of the year . s., v. 13n o 28 (1888).p.128-133
• [4] DECYZJA KOMISJI z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2007) 6633) (Tekst mający znaczenie dla EOG)(2008/164/WE), (Dz.U. L 064, 7.3.2008, p.72)
• [5] DOKUMENTACJA SYSTEMU UTRZYMANIA Jednoczłonowego autobusu szynowego typu 213M serii SA105. kolejewlkp.pl.
• [6] DOKUMENTACJA SYSTEMU UTRZYMANIA Dwuczłonowego autobusu szynowego typu 215M serii SA108. kolejewlkp.pl
• [7] Geistbeck Michael: Der Weltverkehr.: Telegraphie und Post, Eisenbahnen und Schiff ahrt, in ihrer Entwickelung dargestellt, HerderscheVerlagshandlung,1895r, Str 199.
• [8] Karta UIC 563 Urządzenia sanitarne i porządkowe wagonów pasażerskich, Fittings provided in coaches in the interests of hygiene and cleanliness, Installation d'hygiène et de propreté des voitures, zał. 2 , str. 6 p. 1.1. General conditions
• [9] Kotlarek A.: Kolej Gór Izerskich, https://swieradowzdroj.pl/upload/pdf/2290/kolejgrizerskich.pdf
• [10] Madrjas Jakub: Imitacja drewna i przestrzeń dla dzieci. Zobacz wnętrza Linka dla PolRegi, 27.04.2017 https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/imitacja-drewna-i-przestrzen-dla-dzieci-zobacz-wnetrza-link-adla-polregio-81494.html
• [11] Ogurek O.: Postępy motoryzacji na Polskich Kolejach Państwowych i możliwości jej rozwoju, Inżynier Kolejowy, 9/1936, p. 313-326
• [12] Pesa – Dokumentacje Systemu Utrzymania: 218Mb KD
• [13] Popular Mechanics 2/1905r, str 217: Gasoline Motor Car For English Railways,
• [14] Popular Mechanics 7/1909r., str 24: Double Electric Cars Of Self-Contained Type,
• [15] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. z dnia 12 kwietnia 2002 r. (Dz.U. 75, poz. 690)
• [16] Rozporządzenie Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 r. w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy. (Dz.U. nr 129 poz. 844)
• [17] Spalinowe Zespoły Trakcyjne 220M/221M, newag.pl
• [18] Specyfikacja SA135-015÷016 KM. Rynek Kolejowy, 2011-11-08
• [19] Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego: Spalinowy zespół trakcyjny autobus szynowy 219M serii SA136
• [20] US Patent 389A: RICHARD IMLAY, Mode of supporting the bodies of railroad-cars and carriages, 1837-09-21,
• [21] Wagony spalinowe obcych zarządów obsługujące połączenia transgraniczne. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 297-307, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4.
• [22] WATKINS J. E.: EVOLUTION OF THE RAILWAY PASSENGER CAR., Harper's weekly. v.32 1888. P.641-844
• [23] White John H.: The American Railroad Passenger Car, JHU Press, 1985, p.12-13
• [24] Zbyněk Zlinský: Motorové vozy na našich kolejích: řada 810, vlaky.net, 25.11.2007, https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002160-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-810.asp

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).