Błędne ustalenie koronera dotyczące pasów bezpieczeństwa. Studium przypadku

• Autorzy: Żaba C. , Pawlak K. , Świderski P. , Żaba Z.

Warianty tytułu

EN

Malpractice of coroner’s report concerning safety belt fastened. A case study

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Autorzy przedstawiają przypadek wydania przez koronera z Kanady błędnej opinii, dotyczącej wypadku samochodowego. Analizowany wypadek wydarzył się w mieście kanadyjskim, na skrzyżowaniu ulic, gdzie zderzyły się czołowo dwa samochody osobowe, poruszające się z dozwoloną prędkością. Pasażerka samochodu marki Saturn miała zapięty pas bezpieczeństwa. Z powodu rany głowy i dolegliwości bólowych klatki piersiowej została przewieziona do szpitala, gdzie po kilku godzinach zmarła z powodu uszkodzenia tętnicy i żyły podobojczykowej lewej. Koroner przeprowadził sekcję zwłok i w oparciu o jej wynik, a także raport Policji, wydał opinię, wskazując, że obrażenia tętnicy i żyły podobojczykowej lewej są następstwem oddziaływania pasa bezpieczeństwa. Pokrzywdzona była pasażerką przedniego siedzenia, a więc część piersiowa (barkowa) pasa bezpieczeństwa przebiegała w okolicy jej prawego barku. Mimo, że ustalenia koronera były błędne, zamknąłem sprawę bez powołania zespołu biegłych.

EN

The authors present a case of incorrect verdict on the causes of the death of a car crash victim, recorded by a coroner from Canada. This traffic accident took place on a cross-road in a Canadian town, where two cars moving at the speed limit had a head-on collision. The woman passenger of the Saturn car was wearing the safety belt. Because of the chest pain and head injury she was taken to hospital where, after a few hours she died due to the left subclavian artery and vein injury. The coroner did an autopsy and following its results and the police report recorded a verdict stating that the injuries of artery and left subclavian vein were resulted from the functioning of the seatbelt. The victim was sitting on the front passenger seat, therefore the chest (shoulder) part of the seatbelt ran around the right, but not the left shoulder. The coroner’s conclusions were wrong, but he closed the case without appointing a team of experts.

Słowa kluczowe

PL

koroner; wypadek drogowy; obrażenia klatki piersiowej; pasy bezpieczeństwa

EN

coroner; traffic accident; injuries of the thorax; seat belt

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 1
• Strony: 59--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz.

Twórcy

autor

Żaba C.

• Instytut Ekspertyz Sądowych, Pracownia Badania Wypadków Drogowych w Poznaniu

autor

Pawlak K.

• Katedra i Zakład Medycyny Sądowej, Uniwersytet Medyczny im. Karola Marcinkowskiego w Poznaniu

autor

Świderski P.

• Katedra i Zakład Medycyny Sądowej, Uniwersytet Medyczny im. Karola Marcinkowskiego w Poznaniu

autor

Żaba Z.

• Klinika Anestezjologii, Intensywnej Terapii i Leczenia Bólu, Uniwersytet Medyczny im. Karola Marcinkowskiego w Poznaniu

Bibliografia

• 1. Anderson, A., Welcher, J., Szabo T. et al. (1998). Effect of braking on human occupant and vehicle kinematics in low speed rear-end collisions. SAE.980298.
• 2. Chróścielewski, E., Raszeja, S. (1982). Sekcja zwłok – technika z uwzględnieniem metodyki sądowo-lekarskiej i wskazówki diagnostyczne. PZWL, Warszawa.
• 3. DiMaio, V.J., DiMaio, D. (2003). Forensic Pathology. Second Edition. Wyd. Polskie B. Świątek, Z. Przybylski, Medycyna sądowa. Urban & Partner, Wrocław, s. 257-293.
• 4. Hugemann, W. (2007). Unfallrekonstruktion. Technisch-biomechanische Unfall-analyse, s. 1009-1069.
• 5. Price, H.J., Dake, A.J., Balls-Berry E.J., Wielinski, M. Seat Belt Use Among Overweight and Obese Adolescents. Journal of Community Health DOI,. 10.1007/10900-010-9349.
• 6. Łabęcka, M., Żaba, C., Lorkiewicz-Muszyńska, D. et al. (2011). Obrażenia śmiertelne narządów szyi spowodowane zapiętymi pasami bezpieczeństwa. Arch. Med. Sąd., t. 61, 2, 170-175.
• 7. Lindquist, M., Hall, A.R., Bjornstig U.L. (2006). Kinematics of belted fatalities in frontal collisions: A new approach in deep studies of injury mechanisms, J. Trauma, 61, s. 1506-1516.
• 8. López-Sánchez, M., Ballesteros-Sanz, M.A., Pérez-Ceballos, A. et al. (2009). Traumatic dissection of the internal carotid artery by a safety belt: a report of two cases. Med. Intensiva, s. 33, 7, 353-357.
• 9. Mądro, R., Teresiński, G. (1995). Uwagi odnośnie do możliwości rekonstrukcji wypadku drogowego na podstawie ustaleń sekcyjnych i wykorzystania tego sposobu postępowania dowodowego. Arch. Med. Sąd. Krym. 65, 1.
• 10. Marcinkowski, T. (2010). Medycyna sądowa dla prawników, Szczytno.
• 11. Masełko, J. (2005). Obrażenia powłok klatki piersiowej i brzucha powstałe w wyniku działania pasów bezpieczeństwa u ofiar wypadków drogowych. Arch. Med. Sąd. Krym. LV, 109-114.
• 12. Nahum, A.M., Melvm J.V. (1993). Accidentał injury – biomechanics and prevention, Springer Verlag, Heidelberg.
• 13. National Highway Traffic Safety Administration (1999). Fourth report to Congress: Effectiveness of occupant protection system and their use. May 1999, Washington, D.C.
• 14. Nielsen, G.P., Gough, J.P., Littlie, D.M. et. al. (1997). Human subject response to repeated low speed impacts using utility vehicles, SAE 970394, 1997.
• 15. Raszeja, S., Nasiłowski, W., Markiewicz, J. (1993). Medycyna sądowa – podręcznik dla studentów, PZWL, Warszawa.
• 16. Ropohl, D. (1990). Die rechtsmedizinische Rekonstruktion von Verkehrsunfallen, DAT. Stuttgart.
• 17. Sowizdraniuk, J., Popławska, M., Ładny, J., Wojewódzka-Żelezniakowicz, M., Sosada, K. (2014). Podstawowe zespoły ratownictwa medycznego w obliczu pacjenta z nieodwracalnym zatrzymaniem krążenia. Postępy Nauk Medycznych. 48-54, 1.
• 18. Sims, J.K. et al. (1976). Automobile accident occupant injuries. JACEP, 5, 796-808.
• 19. Rich J., Dean D.E., Powers R. (2005). Forensic medicine of the lower extremity. Humana Press, 311-341.
• 20. Teresiński, G. (2001). Historia badań w dziedzinie wypadkowości drogowej. Arch. Med. Sąd. i Krym. 60, 249-257.
• 21. Teresiński, G. (2002). O ustalaniu okoliczności urazu głowy. Arch. Med. Sąd. i Krym. 52, 65-83.
• 22. Teresiński, G. (2008). Rekonstrukcja wypadku drogowego w oparciu o wybrane parametry biomechaniczne. Praca habilitacyjna, UML, Lublin.
• 23. Teresiński, G. (2011). Obszary kompetencji biegłych z zakresu nauk technicznych i medycyny sądowej przy ustalaniu osoby kierującej pojazdem w chwili wypadku. Paragraf na Drodze 7, 33-49.
• 24. Unarski, J. (2006). Ustalanie osoby kierującej pojazdem w chwili wypadku, (w:) J. Wierciński, A. Reza (red.): Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego, wyd. II, Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, 925-946.
• 25. Unarski, J., Jaegermann, K. (1987). Nowe problemy w ustalaniu osoby kierującej samochodem, Arch. Med. Sąd. Krym. 37, 104-109.
• 26. Wicher, J. (2004). Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności.
• 27. Wolny, T. (2002). Medyczno-sądowe problemy wypadku drogowego, (w:) Wypadki Drogowe. Vedemecum biegłego sądowego. Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków, 157-189.
• 28. www.rynekzdrowia.pl/Uslugi-medyczne/W-Poznaniu-bedzie-funkcjonowala-instytucja-koronera.
• 29. Zarządzenie nr 49/2016 Starosty Poznańskiego z dnia 9 czerwca 2016.
• 30. Żaba, C. (2002). Ustalenie prędkości pojazdu chwili wypadku na podstawie obrażeń ofiary (w:) Proces hamowania samochodu a bezpieczeństwo w ruchu drogowym, red. M. Dudziak, ITE Poznań – Radom, 129-130.
• 31. Żaba, C. (1998). Medycyna wypadkowa (w:) Problematyka prawna i techniczna wypadków drogowych. Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków, 402-429.