New generation of railway overhead line equipment system

• Autorzy: Knych T. , Kiesiewicz G. , Kwaśniewski P. , Mamala A. , Ściężor W. , Jabłoński M. , Kowal R. , Gaś P. , Franczak K. , Bogacki A. , Greguła R. , Błędowski L. , Rojek A. , Majewski W.

Identyfikatory

DOI

10.15199/67.2015.9.5

Warianty tytułu

PL

System nowej generacji elementów połączeń nośnych kolejowej górnej sieci trakcyjnej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Railway overhead line equipment is being produced in Poland based on obsolete industry standards and because of that those elements do not meet requirements of the current technical requirements. Design of currently used constructions isbbased on hot galvanized, commercially available simple shapes like channel and square sections made of S235JR grade steel. Because of that those elements typically have high masses and limited corrosion resistance. What is more, the outdated design present difficulties with assembly and daily use. Within this article, a concept of new generation of overhead line equipment is presented along with numerical (FEM) research results of stress and safety factor obtained with the use of applied operational load scheme. Conducted works showed that newly designed elements have a safe level of effective stress and high safety factor — all tested under an operational load regime, existing in 3kV DC railway systems.

PL

Elementy połączeń nośnych produkowane są w Polsce na bazie wycofanych już norm branżowych i nie odpowiadają aktualnym standardom technicznym. Elementy obecnie produkowane bazują na typowych prostych kształtownikach (ceowniki, kątowniki) wykonywanych ze stali S235JR cynkowanej ogniowo, przez co są ciężkie i mało odporne na korozję. Ponadto przestarzała konstrukcja jest powodem skomplikowanego montażu oraz problemów w ich użytkowaniu. W ramach artykułu przedstawiono koncepcję nowej generacji systemu elementów połączeń nośnych sieci trakcyjnej oraz wyniki badań numerycznych tj. rozkładu wytężenia i współczynnika bezpieczeństwa analizowanej konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Przeprowadzone badania wykazały, że nowego typu elementy posiadają bezpieczny poziom intensywności naprężenia i wysoki współczynnik bezpieczeństwa konstrukcji pod wpływem obciążeń wynikających z rzeczywistych warunków pracy tego typu elementów w sieciach trakcyjnych zasilanych napięciem 3kV DC.

Słowa kluczowe

EN

overhead railway traction; overhead line equipment

PL

kolejowa górna sieć trakcyjna; elementy połączeń nośnych

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 60, nr 9
• Strony: 429--436
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Knych T.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Kiesiewicz G.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Kwaśniewski P.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Mamala A.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Ściężor W.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Jabłoński M.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Kowal R.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Gaś P.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Franczak K.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Wydział Metali Nieżelaznych, Al. A. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków

autor

Bogacki A.

• MABO, Mierzyn k. Szczecina

autor

Greguła R.

• MABO, Mierzyn k. Szczecina

autor

Błędowski L.

• MABO, Mierzyn k. Szczecina

autor

Rojek A.

• Instytut Kolejnictwa, Warszawa

autor

Majewski W.

• Instytut Kolejnictwa, Warszawa

Bibliografia

• 1. BN 84/9318-04 „Ukośnik rurowy”.
• 2. BN 84/9318-05 „Odciąg do ukośnika rurowego przechylnego”.
• 3. BN 76/9317-86 „Wspornik ramion odciągowych”.
• 4. BN 84/9318-07 „Końcówka odciągu ukośnika rurowego”.
• 5. Projekt NCBiR INNOTECH II (Firma MABO) pt.: „Opracowanie technologii i uruchomienie produkcji nowej generacji elementów nośnych kolejowych sieci trakcyjnych” nr: INNOTECH-K2/IN2/28/182120/NCBR/13.
• 6. Dokument Normatywny PKP PLK S.A. nr 01-1/ET-2008-Osprzęt sieci trakcyjnej, let-110.