Studies of Selected Parameters of Electromagnetic Fields Generated by Diesel-Electric Locomotives

• Autorzy: Adamski Dominik , Ortel Krzysztof , Furman Juliusz
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The widespread use of counter clear track reporting systems by various railway managements has highlighted the problem of the resistance of these devices to disturbances generated by rolling stock. Equipping rail vehicles with electrical and electronic devices featuring extensive structures is another aspect related to this topic. The experience of many railway managements shows that modern vehicles can cause disturbances in the operation of axle counters. For this reason, standardization work at European level, aiming to harmonize and simplify the procedures related to the authorization of individual types of rolling stock for operation on the European rail network, has been ongoing for many years. The study results presented in the article show the need to perform measurements for both electric and diesel tractions, due to the similar nature of emissions and measured levels. Impact measurement of magnetic fields emitted by traction vehicles is an important component of the electromagnetic compatibility tests of rolling stock moving on rail tracks equipped with train detection devices.

Słowa kluczowe

EN

electromagnetic compatibility; axle counters; rolling stock

PL

kompatybilność elektromagnetyczna; liczniki osi; tabor kolejowy

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 184
• Strony: 69--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Adamski Dominik

• Railway Research Institute, Raiway Traffic Control and Telecom Department

autor

Ortel Krzysztof

• Railway Research Institute, Raiway Traffic Control and Telecom Department

autor

Furman Juliusz

• Railway Research Institute, Raiway Traffic Control and Telecom Department

Bibliografia

• 1. Adamski D. et al.: Konsekwencje wpływu pól magnetycznych na liczniki osi, Logistyka 3/2014.
• 2. Adamski D. et al.: Magnetic fields generated by vehicles in alternating current traction system, Wydawnictwo PiT Kraków, 2016.
• 3. Adamski D. et al.: Pola magnetyczne generowane przez pojazdy w systemie trakcji prądu przemiennego, Technika Transportu Szynowego TTS 11/2016.
• 4. Adamski D. et al.: Wpływ pola magnetycznego generowanego przez pojazdy trakcyjne na urządzenia srk w odniesieniu do obowiązujących standardów, Konferencja „Najnowsze Technologie w Transporcie Szynowym”, Józefów 2014.
• 5. Adamski D. et al.: Wpływ pola magnetycznego generowanego przez pojazdy trakcyjne na urządzenia SRK na tle obowiązujących standardów, Problemy Kolejnictwa, 2015, z.168.
• 6. Adamski D., Ortel K., Zawadka Ł.: Unified verification method of electromagnetic compatibility between rolling stock and train detection systems, Global Debate on Mobility Challenges for the Future Society, 15–16.11.2018. Warsaw.
• 7. Białoń A. et al.: Wpływ pojazdów różnej generacji na poziomy emisji pól magnetycznych, Logistyka 4/2015.
• 8. Interfaces between control-command and signalling trackside and other subsystem, ERA/ERTMS/033281, Version 3.0, 04/12/2015.
• 9. Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących in teroperacyjności systemu kolei z dnia 19 stycznia 2017 r. [List of the President of the Office for Railway Transport on the relevant national technical specifications and standardization documents, the use of which enables the fulfillment of the essential requirements for the interoperability of the rail system dated January 19, 2017].
• 10. Określenie dopuszczalnych poziomów i parametrów zakłóceń dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym, Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10, 2011.
• 11. PN-EN 50238:2003: Zastosowania kolejowe. Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągu. Wiadomości ogólne [Railway applications. Compatibility between rolling stock and train detection devices. General news].
• 12. PN-EN 50592: 2017-04: Zastosowania kolejowe – Badania taboru kolejowego pod względem kompatybilności elektromagnetycznej z licznikami osi [Railway applications – Rolling stock testing for electromagnetic compatibility with axle counters].
• 13. PN-EN 50617-2: 2015-12: Zastosowania kolejowe – Techniczne parametry systemów wykrywania pociągu dotyczące interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolejowego – Część 2: Liczniki osi [Railway applications – Technical parameters of train detection systems related to the interoperability of the trans-European rail system – Part 2: Axle counters].
• 14. Rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej [Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union].
• 15. Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej [Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem‘ – Locomotive rolling stock and passenger rolling stock’ of the rail system in the European Union].
• 16. Techniczna specyfikacja CLC/TS 50238-3:2013: Zastosowania kolejowe. Kompatybilność pomiędzy taborem a urządzeniami wykrywania pociągu. Kompatybilność z licznikami osi [Technical specification CLC/TS 50238-3: 2013: Railway applications. Compatibility between rolling stock and train detection devices. Compatibility with axle counters].