Wpływ modelu tarcia w zawieszeniu oraz wibracji na dynamikę dwuosiowego wagonu towarowego

• Autorzy: Grzesikiewicz W. , Matej J. , Seńko J. , Zaborowski J.

Warianty tytułu

EN

Influence of suspesion friction model and vibrations generated by rolling contact on dynamic property of the two-axle freight wagon

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczące oddziaływania kół dwuosiowego wagonu towarowego na tor zwichrowany prosty i zakrzywiony, uzyskane z obliczeń wykorzystujących dwa różne modele zawieszenia pojazdu. Wykorzystano możliwości obliczeniowe specjalistycznego programu Adams Rail, przeznaczonego do badania dynamiki pojazdów szynowych. Oceniano stan zagrożenia bezpieczeństwa ruchu pojazdu wywołany niestatecznością, bądź wspinaniem się obrzeża koła na główkę szyny. Zbadano również wpływ wibracji generowanej przez kontakt toczny koła i szyny na dynamiczne właściwości modelu pojazdu na torze prostym pozbawionym wichrowatości.

EN

The purpose of this paper was to determine the interaction of the two-axle freight wagon on an unbalanced straight and curved track. Two different simulations models were investigated. First - with linear, viscous mathematical friction suspension model and second, with nonlinear mathematical model with two-dimensional dry friction. Derailment process being the result of wheel flange climbing was analyzed. The calculation possibilities of the Adams Rail program, suitable for dynamics examination of railway vehicles were utilized. In all analyzed cases the evaluation of safety according to wheel flange climb derailment was introduced in the form of derailment coefficient with taking into account vertical displacement of the leading wheel. The influence of vibration generated by rolling contact on dynamic property of the two-axle freight wagon on straight track was also examined.

Słowa kluczowe

PL

wagon towarowy; tor zwichrowany; bezpieczeństwo ruchu

EN

freight wagon; unbalanced track; safety motion

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 2/93
• Strony: 133--147
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Grzesikiewicz W.

• Instytut Pojazdów PW

autor

Matej J.

• Instytut Pojazdów PW

autor

Seńko J.

• Instytut Pojazdów PW

autor

Zaborowski J.

• Instytut Pojazdów PW

Bibliografia

• [1] Chojnacki, A., Walczak, S.: Badania bezpieczeństwa jazdy po wichrowatym torze. Porównanie wymagań wg ORE, PN-EN i TSI. Pojazdy Szynowe, nr 2/2011, s.34-38.
• [2] Gąsowski, W., Marciniak, Z.: Konstrukcje oraz modele wózków i układów zawieszeń wagonów i lokomotyw przeznaczonych do jazdy z dużymi prędkościami. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1993.
• [3] Grzesikiewicz, W.; Piotrowski, J.: Cierny tłumik drgań pojazdu, zwłaszcza w wagonach towarowych o usprężynowaniu przyosiowym. Patent Nr 146471.
• [4] Matej, J.: Modelowanie oraz symulacyjne badania wagonów bimodalnych w kategoriach zagrożenia wykolejeniem. Prace Naukowe, Mechanika, z. 234. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2010.
• [5] Matej, J.: Symulacyjna metoda oceny poziomu zagrożenia wykolejeniem wagonu towarowego na torze prostym. Przegląd Mechaniczny, Nr 1/2011, s. 20-25.
• [6] Matej, J., Seńko, J.: Bezpieczeństwo jazdy dwuosiowego wagonu towarowego po zwichrowanym torze zakrzywionym. Pojazdy Szynowe, Nr 4/2012, s.54-61.
• [7] Norma PN-EN 14363.: Badania właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu. PKN, Warszawa 2007.
• [8] Piotrowski, J.: Smoothing dry friction damping by dither generated in rolling contact wheel and rail and its influence on ride dynamics of freight wagons. Vehicle System Dynamics, Vol. 48, No.6, June 2100, p. 675-703.