Analiza i ocena przebiegu realizacji tunelu drogowego pod Martwą Wisłą w Gdańsku

• Autorzy: Żygowska I. , Czech P. , Gapiński S. , Łosiński A. , Smolibowska K. , Templin A.

Warianty tytułu

EN

Analysis and evaluation of progress in the implementation of a road tunnel under the Martwa Wisła river in Gdańsk, Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Budowa tunelu drogowego pod Martwą Wisłą jest częścią przedsięwzięcia inwestycyjnego „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk–Trasa Słowackiego”. Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku wraz z węzłem Marynarki Polskiej jest obiektem inżynierskim o całkowitej długości 2.155 metrów. Połączy on wschodnie tereny portowe z zachodnimi w rejonie nabrzeży „Dworzec Drzewny” oraz „Nabrzeże Wiślane”. Długość sekcji tunelowej to 1.377,5 metra, w tym tunel drążony metodą TBM o długości 1.072,5 metra i średnicy 12,5 metra. W artykule zaprezentowana została analiza ekonomiczna projektu, jak również analiza techniczna, która doprowadziła do wyboru metody wykonania tunelu w technologii TBM. Szeroko zostały również omówione warunki gruntowo-wodne w rejonie inwestycji oraz metody ich badania. Artykuł opisuje instalację maszyny TBM, zakładu separacji urobku z płuczki wiertniczej, drążenie tunelu, wymianę narzędzi tnących tarczy w czasie drążenia tunelu, produkcję tubingów oraz budowę przejść poprzecznych między rurami tunelu. Artykuł podsumowuje również osiągnięte efekty w czasie drążenia tunelu pod Martwą Wisłą.

EN

Road tunnel under the Martwa Wisła river is the part of the Słowacki Route, providing convenient connection between the Gdansk Lech Walesa Airport and the Port of Gdansk. The tunnel together with the Marynarki Polskiej junction is an engineering object with the total length of 2,155 meters. Length of the tunnel section is 1,377.5 meters including the TBM tunnel length of 1,072.5 meters. The dimension of the two tunnel tubes is 12.5 meters each. The study “Analysis and evaluation of progress in the implementation of the road tunnel under the Martwa Wisła river in Gdańsk, Poland” proves the importance of the tunnel for the improvement of traffic condition in Gdańsk and in the development of the city. This article presents an economic analysis of the project as well as technical analysis concerning the choice of TBM method of the crossing the river. It also widely presents the geological and hydrogeological conditions, the methodology of surveys on these conditions. The article describes installation of the TBM, separation plant to clear slurry, principle of operations, boring advance of TBM, assessment of the cutter head and replacement of the damaged tools. Also fabrication of the tubing precast elements in the study as well as the process of building the cross-passages between the tubes of the tunnel are presented in the article. Finally the study provides the summary of the effects achieved during tunnelling under the Martwa Wisła river.

Słowa kluczowe

PL

tunel drogowy; tunel pod rzeką; metoda TBM

EN

road tunnel; tunnel under a river; TBM method

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 9
• Strony: 4--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Żygowska I.

• Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk

autor

Czech P.

• Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk

autor

Gapiński S.

• Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk

autor

Łosiński A.

• Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk

autor

Smolibowska K.

• Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk

autor

Templin A.

• Gdańskie Inwestycje Komunalne Sp. z o.o., ul. Żaglowa 11, 80-560 Gdańsk

Bibliografia

• 1. Materiały i referaty z sympozjum Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku, „Inżynieria i Budownictwo”, 2013, nr 1.
• 2. Materiały i referaty z sympozjum Tunel drogowy pod Martwą Wisłą. Doświadczenia z budowy pierwszej rury tunelu, „Inżynieria i Budownictwo”, 2014, nr 2.
• 3. Instrukcja sporządzania i obróbki płuczki wiertniczej, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.
• 4. Metodologia realizacji kierunku drążenia tunelu dla systemu TBM, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.
• 5. Monitoring terenu oraz obiektów budowlanych w ramach drążenia tunelu metodą TBM, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.
• 6. Projekt budowlany „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk–Trasa Słowackiego” Zadanie IV Odcinek Węzeł Marynarki Polskiej–Węzeł Ku Ujściu TUNEL POD MARTWĄ WISŁĄ”, Europrojekt Gdańsk Sp z o.o., SSF Ingenieure GmbH, Gdańsk, listopad 2010.
• 7. Projekt monitoringu, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.
• 8. Program zapewnienia jakości i organizacji robót, tunel drążony, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.
• 9. Program zapewnienia jakości i organizacji robót. Mrożenie gruntu, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2014.
• 10. Raport parametrów geotechnicznych, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.
• 11. Raport z wymiany narzędzi tnących głowicy skrawającej TBM, Obrascon Huarte Lain SA, Gdańsk 2013.