Mathematical model of traction vehicle movement

• Autorzy: Krzysztoszek Konrad

Warianty tytułu

PL

Model matematyczny ruchu pojazdów trakcyjnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents a mathematical model of electric traction vehicle movement in a given power supply area. Starting from the presentation of the basic features of the 3 kV DC traction power supply system used in Poland, the author presents a simulation model of electric traction vehicles movement, which allows to determine the mobility and current - voltage possibilities on a selected railway line. The obtained simulation results fully confirm the possibility of using the model as an aid in the design, modernization or diagnostics of existing railway lines and train traffic.

PL

W artykule przedstawiony jest model matematyczny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania. Wychodząc od przedstawienia podstawowych cech stosowanego w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego 3 kV, autor zaprezentował model symulacyjny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, pozwalający na określenie możliwości ruchowych i prądowo – napięciowych na wybranej linii kolejowej. Otrzymane wyniki symulacyjne w pełni potwierdzają możliwość wykorzystania modelu, jako środek pomocniczy w projektowaniu, modernizacji lub diagnostyce istniejących linii kolejowych i ruchu pociągów.

Słowa kluczowe

EN

electric traction vehicle; modelling; rail transport

PL

elektryczne pojazdy trakcyjne; modelowanie; transport kolejowy

• Wydawca: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
• Czasopismo: Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 1, No. 1
• Strony: 37--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Krzysztoszek Konrad

• University of Technology and Humanities, Faculty of Transport, Electrical Engineering and Informatics, Malczewskiego 29, 26-600 Radom, Poland

Bibliografia

• [1] Szeląg A., Mierzejewski L. – „Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy”. TTS 5/6 2005.
• [2] Krzysztoszek K., Podsiadły D.: “Simulation of the traffic of electrical traction vehicles as an auxiliary equipment for designing or diagnostics of existing railway lines “; 22TH International Conference „Computer Systems Aided Science, Industry and Transport – TransComp 2018”. Zakopane 3-6.12.2018.
• [3] Rojek A. – „Systemy zasilania linii dużych prędkości w Polsce – wybrane problemy” , Instytut Kolejnictwa 2011.
• [4] Szeląg A. – „Zagadnienie analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem technik modelowania i symulacji”. Prace Naukowe PW– Elektryka z. 123, Warszawa 2002.
• [5] Wdowiak J., Mierzejewski L., Szeląg A.: „Projektowanie układów zasilania trakcji elektrycznej systemu prądu stałego”. WPW, Warszawa 1993.
• [6] PN-EN 50388:2008. Zastosowania kolejowe – System zasilania i tabor – Warunki techniczne koordynacji pomiędzy systemem zasilania (podstacja) i taborem w celu osiągnięcia interoperacyjności.
• [7] PN-EN 50163:2006. Zastosowania kolejowe – Napięcia zasilania systemów trakcyjnych.
• [8] Pawlik M. et al.: „Interoperacyjność system kolei Unii Europejskiej. Infrastruktura, sterowanie, energia, tabor”. KOW, Warszawa 2015.
• [9] Siergiejczyk M. et al.: “Koleje dużych prędkości w Polsce”. Instytut Kolejnictwa 2015.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).