Badania doświadczalne hybrydowego napędu elektro-hydrostatycznego

• Autorzy: Grzesikiewicz W. , Knap L. , Makowski M. , Pokorski J.

Warianty tytułu

EN

Experimental investigation of an electro-hydrostatic hybrid drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawione zostały wyniki badań eksperymentalnych dotyczące możliwości odciążenia napędu elektrycznego pojazdu miejskiego za pomocą wspomagania napędem hydrostatycznym. W rozważanym napędzie hybrydowym napęd elektryczny jest cyklicznie wspomagany napędem hydrostatycznym podczas przyspieszania lub odzyskowego hamowania pojazdu. Przedstawione w referacie wyniki badań doświadczalnych zostały uzyskane na zaprojektowanym i zbudowanym stanowisku badawczym odwzorowującym model lekkiego pojazdu dostawczego przeznaczonego do użytku w mieście i wyposażonego w analizowany napęd hybrydowy. Uzyskane wyniki wskazują, że istnieje możliwość znaczącego zwiększenia efektywności przetwarzania energii w elektrycznym napędzie pojazdu za pomocą wspomagania hydrostatycznego.

EN

In the paper, we present the results of an experimental investigation of an electro-hydrostatic hybrid drive of a utility van intended for city traffic. In this hybrid drive, an electric drive is periodically assisted by a hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present the results of experimental investigations of the hybrid as well as electric drive. We present the results of the experimental investigation indicative of substantial relief of the electric drive by support of hydrostatic drive. Consequently, the energy consumption of the vehicle with the hybrid drive is lower than the energy consumption of vehicle only with the electric drive. This result indicates that it is possible to significantly increase the efficiency of the energy conversion in the electric drive by support of the hydrostatic drive.

Słowa kluczowe

PL

napęd hybrydowy; energochłonność napędu; hamowanie odzyskowe; cykl miejski

EN

hybrid drive; energy consumption; energy efficiency; regenerative breaking; city traffic

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2016
• Tom: T. 28, nr 59
• Strony: 19--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Grzesikiewicz W.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Knap L.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Makowski M.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Pokorski J.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Golden Motor, „Golden Motor,” 2014. http://www.goldenmotor.com
• 2. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M.: Symulacyjne badania napędu hydrostatycznego. W: Technika Transportu Szynowego. T. 9. Łódź: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS” Sp. z o.o., 2012, s. 1243-1252.
• 3. Grzesikiewicz W., Knap L., Makowski M., Pokorski J.: Symulacyjne badania ruchu pojazdu z napędem hydrostatycznym. „Logistyka” 2014, nr 4, s. 387-395.
• 4. Grzesikiewicz W, Grąziewicz K., Knap L., Kostro J., Makowski M., Pokorski J.: Sprawozdanie merytoryczne z projektu badawczego 2011/01/B/ST8/06822. „Badania napędów elektryczno-hydraulicznych z odzyskiem energii hamowania”. Warszawa 2015.
• 5. Rexroth Bosch Group, 2014. http://www.boschrexroth-us.com.
• 6. Szczepaniak C.: Motoryzacja na przełomie epok. Warszawa: PWN, 2000. ISBN 8301132280.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).