Road traffic safety in conjunction with in-vehicle ITS

• Autorzy: Topolsek D. , Hribar S. , Sternad M.

Warianty tytułu

PL

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w połączeniu z pokładowym ITS

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Interest in Intelligent Transportation Systems comes from the problems caused by traffic congestion, road accidents and air pollution. Traffic congestion continues to grow worldwide as a result of increased motorization, population growth, changes in population density and urbanization. Interest in ITS can also be attributed to reducing road accidents and increasing traffic safety. The most common causes for road accidents are excessive speed, inattentive driving and ignorance of the right-of-way rules. To eliminate these causes, experience, knowledge of traffic regulations and a new car are not enough –vehicle safety systems have to take part as well. Therefore, the European Union issued a directive on the installation of intelligent systems, whose functions are active support during driving, warning the driver in dangerous situations and alerting passengers of the car in case of irregularities in motor function or actions carried out by the driver that may cause danger, such as swerving while falling asleep. These systems help drivers to avoid accidents, and in the event of a collision, an emergency call is automatically made. Furthermore, they can be used to regulate traffic patterns or to reduce engine performance, which would reduce pollution. With these benefits in mind, the EU has indicated to the automotive industry that installation of these new Intelligent Transportation Systems should be mandatory in their new vehicles.

PL

Zainteresowanie Inteligentnymi Systemami Transportowymi (ITS) wynika z problemów spowodowanych przeciążeniem ruchu drogowego, wypadkami drogowymi oraz zanieczyszczeniem powietrza. Przeciążenie ruchu stale wzrasta na całym świecie, jako rezultat wzrostu motoryzacyjnego, zwiększenia liczby ludności, zmiany w gęstości zaludnienia oraz urbanizacji. Zainteresowanie ITS może również być przypisane redukcji wypadków oraz zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Najczęstszymi powodami wypadków drogowych są nadmierna prędkość, nieuważne prowadzenie samochodu oraz ignorowanie zasad ruchu drogowego. By wyeliminować te powody, doświadczenie, wiedza o zasadach ruchu drogowego oraz nowy samochód nie są wystarczające –powinny tu również brać udział systemy bezpieczeństwa pojazdu. Dlatego też Unia Europejska ustanowiła dyrektywę o instalowaniu inteligentnych systemów, których funkcje to aktywne wspieranie podczas jazdy, ostrzeganie kierowcy o sytuacjach niebezpiecznych oraz powiadamianie pasażerów samochodu w razie nieprawidłowości w działaniu silnika lub o działaniach powodowanych przez kierowcę, które mogą powodować niebezpieczeństwo, takie jak zbaczanie z drogi w wyniku zasypiania. Systemy te pomagają kierowcom zapobiec wypadkom oraz w razie kolizji wykonują automatycznie telefon alarmowy. Co więcej, mogą być stosowane do regulowania wzorców ruchu lub redukcji osiągów silnika, co zmniejsza ilość zanieczyszczeń. Mając na uwadze te korzyści, Unia Europejska zaleciła przemysłowi motoryzacyjnemu, instalowanie Inteligentnych Systemów Transportowych w nowych pojazdach.

Słowa kluczowe

EN

cars; directive; intelligent system; road safety

PL

samochody; dyrektywa; system inteligentny; bezpieczeństwo drogowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2014
• Tom: T. 9, z. 2
• Strony: 49--60
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Topolsek D.

• University of Maribor, Faculty of Logistics, Mariborska 7, 3000 Celje, Slovenia

autor

Hribar S.

• University of Maribor, Faculty of Logistics, Mariborska 7, 3000 Celje, Slovenia

autor

Sternad M.

• University of Maribor, Faculty of Logistics, Mariborska 7, 3000 Celje, Slovenia

Bibliografia

• 1. Dang, J.N. Preliminary results analyzing the effectiveness of eletronic stability control system. Washington: Departmnent of Transportation. Report no. DOT-HS-809-790.
• 2. Green, P.E. &Woodrooffe, J. The effectiveness of electronic stability control on motor vehicle crash prevention.-report. Michigan: TransportationResearch Institute. 2006.
• 3. Topolšek, D. Analiza prometnih nezgod. Celje: Fakultetaza Logistiko. 2009.
• 4. Ministrstvo za notranje zadeve. Poročilo o delu policije za leto 2010. Ljubljana:Ministrstvo za notranje zadeve.2011.
• 5. Badea-Romero, A. & Paet, J. & Furones, A. & Barrios, J. & Miguel de, J.L. Assessing the benefit of the brake assist system for pedestrian injury mitigation through real-world accident investigations. Safety Science. 2013. Vol. 53. P. 193-201.
• 6. Bahouth, G. Real world crash evaluation of vehicle stability control (VSC) technology. Association for the Advancement of Automotive Medicine. 2005.Vol. 49. P. 19-34.
• 7. Broughton, J. &Baugha, C. The effectiveness of antilock braking systems in reducing accidents in Great Britain. Accident, analysis and prevention.2002. Vol. 34.No. 3. P. 347-355.
• 8. Chen, H.& Gong, X. &Hu, Y. & Liu, Q.F. & Gao, B. & Guo, H. Automotive Control: the State of the Art and Perspective. Acta Automatica Sinica. 2013. Vol. 39. No. 4.P. 322-346.
• 9. Farmer, C.M. Effect of Electronic Stability Control on Automobile Crash Risk. Traffic Injury Prevention. 2004. Vol. 5. P. 317-325.
• 10. Rudin-Brown, C.M. & Parker, H.A. Behavioural adaptation to adaptive cruise control: implications for preventive strategies. Transport Research Part F. 2004. Vol. 7. No. 2. P. 59-76.
• 11. Vaa, T. &Penttinen, M. &Spyropoulou, I. Intelligent transport systems and effects on road traffic accidents: state of arts. IET Intelligent Transport Systems. 2007. Vol. 1. Issue2. P. 81-88.
• 12. Aga,M. &Okada, A. Analysis of vehicle stability control (VSC)'s effectiveness from accident data. Proceedings of the 18thInternational Technical Conference on the Enhanced safety of Vehicles. Washington: National Highway Traffic Safety Administration. 2003. Paper no. 541.
• 13. Ashtankar, P.P. &Dorle, S.S. &Chakole, M.B. &Keskar, A.G. Approach to Avoid Collision between Two Vehicles in Intelligent Transportation System. Second International Conference on Emerging Trends in Engineering and Technology.2009.
• 14. Qiang, F.&Zhao, L.&Xueling, S.&Cheng, M. & Cai, M. Study on Anti-slip Regulation of Quarter Automobile Based on PID Control. 2ndInternational conference on Consumer Electronics, Communications and Networks. Yichang. 2012.
• 15. Zajc, L. Varnost cestnega prometakot sistemska prvina. 10. Slovenski kongres o cestah in prometu. Portorož. 2010.[In Slovenian: Zajc, L. Road safety as a system element. 10 Slovenian Congress on roads and transport. Portoroz.]
• 16. EC. Directive 2010/40/EU European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport. L207/1, 6 August 2010.
• 17. Jarašūnienė, A. & Batarlienė, N. Lithuanian road safety solutions based on intelligent transport systems. Transport. 2013. Vol. 28. No. 1. P. 97-107.
• 18. Zakon o varnosti v cestnemprometu (Road Traffic Safety Act).Uradni list RS št 56/2008-UPB5, 58/2009-ZVCP-1F, 36/2010-ZVCP-1G. Available at: http://www.uradni-list.si/1/content?id=86881&part=&highlight=zvcp