Dynamiczna ocena ryzyka wykolejenia pojazdu kolejowego

• Autorzy: Opala M.

Warianty tytułu

EN

Dynamic risk assessment of railway vehicle derailment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pomimo stosowania wielu działań prewencyjnych i doskonalenia istniejących systemów zabezpieczających, wciąż pojawiają się nowe wypadki o charakterze katastroficznym, będące wynikiem kolizji lub wykolejenia. Za jedną z przyczyn występowania takich stosunkowo rzadkich, lecz katastrofalnych w skutkach zdarzeń można uznać niewielką liczbę skutecznych systemów monitorowania poziomu bezpieczeństwa czynnego oraz odpowiednich narzędzi modelowania, które oparte są na wykorzystaniu danych rejestrowanych w czasie rzeczywistym. Jednocześnie brak jest odpowiednich kryteriów a także parametrów oceny i wykrywania nietypowych zdarzeń mogących prowadzić do wypadku. W artykule posłużono się zaproponowanym przez autora prostym modelem oceny, który przy pomocy odpowiednio sformułowanych wskaźników bezpieczeństwa umożliwia bieżące szacowanie poziomu ryzyka związanego z właściwościami jezdnymi pojazdu kolejowego oraz jego prędkością i położeniem geograficznym.

EN

Despite the use of a number of preventive measures and improving existing safety systems, there are still new catastrophic accidents occurring as a result of a collision or derailment. As one of the causes of such relatively rare but catastrophic events can be considered a small number of effective systems for monitoring the levels of active safety and appropriate modeling tools, which are based on the use of data recorded in real time. At the same time there is a lack of appropriate criteria and assessment parameters for detection of unusual events that could lead to an accident. In this paper, a simple assessment model proposed by the author was used, which on the basis of appropriately formulated safety indicators allows to estimate the level of risk related to the railway vehicle running characteristics as well as its speed and geographical location.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo czynne; ryzyko; transport kolejowy

EN

active safety; risk; railway transport

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Opala M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• [1] Bogacz R., Chudzikiewicz A., Czechyra B., Droździel J., Firlik B., Kurkowska M., Sowiński B., Uhl T.: Monitorowanie stanu układu dynamicznego pojazd szynowy – tor, Oficyna Wydawnicza PW, ISBN 978-83-7814-050-4,2012
• [2] Hale A.: Conditions of occurrence of major and minor accidents. Urban myths, deviations and accident scenarios, Tijdschrift voor toegepaste Arbowetenschap 15, nr 3, 2002.
• [3] Kalantarnia M., Khan F., Hawboldt K., Dynamic risk assessment using failure assessment and Bayesian theory, Journal of Loss Prevention in the Process Industries 22, pp. 600–606, 2009.
• [4] Kramarek W., Szulewski P., Systemy bezpieczeństwa współczesnych maszyn i urządzeń technologicznych,Inżynieria Maszyn, ISSN 1426-708X, pp. 95-104, R. 17, z. 2, 2012.
• [5] Opala M., Analysis of experimental data in the context of safety against derailment of a railway vehicle, using energy method, Key Engineering Materials Vol. 518, pp. 16-23, ISSN 1013-9826, Trans Tech Publications Ltd, 2012.
• [6] Opala M., Energy analysis of safety against derailment in the railway vehicle’s condition monitoring system, IAVSD, Proceedings of 22nd International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, Manchester, ISBN 978-1-905476-59-6, 2011.
• [7] Opala M., Monitoring pozycjonowania pojazdu szynowego typu EZT, XX Międzynarodowa Konferencja Naukowa ICRV „Pojazdy Szynowe”, 2012.
• [8] Opala M., Algorytmy oprogramowania systemu monitorowania pojazdu kolejowego, Czasopismo Logistyka, lipiec-sierpień, ISSN 1231-5478, 4/2011.
• [9] Phimister J.R., Bier V.M., Kunreuther H.C., Accident precursor analysis and management, Reducing Technological Risk Through Diligence, The National Academies Press, Washington, D.C., 2004.
• [10] EN 50126-1: Railway Applications - The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, maintainability and Safety (RAMS), 2007.
• [11] EN 50126-2: Railway applications. The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS). Guide to the application of EN 50126-1 for safety, 2007.

Uwagi

PL

Artykuł powstał w związku z realizacją projektu MONIT („MONITOROWANIE TECHNICZNEGO STANU KONSTRUKCJI I OCENA JEJ ŻYWOTNOŚCI”), Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka Oś priorytetowa 1: Badania i rozwój nowoczesnych technologii, Działanie 1.1: Wsparcie badań naukowych dla budowy gospodarki opartej na wiedzy.