Utrzymanie nawierzchni na liniach dużych prędkości, jako element ryzyka w procesie eksploatacji

• Autorzy: Towpik K.

Warianty tytułu

EN

Keeping the tracks on high speed lines as the element of the risk in the exploitation process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zmiany, jakie nastąpiły w wyniku rozwoju i zwiększenia terytorialnego zasięgu linii dużych prędkości na świecie, to między innymi: - reorganizacja kolei z częściową ich prywatyzacją oraz liberalizacją rynku usług kolejowych przeprowadzona w wielu krajach; - wprowadzenie nowych technologii, zwłaszcza związanych z bezpieczeństwem i ochroną środowiska, oraz opracowanie wspólnych norm i zaleceń o zasięgu międzynarodowym; - opracowanie technicznych specyfikacji interoperacyjności dla poszczególnych podsystemów systemu kolejowego oraz wielu norm europejskich dotyczących kolei; - pojawienie się nowych form kontraktów dotyczących projektowania, budowy i eksploatacji linii dużych prędkości, wymagających zawierania umów długoterminowych, często pięćdziesięcioletnich, w ramach których otrzymujący koncesję nie tylko współfinansuje budowę, lecz również ponosi koszty eksploatacji i utrzymania linii, a po wygaśnięciu kontraktu obiekty infrastruktury przechodzą na jego własność.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia; linia dużych prędkości; eksploatacja; transport kolejowy

EN

surface; high speed train; operation; railway transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 2-3
• Strony: 77--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Towpik K.

• Politechnika Warszawska, Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu

Bibliografia

• [1] Bałuch H.: Badawcze aspekty przygotowań do wprowadzenia w Polsce dużych prędkości pociągów. [w:] Materiały Naukowo-Techniczne Konferencji „Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie”. Kraków 2008.
• [2] Barrón de Angoiti I., Veitch A.: Does high-speed rail contribute to a more sustainable transport system. European Railway Review 1/2012.
• [3] Design of new lines for speeds of 300–350 km/h. State of the art, Report UIC. Paris 2009.
• [4] HS TSI Infrastruktura. Dz.Urz. UE nr L 77 z 19.03.2008 r.
• [5] HS TSI Tabor. Dz. Urz. UE nr L 84 z 26.03.2008 r.
• [6] Maintenance of High Speed Lines. Report UIC. Paris 2010.
• [7] Sienkiewicz P.: Analiza ryzyka w zarządzaniu projektami (www.witu. mil.pl)
• [8] Skrzyński E.: Podtorze kolejowe. KOW, Warszawa 2010.