Impact of changes in friction factor on the loading of the pumping section in a high pressure injection pump

• Autorzy: Smolec R. , Bor M. , Idzior M. , Karpiuk W. , Borowczyk T.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2018.70.2.04

Warianty tytułu

PL

Ocena zmiany współczynnika tarcia w pompach wysokociśnieniowych – porównanie napędu hipocykloidalnego z krzywkowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The operational problems of currently manufactured high-pressure injection pumps are related to the use of fuels with inadequate lubricating properties. Even one-time use of fuel that does not meet the requirements assumed by the manufacturer may lead to irreversible changes in the structure of joints, which is tantamount to, among other things, change of the friction coefficient and attenuation in mobile nodes. This article presents and compares the results of dynamic simulation performed in the Autodesk Inventor Professional environment, in which the influence of changes of the friction coefficient value in the mobile nodes of pumps with cam drive and hypocycloid drive on loading of the pumping section was analyzed.

PL

Problemy eksploatacyjne dotyczące współcześnie produkowanych wysokociśnieniowych pomp wtryskowych związane są ze stosowaniem paliw o niedostatecznych właściwościach smarnych. Nawet jednorazowe zastosowanie paliwa niespełniającego założonych przez producenta wymagań może prowadzić do nieodwracalnych zmian w strukturze połączeń, co jest równoważne między innymi ze zmianą współczynnika tarcia i tłumienia w węzłach ruchowych. W artykule przedstawiono i porównano wyniki symulacji dynamicznej wykonanej w środowisku Autodesk Inventor Professional, w której przeanalizowano wpływ zmian wartości współczynnika tarcia w węzłach ruchowych pompy o napędzie krzywkowym oraz napędzie hipocykloidalnym na obciążenie sekcji tłoczącej.

Słowa kluczowe

EN

cam; common rail; high pressure fuel pump; friction

PL

Common Rail; napęd krzywkowy; pompa wysokociśnieniowa; tarcie

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 70, No. 2
• Strony: 53--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Smolec R.

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

autor

Bor M.

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

autor

Idzior M.

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

autor

Karpiuk W.

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

autor

Borowczyk T.

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

Bibliografia

• [1] Kałdoński T., 2008, Badanie i modelowanie procesów zużywania ściernego hydraulicznych par precyzyjnych, WAT, Warszawa.
• [2] Karpiuk W., Borowczyk T., Bieliński M., 2014, Operational problems of common rail injection systems, Logistyka 6, p. 5244-5251.
• [3] Karpiuk W., Kinal G., Smolec R, 2015, Analysis of effects of rape fuels on elements modern injection systems in diesel engines, Combustion Engines, No. 3, Olsztyn,
• [4] Mandler W.F., Younshonis T.M, 2000, Application of ceramics to high pressure fuel system, San Diego.

Uwagi

This publication was created as part of the project “New generation of common rail injection pumps” in the Lider V program (Lider/015/273/L-5/13/NCBR/2014), financed with funds from the National Centre for Research and Development.