Estimation of loss of pressure in the hydraulic system for a vehicle driven pneumatic-hydraulic

• Autorzy: Czok R. , Brol S.

Warianty tytułu

PL

Estymacja strat ciśnienia w układzie hydraulicznym dla pojazdu z napędem pneumatyczno-hydraulicznym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper attempts to estimate the loss of hydraulic pressure in the vehicle pneumatic-hydraulic. This is in order to show how significant are the loss of hydraulic pressure in the hydraulic valves. Then, show the extent to which change of ownership of the vehicle. Properties such as the driving force, torque, acceleration, speed or distance of the vehicle. Generated losses significantly reduce the possibility of the vehicle. Further studies should take into account the losses resulting from the flow of hydraulic fluid.

PL

W pracy podjęto próbę estymacji strat ciśnienia hydraulicznego w pojeździe pneumatyczno-hydraulicznym. Ma to na celu ukazania jak znaczące są straty ciśnienia hydraulicznego na zaworach hydraulicznych. Następnie, przedstawienie w jakim stopniu zmieniają się własności pojazdu. Własności takie jak siła napędowa, moment napędowy, przyspieszenie, prędkość czy też dystans pojazdu. Generowane straty w znaczącym stopniu redukują możliwości pojazdu. W dalszych badaniach należy uwzględniać straty wynikające z przepływu cieczy hydraulicznej.

Słowa kluczowe

EN

pressure losses; hydraulic system; hydraulic valves; hydraulic engine

PL

straty ciśnienia; układ hydrauliczny; zawory hydrauliczne; silnik hydrauliczny

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 2/111
• Strony: 61--70
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz, rys., wykr.

Twórcy

autor

Czok R.

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

autor

Brol S.

• Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology

Bibliografia

• [1] Czok R., Brol S.: Concept of vehicle with pneumatic-hydraulic powertrain, Proceedigs of the institute of vehicles 3(107)-2016, s. 11-17,
• [2] Dostęp 18.02.2017r: http://www.oleodinamica2mp.it/cataloghi/schede/SVCP-S08-TS3.pdf,
• [3] Hatti R.: Hydraulic Hybrid Vehicle, International Journal of Engineering Research and General Science, Volume 3, Issue 1, January-February, 2015,
• [4] Kudźma Z., Stosik M., Herok S.: Stanowisko do wyznaczania charakterystyk statycznych i dynamicznych zaworów proporcjonalnych, PAR nr 3/2014, s.112-119,
• [5] Lenc-Brol A., Brol S.: Badania elementów systemu recyrkulacji spalin, Red: Bieniek A., Opole: Ofic. Wydaw.PO 2012, s.69-91, Studia i Monografie/ PO z. 312,
• [6] Schumack M., Bodke S.: Improving the energy density of Hydraulic hybrid vehicles (hhvs) And evaluating plug-in hhvs, Report No: MIOH UTC AF12p1-2 2010-Final, MDOT No. RC1545,
• [7] Shaw D., Yu J., Chieh Ch.: Design of a Hydraulic Motor System Driven by Compressed Air, Energies Vol. 6, pp. 3149-3166, 2013,
• [8] Slanina F., Spałek J.: Analiza wpływu rodzaju cieczy roboczej pracującej na układ hydrauliczny na temperaturę i straty mocy, Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe, (22), nr 1, 2007,
• [9] Stefański T., Zawarczyński Ł.: Sterowanie przepływem i prędkością silnika hydraulicznego w układzie z falownikiem napędowym pompy, Napędy i Sterowanie, nr 2, luty 2012 r. s. 72-77,
• [10] Wu B., Lin C.C., Filipo Z., Peng H., Assanis D.: Optimal power management for a hydraulic hybrid delivery truck. Veh. Syst. Dyn. 2004, 42, 23–40.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).