Time deviations in the operation of public transport providing access to selected services in the city of Szczecin

• Autorzy: Goliszek Sławomir

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.19.004.10924

Warianty tytułu

PL

Odchylenia czasowe w funkcjonowaniu transportu publicznego do wybranych usług w Szczecinie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents issues related to public transport time accessibility to some selected services, including indoor swimming pools, cinemas, hospitals and shopping centres. In order to measure the above-mentioned accessibility the short distance method was used in the following time periods: 7:00-9:00 am for the hospitals; 5:00-7:00 pm for the shopping centres; 6:00-8:00 pm for the cinemas and 6:00-8:00 pm for the swimming pools. For each time period the measures were taken every 15 minutes. The main purpose of the article is to determine temporal accessibility for various purposes, the number of people living at a certain time distance and the diversity of accessibility by public transport. The public transport accessibility to the selected services indicates areas where the accessibility is limited. Time deviations in the operation of the public transport were calculated for all the selected time periods. The results of both measurements and calculations are presented in graphic form. Moreover, the graph includes the number of Szczecin citizens living in different time accessibility areas and in places with the highest time deviations.

Słowa kluczowe

EN

GTFS base; time deviations; public transport

PL

baza GTFS; odchylenia czasowe; transport publiczny

• Wydawca: Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego ; Uniwersytet Gdański. Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego
• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 22(1)
• Strony: 22--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 50 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Goliszek Sławomir

• Institute of Geography and Spatial Organization Polish Academy of Sciences, Twarda 51/55, 00-818 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Allen J., 2018, Using Network Segments in the Visualization of Urban Isochrones, Cartographica The International Journal for Geographic Information and Geovisualization, 53(4), 262-270.
• [2] Allen J., 2019, Mapping differences in access to public libraries by travel mode and time of day, Library & Information Science Research, 41, 11-18.
• [3] Allen J., Farber S., 2019, Sizing up transport poverty: A national scale accounting of low-income households suffering from inaccessibility in Canada, and what to do about it., Transport Policy, 74, 214-223.
• [4] Beister M., Górny J., Połom M., 2015, Rozwój infrastruktury tramwajowej w Polsce w okresie członkostwa w Unii Europejskiej, Technika Transportu Szynowego, 7-8, 24–40.
• [5] Bul R., Resiński T., 2014, Wpływ funduszy europejskich na funkcjonowanie i rozwój kolei regionalnych w centralnej części województwa wielkopolskiego w latach 2006-2014, Transport Miejski i Regionalny, 6, 32–40.
• [6] Burdziej J., 2016, Analiza dostępności przestrzennej za pomocą technologii GIS na przykładzie obiektów użyteczności publicznej w Toruniu, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 19(1), 43-51.
• [7] Chojnicki Z., 1966, Zastosowanie modeli grawitacji i potencjału w badaniach przestrzenno-ekonomicznych, Studia KPZK PAN, 14.
• [8] Delmelle E. C., Casas I., 2012, Evaluating the spatial equity of bus rapid transit-based accessibility patterns in a developing country: The case of Cali, Colombia, Transport Policy, 20, 36–46.
• [9] El-Geneidy A., Buliung R., Diab E., 2015, Non-stop equity: Assessing daily intersections between transit accessibility and social disparity across the Greater Toronto and Hamilton Area (GTHA). Environment and Planning B: Planning and Design, 43(3), 540-560.
• [10] El-Geneidy A., Levinson D., Diab E., Boisjoly G., Verbich D., Loong C., 2016, The cost of equity: Assessing transit accessibility and social disparity using total travel cost, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 91, 302-316.
• [11] Farber S., Morang M. Z., Widener M. J., 2014, Temporal variability in transit-based accessibility to supermarkets. Applied Geography, 53, 149–159.
• [12] Gadziński J., 2018, Perspectives of the use of smartphones in travel behaviour studies: Findings from a literature review and a pilot study, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 88, pp. 74‒86.
• [13] Gadziński J., Radzimski A., 2015, The first rapid tramline in Poland: How has it affected travel behaviours, housing choices and satisfaction, and apartment prices?, Journal of Transport Geography, 54, 451-463.
• [14] Galton F., 1881, On the construction of isochronic passage charts, Proceedings of the Royal Geographical Society, 3, 657–658.
• [15] Geurs K. T., Ritsema van Eck J., 2001, Accessibility Measures: Review and Applications, Evaluation of Accessibility Impacts of Land-Use Transportation Scenarios, and Related Social and Economic Impact, vol, 787, National Institute of Public Health and the Environment, Bilthoven.
• [16] Geurs K. T., van Wee B., 2004, Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: review and research directions, Journal of Transport Geography, 12(2), 127-140.
• [17] Goch K., Ochota S., Piotrkowska M,. Kunert Z., 2018, Measuring dynamic public transit accessibility to local centres in Warsaw, Urban Development Issues, 58 (1), 29–40.
• [18] Goliszek S., 2014a, Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Białymstoku – wpływ środków z perspektywy UE na lata 2014-2020, Transport Miejski i Regionalny, 11, 19-26.
• [19] Goliszek S., 2014b, Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014–2020, Transport Miejski i Regionalny, 5, 30-36.
• [20] Goliszek S., 2017a, Space-time variation of accessibility to jobs by public transport – a case study of Szczecin, EUROPA XXI, 33, 49-66.
• [21] Goliszek S., 2017b, Udział transportu zbiorowego w poprawie dostępności do usług w Gdyni, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 20(1), 36-49.
• [22] Goliszek S., 2018, Identyfikacja transportowego i przestrzennego komponentu dostępności komunikacyjnej w wybranych nadmorskich ośrodkach miejskich, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 21(2), 7–16.
• [23] Goliszek S., Połom M., 2016a, Porównanie dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007-2013, Transport Miejski i Regionalny, 3, 16-27.
• [24] Goliszek S., Połom M., 2016b, The use of general transit feed specification (GTFS) application to identify deviations in the operation of public transport at morning rush hour on the example of Szczecin, EUROPA XXI, 31, 51-60.
• [25] Goliszek S., Połom M., 2016c, Wpływ budowy nowej linii tramwajowej w Olsztynie na zmianę dostępności transportem zbiorowym, Acta Scientarum Polonorum Administratio Locorum, 15(3), 19-34.
• [26] Goliszek S., Rogalski M., 2014, Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskim transportem w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinansowanych ze środków UE 2014-2020, Transport Miejski i Regionalny, 7, 23-30.
• [27] GTFS open data Szczecin, https://www.zditm.szczecin.pl/rozklady/GTFS/latest/ [21.03.2019].
• [28] Hansen W. G., 1959, How Accessibility Shapes Land-use, Journal of the American Institute of Planners, 25, 73-76.
• [29] Ingram D. R., 1971, The Concept of Accessibility: a Search for an Operational Form, Regional Studies, 5, 101-107.
• [30] Isard W., 1954, Location Theory and Trade Theory: ShortRun Analysis, Quarterly Journal of Economics, 68(1), 305-322.
• [31] Jurkowski W., 2018, Integracja głównych dworców autobusowych i kolejowych w miastach wojewódzkich w Polsce, Przegląd Komunikacyjny, 73(5), 22-26.
• [32] Kołoś A., 2007, Fundusze europejskie jako czynnik rozwoju miejskiego transportu szynowego w Polsce – w aglomeracjach do 500 tys. mieszkańców, [in:] J. Kitowski (eds.), Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, XIII, 253-268.
• [33] Kołoś A., Taczanowski J., 2016a, The feasibility of introducing light rail systems in medium-sized towns in Central Europe, Journal of Transport Geography, 54, 400-413.
• [34] Kołoś A., Taczanowski J., 2016b, Fundusze europejskie jako czynnik rozwoju miejskiego transportu szynowego w Polsce, Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 19(1), 9-20.
• [35] Korczyński K., 2019, Spatial accessibility to public transport in a medium sized city using the example of Sanok, Przegląd Komunikacyjny, 4, 19-27.
• [36] Kubijowicz W., 1923, Izochrony Polski południowej, Prace Instytutu Geograficznego UJ, 1, 96.
• [37] Martínez-Jiménez E., Salinas-Pérez J. A., 2019, Accessibility to culture and education. Educative city of Córdoba (Spain). Journal of Maps, 15(1), 39-45.
• [38] Neutens T., 2015, Accessibility, equity and health care: review and research directions for transport geographers, Journal of Transport Geography, 43, 14-27.
• [39] OpenStreetMap, https://www.geofabrik.de/data/download.html [21.03.2019].
• [40] Podoski J., 1977, Transport w miastach, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa.
• [41] Poelman H., Dijkstra L., 2015 Measuring access to public transport in European cities. Regional Working Paper. Regional and Urban Policy.
• [42] Radzimski A., Gadziński J., 2019, Travel Behaviour In A Post-Socialist City, European Spatial Research and Policy, 26(1), 43–60.
• [43] Salonen M., Toivonen T., 2013, Modelling travel time in urban networks: comparable measures for private car and public transport, Journal of transport Geography, 31, 143-153.
• [44] Stępniak M., Goliszek S., 2017, Spatio-temporal variation of accessibility by public transport - the equity perspective [in:] I. Ivan, A. Singleton, J. Horák, T. Inspektor (eds.), The rise of big spatial data, Lecture Notes in Geoinformation and Cartography, Springer International Publishing, Cham, s. 241-261.
• [45] Stępniak M., Pritchard J., Geurs K., Goliszek S., 2019, The impact of temporal resolution on public transport accessibility measurement: Review and case study in Poland, Journal of Transport Geography, 75(2), 8-24.
• [46] Vasiliev I.R., 1997, Mapping Time. Cartographica, 34, 3, Series Monograph, 49, 1-51.
• [47] Wessel N., Allen J., Farber, S., 2017, Constructing a Routable Retrospective Transit Timetable from a Real-time Vehicle Location Feed and GTFS. Journal of Transport Geography, 62, 92–97.
• [48] Wessel N., Widener M., 2016, Discovering the space–time dimensions of schedule padding and delay from GTFS and real-time transit data. Journal of Geographical Systems, 19(1), 93-107.
• [49] Widener M., Minaker L., Farber S., Allen J., Vitali B., Coleman P. C., Cook B., 2017, How do changes in the daily food and transportation environments affect grocery store accessibility?, Applied geography, 83, 46–62.
• [50] Zalewska A., 2016, Wpływ środków Unii Europejskiej na rozwój transportu zbiorowego w Lublinie, Transport Miejski i Regionalny, 4, 11-18.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).