Działalność rządu Rzeczypospolitej Polskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2009-2016

• Autorzy: Skorny G. P. , Rupental M.

Warianty tytułu

EN

Activities of the government of the republic of Poland in the field of road safety in the years 2009-2016

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wstęp i cele: Problemem na świecie są wypadki drogowe pochłaniające dużą liczbę ofiar śmiertelnych oraz rannych. Rządy poszczególnych państw podejmują działania, których celem jest ograniczenie tych liczby. W Polsce od 2009 roku zauważalna jest tendencja spadkowa, którą pośrednio osiągnięto poprzez realizację programu GAMBIT 2005 oraz Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Pożądane efekty przynoszą również dokonywane zmiany legislacyjne, w wyniku których między innymi zostało utworzone Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Wszystkie działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce są spójne z zaleceniami Komisji Europejskiej oraz innych podmiotów mających wymiar międzynarodowy. Celem pracy jest przedstawienie działalności Rządu Rzeczypospolitej Polskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2009-2016. Materiał i metody: Materiał z literatury przedmiotu. Metoda syntezy i analizy. Wyniki: Przedstawiono rys historyczny ruchu drogowego, jego sytuację w okresie powojennym, obecne projekty ustaw, system automatycznego nadzoru oraz prognozy na przyszłe lata. Wniosek: Działania profilaktyczno-edukacyjne realizowane są przez Policję, Inspekcję Transportu Drogowego, Straż Graniczną, Żandarmerię Wojskową oraz Straże Gminne. Każdy z tych podmiotów realizuje je we własnym zakresie, co powoduje nieefektywne wykorzystywanie środków budżetu państwa, a także nieefektywne wykorzystanie zasobów ludzkich w codziennej służbie.

EN

Introduction and aim: Traffic accidents involving many casualties and injuries are a significant problem in the world. National governments take actions in order to limit the scale of such dangerous incidents. In Poland there has been noticed a downward tendency since 2009 which has been achieved indirectly by the implementation of GAMBIT 2005 and the National Road Safety Programs. The positive effects are also obtained by the legislative changes that resulted in forming the Centre of Automated Road Surveillance Center. In Poland all actions to improve the road safety are consistent with the recommendations of European Commission and other institutions of an international dimension. The aim of the paper is to present the activities of the Government of the Republic of Poland in the field of road safety in the years 2009-2016. Material and methods: Material from the literature of the subject. Method of synthesis and analysis. Results: It presents a historical outline of the road traffic, its situation in the post-war period, current draft laws, an automatic supervision system and forecasts for the past years. Conclusion: Preventive and educational activities are carried out by the Police, Road Transport Inspection, Border Guard, Military Gendarmerie and Municipal Guards. Each of these entities implements them on their own, which causes inefficient use of state budget funds, as well as inefficient use of human resources in daily service.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; ruch drogowy; strategia; program

EN

road safety; traffic; strategy; program

• Wydawca: Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
• Czasopismo: Problemy Nauk Stosowanych
• Rocznik: 2018
• Tom: T. 8
• Strony: 99--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Skorny G. P.

• Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie, Wydział Systemów Automotive

autor

Rupental M.

• Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie, Wydział Systemów Automotive
• Doradztwo Transportowe w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Rychter W.: Dzieje samochodu. Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 1962, s. 59.
• [2] Szelichowski S.: Sto lat polskiej motoryzacji. Wyd. Krakowska Oficyna SAB.
• [3] Szczerbicki T.: Przedwojenne samochody i motocykle. Najpiękniejsze fotografie. Wyd. RM (w. I, 2012).
• [4] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, art. 129a.
• [5] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, art. 129b.
• [6] Ustawa z dn. 29 października 2010 roku o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. 2010.225.1466 z dnia 2010.11.30).
• [7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 czerwca 2011 roku w sprawie warunków lokalizacji, sposobów oznakowania i dokonywania pomiarów przez urządzenia rejestrujące (Dz.U. 2011.133.770 z dnia 2011.06.28).
• [8] Ustawa z dnia 24 lipca 2015 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o strażach gminnych (Dz. U. poz. 1335).
• [9] Zarządzenie Prezesa Rady Ministrów nr 103 z dnia 30 grudnia 2010 roku w sprawie nadania statutu Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego (Monitor Polski nr 101 poz. 1184).
• [10] World Health Organization - Global status report on road safety 2015.
• [11] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, art. 140b.
• [12] Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, art. 140g.
• [13] Dokument przyjęty przez Radę Ministrów w dniu 19 kwietnia 2005 roku pn. Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2005-2007-2013.
• [14] Dokument przyjęty przez KRBRD uchwałą nr 5/2013 w dniu 20.06.2013 roku pn. Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020.
• [15] Najwyższa Izba Kontroli, Informacja o wynikach kontroli Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, KPB-4101-03-00/2013, nr ewid. 148/2014/KPB.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).