Modyfikacja charakterystyki zewnętrznej silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zmianę parametrów wtrysku paliwa

• Autorzy: Hetmańczyk I. , Hepner W. , Halicki R.

Warianty tytułu

EN

Modification of the outside characteristics of a diesel engine by means of change of fuel injection parameters

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu opisano zagadnienia sterowania parametrami pracy wysokociśnieniowego układu wtryskowego silników o zapłonie samoczynnym, stosowanego w ciągnikach rolniczych. Umiejętna modyfikacja tego sterowania na drodze czysto elektronicznej przynosi znaczącą poprawę wszystkich charakterystyk eksploatacyjnych ciągnika. Powodzenie adaptacji zależy jednak od profesjonalizmu wykonawcy i klasy aparatury pomiarowej. Wydaje się, że tego typu działania wypełniają znaczącą niszę na rynku ciągników rolniczych i mogą stanowić uzupełnienie oferty fabrycznej producentów silników do pojazdów użytkowych. Dotychczasowe, z powodzeniem przeprowadzone modyfikacje dowodzą, że w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym tkwią znaczne rezerwy mocy i momentu obrotowego. Trzeba zaznaczyć, że nie odbywa się to kosztem charakterystyk ekologicznych silnika.

EN

The paper presents issues concerning control of operation parameters of a high-pressure injection system of diesel engines used in farm tractors. Skilful modification of this control by means of electronics brings a considerable improvement of all exploitation characteristics of a tractor. However, success of adaptation depends on the producer’s professionalism and the class of measuring apparatus. It seems that such activities fill in a considerable gap on the farm tractors market and may constitute complementation of the factory offer of the producers of engines for utility vehicles. Successful modifications which have been carried out so far prove that modern diesel engines have high power and rotational moment reserves. It must be emphasised that it influences ecological parameters of the engine.

Słowa kluczowe

PL

silnik wysokoprężny; charakterystyka silnika; zwiększenie mocy; tuning elektroniczny

EN

diesel engine; engine characteristics; power increase; electronic tuning

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
• Czasopismo: Inżynieria Rolnicza
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 17, nr 2, t. 1
• Strony: 79--89
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Hetmańczyk I.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, Politechnika Opolska, ul. Prószkowska 76, 45-758 Opole

autor

Hepner W.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, Politechnika Opolska, ul. Prószkowska 76, 45-758 Opole

autor

Halicki R.

• Firma Tuningowa 44tuning.pl

Bibliografia

• Berger, K.J. i in. (2003). Budowa pojazdów samochodowych, cz. II, Warszawa, Wydawnictwo REA s.j., ISBN 83-7141-454-4.
• Hetmańczyk, I.; Bieniek, A. (2012). Badania homologacyjne a eksploatacyjne warunki pracy silnika wysokoprężnego. Inżynieria Rolnicza, 2(137), ISSN 1429-7264, 65-75.
• Staniszewski, P. (2011). Większa moc - mniejsze spalanie. Poradnik Rolniczy, 39/2011, 14-16.
• Stelmasiak, Z. (2003). Modelowanie przebiegu spalania w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym gazem. Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Z. 26-27, 447-456.
• Informator techniczny Bosch, (2004). Sterowanie silników o zapłonie samoczynnym, Warszawa, WKiŁ, ISBN 83-206-1529-1.
• Informator techniczny Bosch, (2009). Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail, Warszawa, WKiŁ, ISBN 978-83-206-1745-0.
• John Deere, (2012). Materiały fabryczne producenta.
• Miesięcznik Traker, 9/2002, 21-23.
• Miesięcznik V12, 1/2007, 82-85.
• http://www.froment.co.uk/Data/SigmaDynamometerBrochure.pdf