Analiza efektywności pracy elektrycznych lokomotyw górniczych z zastosowaniem układów napędowych opartych na silnikach z magnesami trwałymi

• Autorzy: Polnik B. , Deja P.

Warianty tytułu

EN

Analysis of efficiency of mine locomotives with drives based on motors with permanent magnets

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W podziemnych zakładach górniczych do transportu urobku, materiałów oraz przewozu ludzi stosowana jest m. in. kolej spągowa. Obecnie w kopalniach eksploatowane są w większości lokomotywy spągowe, oparte na rozwiązaniach technicznych z lat 70-tych. W celu unowocześnienia i zwiększenia efektywności stosowanych rozwiązań podjęto w ITG KOMAG prace projektowe i konstrukcyjne nad opracowaniem lokomotywy trakcyjnej Ld-31EM oraz lokomotywy z napędem akumulatorowym. Omówiono efektywność pracy elektrycznych lokomotyw górniczych spągowych, z zastosowaniem układów napędowych opartych na silnikach z magnesami trwałymi, w tym innowacyjnego rozwiązania dołowej lokomotywy trakcyjnej Ld-31EM oraz nowoprojektowanej dołowej lokomotywy akumulatorowej.

EN

Transportation of run-of-mine and materials as well as transportation of people is one of import ant processes in coal mining technology. Apart of the system of belt conveyors, the floor-mounted railway is used in underground mines for transportation of run-of-mine. Mine final output depends on transportation capa city of run-of-mine from mining panels to shafts and people in the mine. Currently operating floor-mounted railway locomotives are based on designs from 1970s. The paper discusses the problem of effectiveness of electric floor mounted locomotives on the example of a locomotive drives with permanent magnets motors, including those used in the developed Ld-31EM locomotives as well as on the example on newly designed battery locomotive.

Słowa kluczowe

PL

górnictwo; systemy transportu; lokomotywa; napęd; silnik z magnesami trwałymi

EN

mining; transportation systems; locomotive; drive; PMSM

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 1(101)
• Strony: 123--127
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Polnik B.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG ul. Pszczyńska 37 41-101 Gliwice

autor

Deja P.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG ul. Pszczyńska 37 41-101 Gliwice

Bibliografia

• [1]. Budzyński Z., Polnik B., Gąsior T.: Analiza porównawcza zastosowania napędu synchronicznego i asynchronicznego w górniczych lokomotywach akumulatorowych”. Maszyny Górnicze nr 4/2011., wyd. ITG Komag, s. 249-256.
• [2]. Kudela J., Krela J., Zmarlik B., Pawlicki D., Deja P., Suffner H.: Doświadczenia z wdrażania lokomotywy Ld-31EM w KWK "Piast”. KOMTECH 2013, Innowacyjne techniki i technologie dla górnictwa. Bezpieczeństwo - Efektywność - Niezawodność, Instytut Techniki Górniczej KOMAG, wyd. ITG Komag, s. 249-256.
• [3]. Dzikowski A., Hefczyc M., Kozłowski A..: Energooszczędne napędy maszyn górniczych z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi zasilanymi z przemienników częstotliwości. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne nr 98, 2013, wyd. BOBRME Komel, s. 23-31.
• [4]. Dzikowski A., Hefczyc M., Kozłowski A..: Badania symulacyjne wybranych napędów maszyn górniczych wyposażonych w silniki synchroniczne z magnesami trwałymi. Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa nr 515, 2014, wyd. ITI Emag, s. 52-53.
• [5]. www.izol-plast.rogow.pl.