Most zwodzony przez Martwą Wisłę w Gdańsku-Sobieszewie – wybrane zagadnienia dynamiczne

• Autorzy: Żółtowski K. , Kalitowski P.

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2017.04.11

Warianty tytułu

EN

Bascule bridge over Martwa Wisla in Gdansk-Sobieszewo – selected dynamic problems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano analizę zachowania dynamicznego elementów podwieszenia mostów. Algorytm i rezultaty przedstawiono na przykładzie nowego mostu zwodzonego w Gdańsku-Sobieszewie. Wprowadzono uproszczenia na bazie rezultatów uzyskanych z analizy statycznej, stworzono linię wpływu przemieszczeń dla obciążenia samochodem ciężarowym. Następnie wygenerowano funkcję przemieszczeń w czasie dla punktów zamocowania cięgna, w której uwzględniono dodatkowe niekorzystne uwarunkowania. Wykonano analizę modalną i nieliniową analizę dynamiczną metodą time-step Newmarka-Wilsona. Rezultaty poddano ocenie i porównaniu w celu weryfikacji przyjętych założeń projektowych.

EN

In the paper, dynamic analysis of stay cable in bridges was described. Algorithm and results were presented on example of new bascule bridge in Gdansk-Sobieszewo. Several simplifications were made. On the base of results from static analysis influence line of displacements for truck load was created. Subsequently displacement-time function for cable anchorages was generated. Function includes additional unfavorable conditions. Modal analysis and nonlinear dynamic analysis with Newmark-Wilson method were done. Results were evaluated and compared for validation of design assumption.

Słowa kluczowe

PL

most w Gdańsku-Sobieszewie; most zwodzony; wanta; analiza dynamiczna; analiza nieliniowa; time-step; analiza Newmarka; metoda elementów skończonych

EN

bridge in Gdansk-Sobieszewo; bascule bridge; cable; dynamic analysis; nonlinear analysis; time step; Newmark analysis; finite element method

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 4
• Strony: 58--60
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., il.

Twórcy

autor

Żółtowski K.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

autor

Kalitowski P.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

Bibliografia

• [1] Clough Ray W., Joseph Penzien. 1975. Dynamics of Structures. Nowy Jork. McGRAW-HILL BOOK COMPANY.
• [2] Europrojekt Gdańsk Sp z o.o. 2010. Budowa mostu zwodzonego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 501 nad Martwą Wisłą w Gdańsku-Sobieszewie. Gdańsk.
• [3] Kamińska Joanna, Mieczysław Chalfen. 2016. „Prędkość ruchu jako funkcja odległości między pojazdami”. Autobusy (12): 635 – 639.
• [4] Katalog firmy Mercedes-Benz: Actros 6x4 Tipper, 12.2011.
• [5] Lorenc Wojciech, Günter Seidl. 2016. „Trendy w rozwoju konstrukcji zespolonych w mostownictwie”. Seminarium Wrocławskie Dni Mostowe Duże Mosty Wieloprzęsłowe, Projektowanie, Technologie Budowy, Monitoring. Red. J. Biliszczuk, Wrocław.
• [6] Stacewicz Maciej, Tomasz Kołakowski, Witold Kosecki, Wojciech Lorenc. 2016. „Nowatorska konstrukcja zespolona przęseł nowego wiaduktu w ciągu drogi krajowej nr 22 nad linią PKP koło miejscowości Elbląg”. Seminarium Wrocławskie Dni Mostowe Duże Mosty Wieloprzęsłowe, Projektowanie, Technologie Budowy, Monitoring. Red. J. Biliszczuk. Wrocław.
• [7] Żółtowski Krzysztof, Paweł Żółtowski. 2004. „Efekty dynamiczne w cięgnach podwieszonych kładek dla pieszych”. V Krajowa Konferencja Naukowo-Techniczna Problemy Projektowania, Budowy oraz Utrzymania Mostów Małych i Średnich Rozpiętości. Red. J. Biliszczuk. Wrocław .

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).