Vehicle suspension system modelling and simulation in the SolidWorks software environment with motion analysis applications

• Autorzy: Melnychuk S. , Vitiuk I. , Bovsunivskyi I. , Beherskyi D. , Kubrak Y.

Identyfikatory

DOI

10.20858/sjsutst.2017.97.11

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

An N1 vehicle model is created, which allows for changing suspension parameters and conditions of experimental performance. A methodology of computer testing performance for vehicle ride comfort and stability service properties’ characterization in a virtual environment is proposed. Vehicle suspension system modelling and simulation are performed. The results of the N1 vehicle suspension system from full-scale laboratory and road tests are given.

Słowa kluczowe

EN

stability; ride comfort; testing methodology; vehicle suspension; cushioning; roll; vibration frequency

PL

stabilność; komfort jazdy; metodologia badawcza; zawieszenie pojazdu; amortyzacja; rolka; częstotliwość drgań

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 97
• Strony: 117--130
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Melnychuk S.

• Department of Automobile and Transport Technologies, Zhytomyr State Technological University, 103, Chernyakhovskogo Str., 10005 Zhytomyr, Ukraine

autor

Vitiuk I.

• Department of Automobile and Transport Technologies, Zhytomyr State Technological University, 103, Chernyakhovskogo Str., 10005 Zhytomyr, Ukraine

autor

Bovsunivskyi I.

• Department of Automobile and Transport Technologies, Zhytomyr State Technological University, 103, Chernyakhovskogo Str., 10005 Zhytomyr, Ukraine

autor

Beherskyi D.

• Department of Automobile and Transport Technologies, Zhytomyr State Technological University, 103, Chernyakhovskogo Str., 10005 Zhytomyr, Ukraine

autor

Kubrak Y.

• Department of Automobile and Transport Technologies, Zhytomyr State Technological University, 103, Chernyakhovskogo Str., 10005 Zhytomyr, Ukraine

Bibliografia

• 1. Мельничук С.В., Ю.О. Подчашинський, І.В. Вітюк, І.А. Бовсунівський. 2010. “Визначення параметрів плавності ходу моделі підвіски на основі чотириланкового важільного механізму”. Вісник ЖДТУ 55 (4): 25-28. [In Ukrainian: Melnychuk S., Y. Podchashynskyi, I. Vitiuk, I. Bovsunivskyi. 2010. “Determination of the parameters of smoothness of the pendant model on the basis of a quadrilateral lever mechanism”. Visnyk ZhDTU 55 (4): 25-28.]
• 2. Мельничук С.В., І.В. Вітюк, І.А. Бовсунівський. 2014. “До питання підвищення показників плавності ходу автомобіля категорії М1. Програмно-апаратний комплекс для проведення натурного дослідження підвіски”. Сучасний технології в машинобудуванні та транспорті. Науковий журнал 1: 73-80. [In Ukrainian: Melnychuk S., I. Vitiuk, I. Bovsunivskyi. 2014. “On the issue of increasing the speed of the car category M1. Software and hardware complex for conducting a full-time study of a suspension bracket”. Modern Technology in Mechanical Engineering and Transport. Scientific Journal 1: 73-80.
• 3. Бугаєв А.В., В.О. Занора, Р.В. Юринець. 2008. “Аналіз сучасних САПР і їх порівняльна характеристика”. Вісник ЧДТУ 1: 96-99. [In Ukrainian: Buhaiev A., V. Zanora, R. Yurynets. 2008. “An analysis of modern spares and their comparative characteristics”. Bulletin of the ChSTU 1: 96-99.]
• 4. Tang A.H., O. Jian, G. Hong Deng. 2010. “Modeling and kinematics characteristic analysis of twist beam rear suspension using ADAMS/Car”. Advanced Materials Research 139: 1056-1059. Trans Tech Publications.
• 5. Shim T., P.C. Velusamy. 2006. “Influence of suspension properties on vehicle roll stability (No. 2006-01-1950)”. SAE Technical Paper. DOI: https://doi.org/10.4271/2006-01-1950.
• 6. Chen J., M. Qin, Y. Jiang, L. Jin, Y.P. Chang. 2015. “Modeling, analysis and optimization of the twist beam suspension system”. SAE International Journal of Commercial Vehicles 8 (2015-01-0623): 38-44. DOI: https://doi.org/10.4271/2015-01- 0623
• 7. Волохов О.С. 2008. “Моделирование динамики легкового автомобиля с учетом взаимовлияния продольных и поперечных сил в пятне контакта колес”. Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля 125 (7): 176-179. [In Russian: Volokhov O.S. 2008. “Modeling of passenger car dynamics, taking into account the mutual influence of longitudinal and transverse forces in the contact spot of wheels”. Bulletin of the Volodymyr Dahl East-Ukrainian National University 125 (7): 176-179.]
• 8. Гацько В.І., М.А. Подригало, А.І. Коробко. 2010. “Підвищення точності вимірювання параметрів руху автомобілів у процесі динамічних випробувань”. Метрологія та прилади. Науково-виробничий журнал 3: 49-52. [In Ukrainian: Gatsko V.I., M.A. Podrygalo, A.I. Korobko. 2010. “Improvement in the accuracy of the measurement of automobile movement parameters in the process of dynamic testing”. Metrology and Devices. Scientific and Production Journal 3: 49-52.]
• 9. Артюшенко А.Д., О.Г. Суярков. 2013. “Дослідження впливу характеристик підвіски автомобіля малого класу на плавність ходу та її модернізація”. Вісник НТУ«ХПІ». Серія: Транспортне машинобудування. Харків: НТУ«ХПІ», 1004 (31): 21-27. [In Ukrainian: Artyushenko A.D., O.G. Suyarkov. 2013. “Investigation of the influence of characteristics of the suspension of a car of a small class on smooth running and its modernization”. Bulletin of the NTU “KhPI”. Series: Transport Engineering 1004 (31): 21-27. Kharkiv, NTU “KhPI”.]
• 10. Макаров В.А., А.Є. Бондаренко, О.С. Волохов, А.В. Куплінов. 2012. “До питання визначення похибок при проведенні експериментального дослідження курсової стійкості руху автомобіля”. Вісник Східноукраїнського національного університету імені Володимира Даля 180 (9) Частина 1: 131-136. Луганськ. [In Ukrainian: Makarov V.A., A.E. Bondarenko, O.S. Volokhov, A.V. Kuplinov. 2012. “On the issue of determining the errors in conducting an experimental study of the exchange rate stability of the car”. Bulletin of the Volodymyr Dahl East-Ukrainian National University 180 (9) Part 1: 131-136. Lugansk.
• 11. Corman, F., D’Ariano, A., Pacciarelli, D. 2010. „Centralized versus distributed systems to reschedule trains in two dispatching areas”. Public Transport 2(3): 219-247. https://doi.org/10.1007/s12469-010-0032-7.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018)