Żegluga morsko- rzeczna na polskich drogach wodnych

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

EN

Sea-river shipping on polish waterways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę rodzajów jednostek pływających po polskich drogach śródlądowych. Typowa żegluga śródlądowa (barki, zestawy pchane) wykazuje obniżenie aktywności tego typu na polskich drogach wodnych. Można jednak zauważyć tendencję do zwiększenia ilości jednostek w relacji morsko-rzecznej na wodach śródlądowych . Dotyczy to zarówno typowych jednostek morsko-rzecznych jak i rzeczno- morskich. Portem o dużej ilości zawinięć statków morsko-rzecznych jest Morski Port Police z Terminalem Barkowym, który jest usytuowany przy torze wodnym Świnoujście- Szczecin. Przedstawiono ponadto możliwości żeglugi rzecznych statków pasażerskich (wycieczkowców) w relacji Europa Zachodnia, z wykorzystaniem dolnej Odry, portu Szczecin, i dalej morskimi wodami przybrzeżnymi do Gdańska, a następnie przez rzekę Wisłę, Zalew Wiślany do Kaliningradu (Rosja).

EN

The article presents an analysis of the types of vessels on Polish inland waterways. A typical inland shipping (barges, pushed convoys) shows decreased activity of this kind in the Polish waterways. It can, however, a tendency to increase the number of floating crafts in relation sea-river in inland waterways. This applies to both typical of sea-river and river- sea. Port with a large number of enters of river-sea vessels is Morski Port Police with Barge Terminal , which is located near at Świnoujscie- Szczecin fairway. Next further it was presented the possibility of river navigation for passenger ships (cruisers) in relation Western Europe, using the lower Odra, the port of Szczecin, and further sea coastal waters to Gdansk, followed by the river Wisła, the Zalew Wislany to Kaliningrad (Russia).

Słowa kluczowe

PL

żegluga morsko-rzeczna; droga wodna; rzeczno-morski statek pasażerski

EN

sea-river shipping; waterway; river-sea passanger ship

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 1395--1403, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Galor W.

• Akademia Morska w Szczecinie; ul. Wały Chrobrego 1; 70-500 Szczecin. Tel. [phone], Fax. [phone]

Bibliografia

• 1. Galor A., Analiza możliwości eksploatacji statków morsko-rzecznych na dolnym odcinku Odry. Mat. III Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „EXPLO-SHIP 2004”, Szczecin 2004.
• 2. Galor W., Galor A., Nawigacyjne ograniczenia eksploatacji portów w żegludze morsko-rzecznej, Logistyka 3/2009.
• 3. Galor W., Określenie elementów wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Terminalu Barkowego Morskiego Portu Police. FRAM w Szczecinie, 2003.
• 4. Nawigacyjno-hydrograficzne aspekty żeglugi morsko-rzecznej w Polsce., Praca zbiorowa pod redakcją A. Weintrita, Akademia Morska w Gdyni, 2010,
• 5. Smardz S., Analiza ruchu jednostek morsko – rzecznych w dolnym odcinku Odry. Praca dyplomowa inżynierska. Akademia Morska w Szczecinie. 2006.
• 6. Żylicz A., Statki śródlądowe. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1979.